听到“趣这儿汽车”，你也许会问是什么。不过，爱车一族应该看过一档网络汽车视频类节目——《汽车洋葱圈》。
这档节目自2015年上线至今，覆盖了60个媒体平台，累计播放量超过6亿，集均覆盖200万观众。这档节目，是“趣这儿汽车”的内容产品。
据马晓波介绍，2016年，“趣这儿汽车”年收入已过千万。主要收入来自品牌合作。
2017年，创始人马晓波带领公司团队推出了全新IP《汽车娱乐星球》，主打汽车+娱乐的跨界理念，专注汽车内容之余，突破性地融入了明星、影视、广告等用户喜闻乐见的趣味看点元素。
▲《汽车洋葱圈》——“消失”的红绿灯，出了事故谁责任？
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“趣这儿”是一种价值观
“趣这儿汽车视频”的创始人马晓波当初通过4S店进入喜欢的汽车行业，之后转投汽车互联网媒体，曾担任爱卡汽车主编、优酷消费内容中心总监。
10年的汽车视频从业经验让马晓波参与并见证了互联网汽车行业的起起伏伏、发展变化。
后来，马晓波发现了新的问题。他认为在视频领域，内容自给自足的平台型媒体时代已经落伍。
▲马晓波
“互联网的包容性虽然比较强，但各大视频平台的大部分流量还是用在了版权剧和自制剧上面，汽车消费类的视频内容只能通过外部供应。”马晓波说。
“未来，内容和平台一定是合作关系。”2015年，马晓波带着“为了使优质的汽车内容能让更多用户在更多平台中看到”的想法，开始了创业之旅。
“创业做汽车视频内容是因为我们这个团队在这个行业做了这么多年，对这个领域的内容比较有感觉。另一方面就是视频网站在未来的垂直频道一定需要和外部合作。”
汽车这个领域的门槛比较高，视频这个领域的门槛也比较高，做连续的视频产出对员工的要求是很大的。
不过，马晓波在创业前期是有较大把握的，因为整个公司的团队在汽车领域已经做了十几年，大部分员工都有多年的汽车类视频从业经验，还有一部分员工有做汽车杂志的从业经验。
当这个市场发生变化，不再是平台产出内容的时候，趣这儿做了一个最新的媒体形式——只做内容，不做平台。
Q1：为什么将公司取名“趣这儿”？
马晓波：从一开始做这家公司，我们公司的员工都比较喜欢汽车类的内容，我们也希望将来签一些对车有兴趣的人和我们一起做内容。我们的合作伙伴也是一样，都凭借着对汽车领域的热情和兴趣与我们合作。
我们的视频都是比较有趣的，除了画面、风格、语言上的幽默，还会通过各种不同的形式来丰富表达，加强内容主体。
比如说，《汽车洋葱圈》旗下的子栏目《一起涨姿势》，就是通过MG动画来诠释汽车中复杂而又枯燥的技术问题，让学习汽车知识干货也能变得有意思起来。
我们想把兴趣作为工作的一部分。希望有趣的人和内容都在这，而不是刻板的讲一些汽车的知识。
▲《汽车洋葱圈》视频截图
其实我们没有特别推“趣这儿”这个品牌，我们推的主要是旗下的两大IP——《汽车洋葱圈》和《汽车娱乐星球》。所以我们更希望“趣这儿”是我们公司的核心价值观。
我希望所有的同事和合作伙伴们都是凭借内心的兴趣和我们合作的，而不是纯粹看待利益和商业。对我来说，这件事作为内容创业者来讲是最重要的。
内容创业不只是做一个买卖，不只是做一个商业交易，做内容始终是要传递价值观的。
兴趣、积极、阳光、正能量，就是“趣这儿”想要传递的价值观。如果我对这件事拥有热情并且愿意与他人分享，那么我可以凭借这个兴趣把知识告诉别人。
希望大家通过看我们的节目，不管是有用还是有趣，都能够获得真正的价值，获得一些关于汽车的知识，有一定的成长。比如选车的时候选对、买车的时候少被骗……而不是简单的认为在看一个纯搞笑的视频。
▲《汽车洋葱圈》希望做成一个有价值的节目
趣这儿汽车视频还报过很多行业内发生的问题，但我们很少提及某个品牌的负面消息（除非这个汽车企业出了问题但自己不愿承担这个责任）。
大多情况下，我们不会说这是XX店，因为任何一个品牌店都有可能发生这些事。
这个产业这么大，必然会存在很多问题，而这些问题光靠一两个媒体的曝光和反映，是远远无法解决的。只有我们把知识都交给了大家，大家从根本上学到了东西，增强了意识，那些问题才能得到更好的发现和解决，这个产业才能发展得越来越好。
