大型客机C919首飞在即 30个规格锻件是咱们“重庆造”!

我国首架国产大型客机C919今年即将首飞。C919大型客机是建设创新型国家的标志性工程，具有完全自主知识产权，绝对证明C919大型客机确确实实是“中国制造”。

在成飞民机厂房，可看到C919的飞机机头，“机头是飞机的重要部件。”成飞民机副总工程师唐建中指着飞机驾驶舱顶部表示，与圆桶形的飞机机身不同，机头外形呈现多曲面，设计精度要求高，制造难度大。再者，机头空间最小，但所有的信息都要从这个“脑袋”发出，必须留出足够而且合理的系统安装空间，且外形精度不超过0.8毫米。机头上安装的总温探头、总压探头等传感器设备，数量占整个飞机的60%。

C919本身就是商业竞争型号，同级别的竞争机型有A320、B737。据了解，目前C919全球订单数量超过500架。

成飞民机相关负责人介绍，从技术上来讲，C919飞机主要使用新一代引擎和新一代机体材料，预计油耗比同类型飞机少12%~15%。

据了解，C919首次大规模采用了先进材料，第三代铝锂合金材料、先进复合材料在C919机体结构用量分别达到8.8%和12%，这使得C919整体减重在7%以上。另外，在飞机构架中占比达85%的锻件里，有 30个规格的锻件 便是 “重庆造”。

据悉，这30个规格的锻件主要用在机翼、机翼活动面、机身中央翼等起落架部分。这不仅要求重庆造的产品有高强高韧性，高疲劳寿命、高耐腐蚀性也是其考虑的重要元素。

目前，西南铝锻件已实现向商飞批量供货，并与商飞建立了从新材料研发到商业合作全方位的合作关系。