芝能汽车出品
2024年，本田在中国的销量遭遇了前所未有的挑战，全年销量同比下降30.9%，仅为85.2万辆，这是本田在中国市场9年来首次跌破100万辆大关。与此同时，目前在洽谈合并的日产在中国的销量也下降了12.2%。
本田和日产在中国市场的困境主要源于新能源汽车（尤其是纯电动汽车）的投放滞后，以及中国本土品牌如比亚迪的强势崛起面对这一局面，本田和日产计划通过经营整合来提高竞争力，但在中国市场尚未找到有效的突破口。
我们来看看本田在中国的销量表现、未来计划及其对中国市场的态度，并探讨本田与日产整合后的前景。
● 东风日产、广汽本田、东风本田的销量从2018年到2024年呈现持续下滑的趋势。
◎ 2018年三家的总销量为253.2万辆；
◎ 2019年达到峰值280.4万辆，随后逐年下降；
◎ 到2024年，总销量仅为146.6万辆，比2023年下降了21.9%。
● 具体来看：
◎ 东风日产：从2018年的113.9万辆逐年下滑至2024年的61万辆，2024年同比下降9.2%。
◎ 广汽本田：从2018年的71.6万辆波动下滑至2024年的45.6万辆，2024年同比下降24.3%。
◎ 东风本田：从2018年的67.7万辆波动下滑至2024年的40万辆，2024年同比下降33.7%。
Part 1
本田在中国
销量现状与未来计划
2024年，本田在中国市场的销量大幅下滑，首次跌破100万辆，成为近9年来的最低水平，根据本田自己的数据本田2024年的销量为85万2269辆，同比减少30.9%。
我们根据上险数据来看，本田现在宣布的数据和自己的零售终端数据非常接近，就是比较齐整的。面对销量的萎缩，本田显然未能适应中国市场的变革，尤其是在新能源车的快速崛起中，未能及时推出具有竞争力的电动车型。
本田在电动车布局上明显滞后，未能有效推出市场需求量大的电动化产品，本田计划到2027年推出10款纯电动车型，并力争到2035年实现100%电动化，但这一目标是否能实现，仍然存有较大不确定性。
当前，本田的电动化进展与市场期待之间的差距，显示出其在未来数年内可能面临更大的挑战。
● 本田在中国的销量分布主要集中在SUV和中型车市场。
◎ 其中本田CR-V以18.2万台的销量位居第一，成为最受欢迎的车型；
◎ 雅阁以15.3万台紧随其后，表现亮眼，
◎ 皓影和思域分别以12.4万台和10.6万台的销量贡献了重要份额。
相比之下，小型SUV（如XR-V、HR-V）和MPV（如奥德赛、艾力绅）的表现较为平淡，其他车型合计销量占比仅为11%左右。
总体来看，本田的销量依赖少数主力车型。
本田依然对中国市场充满信心，未来计划大幅调整其在中国市场的战略。
根据本田中国的官方说法，本田将继续加大在中国市场的投资，力争通过新能源战略扭转目前的颓势。本田的计划包括加快新能源车的推出，特别是与华为的合作，推动电动化和智能化技术的应用。
然而，从市场反应来看，本田的策略可能仍面临较大的难度。中国市场的竞争日益激烈，不仅是本土品牌的崛起，外资品牌的转型也在加速，日系车企的传统优势正逐渐被削弱。
在过去，本田凭借“质量可靠、价格合理”的品牌形象赢得了大量消费者的青睐，但在中国市场电动化和智能化的浪潮下，传统的燃油车优势已不再明显。
特别是在中国消费者越来越注重新能源和智能化技术的今天，本田急需在这些领域取得实质性的进展，才能恢复其在中国市场的竞争力。
Part 2
本田与日产整合的情况
及其在中国的发展前景
面对在中国市场的销量下滑，本田与日产已经开始讨论经营整合的事宜。2024年，本田与日产在中国的合计销量为154万8900辆，相较于2019年超过310万辆的巅峰时期，销量减少了近一半，凸显了日系车企在中国市场的整体困境。
本田与日产的整合计划，通过共享研发、生产资源以及市场渠道，减少成本并提升竞争力。
两家公司希望借此提升各自品牌在中国市场的竞争力，尤其是在电动化和智能化方面，减少资源浪费，提升整体效率。日产已经宣布将关闭在中国的部分生产工厂，并裁减全球9000名员工，这也可能成为本田与日产整合的前提条件之一。
为了应对销量下滑和盈利能力下降，本田已经开始压缩在中国的生产规模。例如，位于武汉的年产24万辆的工厂已于2024年11月暂停生产，广州的一家年产5万辆的工厂也在同年10月关闭。此外，本田还计划通过优化人力资源来降低成本。
本田与日产的整合，对于两家车企在中国市场的长期发展至关重要。如果整合能够顺利实施，并在合资企业的管理与生产上取得协同效应，那么两家车企可能在面对比亚迪等强大竞争对手时，能够形成一定的合力。
在中国市场，本田与日产的整合不仅仅是两家公司内部的资源优化，更是与本土车企竞争的一项战略调整。日系车企如果能够在新能源和智能化方面取得突破，或许能再次在中国市场上找回曾经的辉煌，这一切的前提是两家公司能够顺利调整战略并提高执行力。
目前看来本田和日产有效的措施，中国市场的竞争环境已经发生了根本性变化，中国本土品牌的崛起、消费者需求的多样化以及政策环境的变化，都要求本田必须采取更加灵活和创新的策略。
◎ 本田和日产正在与中国科技企业（如华为）合作，开发智能座舱和自动驾驶技术，放油车上没毛病。
◎ 压缩在中国的生产规模，通过优化人力资源来降低成本。
◎ 本田已经深度和宁德时代捆绑，采用较新的电池技术。
本田与日产在中国市场的困境，正反映出日系车企在电动化、智能化转型过程中的滞后与挑战，两家公司在中国市场面临着较为严峻的形势，但通过经营整合、加速电动化布局，仍有机会实现一定的反弹。