我们更弘扬的是以一个正面的方式解决问题，而不是通过负面的、不阳光的方式。
用户通过收看我们的节目，获得买车、用车、养车的知识与窍门，在遇到问题的时候知道如何使用正确方式去解决，有力地维护自身权益；而商家则能够通过节目，了解经营中存在的不足，提升服务质量，完善品牌形象。
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汽车洋葱圈&汽车娱乐星球
目前，趣这儿汽车视频旗下有两大IP：《汽车洋葱圈》和《汽车娱乐星球》。
▲《汽车洋葱圈》
▲《汽车娱乐星球》
内容是“趣这儿汽车”的核心。几十人的内容团队，占据了公司近7成的人力资源，负责两大IP下的十来档节目。目前，《汽车洋葱圈》已有8档子节目，《汽车娱乐星球》有3档子节目，更多新节目还在不断开发中。
今年年初推出的《汽车娱乐星球》现在有3档节目和一个汽车和娱乐行业的跨界营销产品。马晓波说，之所以做这个产品是因为现在很多汽车视频内容是没有被更高效的传播，如果在一个较为娱乐化的视频中植入汽车，传播率会得到提升。
Q2：选题通常会怎样发掘？拍汽车视频和拍摄其它节目相比有哪些区别？
马晓波：选题有3种渠道：从自身出发、从用户出发、从媒体合作伙伴出发。
第一种渠道是我们的编辑会找一些最近发生的热点，然后将汽车内容与热点相结合。
第二种渠道是我们会在微信、微博上的评论进行调查，看用户最近对什么产品、什么内容感兴趣。消费者会问到一些皮毛，我们会对这些问题进行筛选。
比如通过用户的问题发现，原来他想知道的不只是这两辆车之间的区别，而是这两系车之间的区别。
第三种渠道是政府部门和媒体平台会和我们联合做一些选题。比如我们和公安部交通管理局、天津交警、人民日报等政府、媒体主流权威机构联合出品了一些内容。他们希望借助外部优秀的内容团队，制作丰富内容本身，同时进行社会化的传播。
我们和这些机构联合出品了许多事故的分析、安全行车的视频，也做过清明假期安全出行的小贴士。我们也会和商业网站合作推出一些汽车知识类内容。
▲《汽车洋葱圈》的办公室
众所周知，要论世界上最难拍的景物，车和建筑绝对能入选。其中，又以车的拍摄条件更为苛刻和复杂。
我们在这个阶段其实不太注重车本身的拍摄，我们更关注内容本质。
我们在拍摄上更注重用户需要感知到的地方有没有表达好，所以也没指望视频像PVC一样拍得那么好，这一点可能就和其他消费品不一样了。
Q3：和其他汽车视频自媒体相比，趣这儿汽车视频是如何做出差异化的？
马晓波：其实对我来说，没有真正的竞争对手，因为大家的方向是不一样的。
现在市场上大多数汽车视频都是KOL讲车，你可以认为它是一个视频，也可以认为它不是一个视频。因为它没有用影视作品的方式去表达内容。视频作品在各个环节上都是需要团队的，从脚本策划到拍摄到后期剪辑，包括什么是抖包袱，都是有自己的结构的。
所以我认为最大的区别是我们的团队在视频和汽车上的基因是比较强的，既能够满足客户对于车型、品牌和性能体现的需求，又能迎合用户在观看、学习、娱乐的习惯，同时展现我们自身的特点、输出正确的价值观，这就是我们独有的优势所在。
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“我会亲自回复后台留言”
目前，《汽车洋葱圈》的微博粉丝有113万，微信公众号粉丝超过70万。今年刚推出的《汽车娱乐星球》的双微粉丝已达到15万。
“趣这儿”的女性用户比其他汽车媒体要高，占了两成。其他的汽车媒体女性用户只占一成。究其原因，马晓波说“因为我们的视频，普通人也可以看得懂。”
之前有一个5、6岁的小朋友写信给《汽车洋葱圈》说自己是这档节目的忠实粉丝；还有人留言说自己所在的汽修学校也用《汽车洋葱圈》里的内容做教学视频。
万事开头难，《汽车洋葱圈》推出以后，大概花了两个月的时间，粉丝才有了明显的增长。马晓波认为，从平台出来做内容，是件较困难的事，因为思考方式变得不一样了。
