涡轮增压发动机省油？虽然正确但是对机油消耗更大！

很大一部分的车主，尤其是年轻的小伙子们，都对涡轮增压车型有着一种深深的迷恋。小排量高功率的涡轮增压发动机不仅动力充足，还很好的控制了尾气排放。在不改变排气量的前提下，利用涡轮增压器增加发动机进气量，提升发动机动力。一款1.6T的涡轮增压发动机，在动力输出上要高于2.0自然吸气发动机，而油耗却更低。

但是， 各位车主可能被车商给蒙蔽了一些信息，涡轮增压发动机虽然有着动力充足和节能减排的优点之外，还有着难以避免的缺点。 根据涡轮增压的原理，会大幅 度增加机油的消耗。很多涡轮增压发动机车型的车主在提车之后才发现这种烦恼，最严重的甚至1000公里就能消耗一升以上的机油。这确实是一笔很大的开支，反而自然吸气发动机却很少出现这种情况。

下面就来说一说，涡轮增压发动机为什么会有增加机油消耗的缺点。

当发动机启动时，在水温以及发动机温度都还比较低的情况下，会有一少部分的机油通过这些缝隙流进燃烧室，也就造成了烧机油的情况。而涡轮增压器的涡轮是超高速运转的部件，轴承是油悬浮的。在正常工作状态下，涡轮增压器的温度甚至会达到650度以上，需要不停的提供润滑机油来润滑和降温。这样，机油的消耗就无形中增加了。

那么，该如何避免和减轻烧机油现象呢？

选择高质量的润滑油

一般涡轮增压器在发动机转速达3500转/分钟时才会启动，并且快速提升直到6000转/分钟。而发动机转速越高，要求机油的抗剪切能力越强。只有这样，才能使得在高转速下机油的润滑能力不下降。因此，在选择机油时，应选择优质机油，比如高档全合成机油等。

勤换机油，按时保养

其实很大一部分涡轮增压车型出现烧机油的情况，是因为车主没有按时更换机油，或是使用了劣质机油，致使浮动的涡轮主转动轴不能正常润滑和散热，涡轮增压器与进气管之间的密封件受损，造成漏油而致。所以在保养时，一定要注意检查涡轮增压器。包括涡轮增压器密封环的密封性、润滑油管和接头处是否渗油、涡轮增压器是否有异响和不正常的震动等。

未雨绸缪，勤看机油尺

如果你怀疑爱车机油消耗异常，那就应对经常查看机油尺。检查时要把车先停好，拉紧手刹，启动发动机，当汽车发动机达到正常工作温度时，关掉发动机再等上几分钟，这样是为了让机油能够流回到油底壳。等到机油留回去以后再取出机油尺，先擦干净后放进去，然后再重新拿出来检查机油油位，如果在机油尺下端的标记之间，就表示了油量是正常的。如果在标记下面，就表示机油量太少，机油太多的话就会现在机油量在标记上面。

保持涡轮增压器清洁

涡轮设计和制作工艺精密，工作环境严苛。因此，它对润滑油的清洁保护性要求非常高，任何杂质对部件的摩擦损害都非常大。涡轮增压器的转轴与轴套之间配合间隙很小，如果润滑油润滑能力下降，就会造成涡轮增压器的过早报废。其次需要按时清洁或更换空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的增压器叶轮。

慢起步，缓加速