呼和浩特铁路局联合青核桃、内蒙古日报纵横新闻客户端、内蒙古手机报的媒体伙伴搭乘K274次列车，共同体会乘坐草原上的回家专列是种什么感受。
•小链接：
K274次列车自1980年开通以来，一直是联系内蒙古东西部人民的重要桥梁，被人们亲切称为“草原列车”。该车次列车现始发自呼和浩特车站，终到满洲里车站，运行40小时，行车路线跨越4省市（内蒙古、河北、北京、吉林），横跨二分之一个内蒙古。
（关注“草原铁路”微博，实时了解回家专列直播情况）
女王大人作为青核桃代表参加了这次特殊的采访活动。这一天，女王大人抛开网络小编的身份，真切地以旅客视角去感受来自这趟专列上的铁路人的“洪荒之力”。
检票员仔细核对乘客身份信息
在呼和浩特东站月台上认真打扫卫生的阿姨
阿姨说：“我上的是夜班，晚上11点半清扫，之后回休息室；第二天一大早5点半出来再收拾一遍，工作到早上8点半就可以下班了。”
已是深夜12点，温度近零下20度，女王大人拿着相机从车外走到车内不一会儿功夫，镜头前已是雾蒙蒙。
没有多少乘客流动的车站，在列车驶动前，他们仍要站好这一班岗。
已是春运，硬座车厢内座无虚席。列车长和列车员穿梭在并不很宽的过道间，为旅客检票。
夜里卧铺车厢内熄了灯，光线较暗，逆光勾勒出制服的外观。
有些客站于凌晨到达，人们还在酣睡中，车厢里能听到断断续续的打鼾声。一位乘务员走进这节卧铺车厢，准备轻轻叫醒即将到站的旅客。
软卧车厢里的美女乘务员，她在这儿独自一人从晚上10点工作到第二天5点，中途觉得累了困了就坐会儿椅子。
17号凌晨4点约一刻，列车到达北京康庄小站。
没有旅客上下车，加上停站时间有足足半个钟头，小站愈发显得冷清。寒冷夜色中，列车员小苑守着车门。
小苑是个90后小伙子，和他说起工作的辛苦与不易，他摇摇头：“我们还年轻，累了睡个觉就精神了，并不觉得很辛苦，那些干了大半辈子的老师傅们才最辛苦。”
康庄小站的出站口还是旧时模样，很有年代感。透过窗户可以看到一位裹着厚棉衣的工作的铁路老伯。
上面展示的只是一小部分铁路人的工作日常。铁路人的辛苦，只有亲身走近他们才能体会到。每当看到他们忙碌的身影，钦佩之情油然而生。
从呼和浩特上车时已是晚上10点，由于时间关系，没能拍到更多铁路员工的工作照。不过听说17号白天将会有更多可以参观学习的内容，这个还是很值得期待的！
