13款新型专用车，正从华中大驶向世界！

图片来源于网络

　　参加1项国家科技重大专项，主持3项省部级重大科技创新项目，突破10多项行业关键技术，与企业联合开发13款新型专用车，填补国内空白……这是成立仅4年的湖北省专用汽车研究院的成绩单。

　　2013年6月，华中科技大学与随州市合作共建省专用汽车研究院。4年来，该研究院不断攻克核心关键技术，打破国际垄断，布局下一代前沿技术，创新驱动引爆随州专汽产业转型升级。

　　“我们这款饲料运输车，不仅能自动装料、卸料，还能实时称重。”2017年6月24日，湖北宏远机械制造公司副总经理李火金接待了好几拨客商，“新产品很受客户欢迎，订单不断。”

　　 李火金介绍说，原来的饲料运输车，装多少、卸多少没法称重，只能估个大概，“我们研发中碰到很多难题，多亏省专汽研究院帮忙解决。”

　　2016年初，省专汽研究院常务副院长、华中大机械学院教授黄其柏到宏远公司走访。“不定期走访企业，帮助解决技术难题，已成为院里不成文的规定。”

　　研究院派出7人团队，经过3个月攻关，很快帮宏远解决了智能自动控制、添加称重系统后车辆稳定性等难题，填补了我国在该领域的空白。“产品迅速换代升级，下一步我们还将合作开发养殖业系列智能专用车。”李火金说。“随州专汽企业多为民营，研发不足一度成为发展短板。”黄其柏介绍说，4年来，研究院40多人的专家团队共为随州60余家专汽企业解决200多项技术难题，为40余家企业1000多人进行了技术培训，成立3家院企研发中心，与企业联合开发出13款新型专用车，填补国内空白。

　　此外，研究院还甘当“红娘”，引进20多位高校科研专家和80多名创新人才，为企业解决60多项“燃眉之急”。

　　“这款压缩空气泡沫消防车装载的是水和泡沫液，在压缩空气混合下，喷出后能产生大量泡沫，灭火效率是现有消防车的7倍。”2016年以来，省专汽研究院总工程师路学保一直在实验室紧张攻关。

　　路学保说，这款新型消防车对水、泡沫、压缩空气的混合比例要求非常高，他们做到了三者精准控制，已初战告捷。

　　目前，这项技术被欧美发达国家垄断，市场价格昂贵，进口一台压缩空气泡沫消防车，折算成人民币高达380万元。“我们自主研发的产品出来后，保守估计价格可以降一半。”路学保说，掌握共性核心关键技术，应用到我国成千上万家消防车生产企业，可以彻底打破国际垄断。

　　作为我国首家专汽技术研究机构，省专汽研究院4年来接连突破10多项基础关键技术，提升了我国专汽技术话语权。比如，高空作业车安全防护技术，车辆高空作业时遇到障碍、超速、超载将自动锁死，保护作业者安全；蒸汽射流飞机除冰车技术，利用特殊加热技术喷射出蒸汽为飞机表面快速除冰，等等。

　　“我们正在研发的一项新能源车技术，就像现在的高铁一样，每个车轮都能提供动力。”省专汽研究院副院长、华中大机械学院副教授程远雄说，目前这一技术已获得3项发明专利。

　　2015年，省专汽研究院获批国家级博士后科研流动站。目前，流动站常驻博士后4人，承担重要前沿课题研发。

　　面向未来，随州市专汽产业“十三五”规划提出：融合最新的互联网、物联网、云计算、汽车智能等新技术，加强与省专汽研究院等机构协同创新，以高附加值新型专用汽车、新型城市物流运输车、新能源专用汽车、专汽关键零部件等为重点，尤其是大力推进新能源汽车产业化，培育企业国际竞争力。“针对随州专用车产业当前及未来发展，我们不仅助推企业产品转型升级，同时布局下一代技术，不断抢占产业制高点。”省专汽研究院院长王志勇表示，研究院自成立始就布局了多个先导项目，重点攻克产品设计与轻量化、新能源、智能化、信息化等前沿技术，为专汽产业持续升级提供源源不断的动力。

　　华中大以强烈的责任感、使命感服务社会经济发展，将国家级科研平台延伸到地方，通过设立驻外研究院、产业化基地、开展横向科技项目合作等方式，主动为区域经济建设服务。

　　2000年以来，华中大先后在武汉、东莞、深圳、温州、无锡、泉州、襄阳等地与地方政府共建13个研究院，各驻外研究院共为当地企业解决技术难题、提供科技咨询服务等项目300多项，培训各类人才3000多人，已成为我校进入地方区域创新活动的重要科技平台。

华中科技大学在全国建立研究院情况