水陆两栖战车 你不知道的那些秘密
早期的坦克在陆地上可以称王称霸，但是一旦遇到河流或是湿地就只能绕道而行了，于是就逐渐出现了两栖坦克的想法。最初的一种两栖坦克坦克的设计方案是在坦克两旁加装能够为坦克提供足够浮力的浮筒，这样坦克便可以浮在水面上前进。
但实际上，这种方法并不实用，因为坦克在水面的前进速度很慢，容易遭受攻击，一旦浮筒被打坏漏水，就难逃沉落河底的噩运。
世界上第一辆真正意义上的水陆坦克，是英国的D型坦克的改装型。1920～1921年间，英国在D型中型坦克的基础上，制成了一辆水陆坦克的样车，并成功地进行了水上航行试验。
这种水陆坦克重7吨，而基型的D型坦克重14吨，减轻重量是为了保证水上的浮渡性。靠履带划水可以达到2.4千米／小时的航速，由于降低了车重，使其最大速度由原来的20英里／小时提高到30英里／小时。不过，一战后的经济大萧条，这种水陆坦克仅停留在样车阶段 。
水陆坦克的特殊之处在于，它自身能浮渡，有水上推进装置，而且还必须是坦克。严格地讲，这就把二战时期的美军LVT(叫履带式登陆车，不是坦克)和德国的潜水坦克(只能潜渡，不能浮渡)排除在外。
同时，由于浮渡的要求，水陆坦克一般为轻型坦克，它还是以陆地作战为主的，只是在强渡江河或近海的作战中能突一下，起到出敌不意、快速突破水障碍的作用。
想让水陆坦克能渡海越洋并不现实，它仍然是陆战、近战的兵器。即使在登岛作战中，也必须有大型登陆舰为载体，水陆坦克或所谓的远征战车只能在由舰到岸的过程中突上去，上岸后再发挥坦克的作用。
须知由舰到岸的这一段是最危险的一段，你能冲上去就很不简单。由此看来，水陆坦克也必须集群作战，只能登陆冲上去几辆水陆坦克，当然无济于事，几十辆、几百辆水陆坦克冲上去，就会形成拳头。
今天我们为大家带来一款犹如两栖战车般的水陆战术溯溪鞋，在陆上地它拥有运动鞋的矫健，在水中又像蛟龙一样可以自由的穿梭其中，此乃日常通勤户外旅行之必备佳品。
