乘坐无人驾驶汽车如何打发时间？看看奥迪的研究结果

奥迪文化与趋势交流主管戈德曼（Melanie Goldmann）认为，如果汽车不再有方向盘，高价汽车就会有全新的定义。未来，当人们从A点移动到B点，不需要驾驶汽车，坐着上网休息就行了，或者与孩子玩耍，或者专心工作。他还说，奥迪与弗劳恩霍夫研究所（fraunhofer institute）携手合作，看看当用户坐在自动驾驶汽车中，在时间利用方面有哪些因素最重要。

在斯图加特弗劳恩霍夫研究所的实验室，奥迪设了一个驾驶模拟器，它可以复制自动驾驶体验，内饰可以变化，没有方向盘。夜晚在城市行驶时，你会看到宽大的投影图像。窗户可以变暗、光的颜色和背景噪音也可以改变。

奥迪关注的是年轻测试者，也就是所谓的千禧一代，他们是1980年之后出生的，接受自动驾驶汽车应该更快一些。在实验中，30名测试者要完成各种任务，必须保持高度的注意力，然后让他们坐进自动驾驶汽车完成任务，将二者对比。

测试时，研究人员会用EEG（脑电图描记器）观察脑部活动，包括反应时间、错误概率，以及注意到的主观印象。EEG的结果再明显不过：在没有干扰的环境下人类大脑更放松。窗户调暗、光线优化之后，数字信息会被抑制，此时完成任务效果更好，速度更快。测试者还说他们的注意力更加集中，不容易分心。

在机器人汽车内，如果驾驶环境更加接近现实，就会给大脑造成更大的负担。此时，参与者会看到广告，从社交网络接收信息，虽然光线设置令人愉悦、窗户变暗，但是他们无法明确感受到。

戈德曼说：“结果告诉我们任务需要找到正确的平衡点。在数字化的未来世界，一切都没有限制。我们可以在汽车内提供一切东西，导致信息淹没用户。不过我们想让用户处在注意力的中心位置。汽车应该成为智能膜。正确的信息应该在正确的时间接触用户。”

今天，司机平均每天要在车轮上呆50分钟。在自动驾驶汽车中，如何分配时间才能更好，奥迪对这个问题进行了深入调查。项目是以一个假定作为基础的：智能人机界面会自动学习，了解用户的个人选择，灵活调整。奥迪客户可以完全掌控自己的时间，他们会成为出色的时间管理者。

第一步，项目团队观察汉堡、旧金山、东京的人群，专注于两个方面。一是今天人们在汽车内是如何使用信息娱乐系统的？二是未来在汽车内如果有自由时间，他们如何打发呢？拿到结果之后奥迪与许多专家探讨，包括心理学家、人类学家、城市和汽车规划人员。

第二步，奥迪团队认为在自动驾驶汽车内部有三种时间模式存在：品质时间、生产时间和重生时间。所谓的品质时间，用户可以与孩子相处，可以给家人朋友打电话。所谓生产时间，用户一般在工作。至于停机时间，他们会休息，上上网、读读书、看看电影。

为了进一步研究时间模式，奥迪从弗劳恩霍夫研究所请了一些科学家帮忙。在目前的研究阶段，团队主要关注的是生产时间。