当所做的内容再也不是平台主推的时候，就必须要精准定位目标人群，提供他们最需要的内容。于是，他们探索了两个月，也绕了很多弯路，才找到《汽车洋葱圈》的核心价值。
新的IP《汽车娱乐星球》也是一样，在经过两、三个月的探索后，定位了这群爱生活、但也不是完全对车没兴趣的非车迷。
▲《汽车娱乐星球》——李达康配奥迪，侯亮平开帕萨特？《人民的名义》官车科普！
植入一些电影、音乐等娱乐元素，可以让观众更喜欢看。他们找来了岳云鹏的搭档孙越，说一说相声圈里的事，包括小岳岳开什么车……他们还请来了关爱八卦协会的马睿，讲一讲娱乐圈里的明星都开什么车……都是将汽车与大家感兴趣的事情结合起来。
▲《汽车娱乐星球》的办公室
汽车视频的用户一共可以分为两部分：一部分是对汽车有需求的非车迷，还有一部分是不管更新了什么内容都会看的纯车迷。
马晓波说，他们没有把微信公众号和微博当作发行平台，而是把它们当作粉丝互动平台。这两个平台是给铁粉准备的。
他们每天都会在这两个平台上回答粉丝的问题。在公众号刚开始创办的时候，马晓波本人每天都会回复后台留言一千条左右。所以他们对用户互动是非常重视的。
“我们虽然不盲求粉丝数量的增长，但希望我们的内容可以真正的帮到他们，这样他们也会帮我们扩散传播。”马晓波说。
▲《汽车洋葱圈》公众号里会定期回答粉丝的问题
现在由于问题量越来越多了，他们就没有办法做到每一条留言都回复。于是“趣这儿汽车视频”每天都会有一篇文章，精选出前一天具有代表性的几个问题，回答给粉丝们，充分满足大家的需求，所以这也是他们在内容上的亮点。
这种内容他们也没指望全世界的人去看，马晓波说，因为不是每个人都需要汽车领域的知识，不过总有人会需要的。
5-30万是趣这儿汽车核心消费者的购买力。他们的优势是中间价位以及两个极端的车。很多人认为买豪车的人都是懂车的，其实并非如此，许多买豪车的人并没有时间研究汽车，而趣这儿汽车的内容恰巧符合了这些人的需求。
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“想要做好，就当钱不是自己的”
马晓波从事汽车视频行业已有10年，从平台的内容总监，到自己成立公司，他表示，最大的不同就是姿态发生了变化，每天都在不适。
▲“趣这儿汽车视频”团队
Q4：之前在网络平台做内容总监的工作经验为创业提供了哪些帮助？
马晓波：最大的帮助是资源和感觉。很多外行很难理解到这个圈子的风格。例如如果见客户的话我是需要穿得很正式很“汽车”的，还有提案、中间交流的过程、人员之间的关系……都和感觉相关。所以这种感觉是自创业以来对我帮助最大的。
其次就是内容，因为对用户的研究也很重要。虽然我们在做内容，但我这10年来经常在琢磨大家想看什么。
Q5：从只需要负责内容的内容总监，到需要管理一家公司的CEO，你在这个过程中遇到了哪些不适？你是如何克服这些不适的？
马晓波：每天都在不适应。姿态发生了变化，无形之中多了许多之前不需要理会的烦心事。狮子座的人是有使命感的，当公司里很多人需要你的时候，这种不适就会自动消失。
我觉得创业者要分得清什么是自己的，什么是大家的。如果按公司股权分配比例来讲，这个公司的钱很大一部分属于我，但想要做好就要当这笔钱不是自己的。
Q6：创始人应该具备哪些素质？
马晓波：我觉得创始人需要具备的能力应该是综合的，不能偏科，要多方面掌握。
不同的创始人的特点是不一样的，有些人是技术出身，那么他就有强大的技术能力，还要有号召力；有些人可能技术不是特别突出，但可以把优秀的人都聚集到一起。
不过最后这个公司的企业形象和企业风格一定是和这个创始人相关的。我觉得“趣这儿”是比较真诚的，每个人都比较简单、直接。
不谦虚地说，我认为自己是一个具有匠心精神的人。我们做事时非常认真，我觉得内容创业者只要认真，怀有一颗真诚的心，是可以成功的，无非就是规模大小的问题。
最后一定要具备的就是学习能力，这个能力是最重要的。像我们把汽车这个相对来说比较闭塞的领域和娱乐相结合，打造《汽车娱乐星球》，这就需要学习很多新的东西。
Q7：你觉得短视频的商业前景在哪里？
马晓波：未来，内容短视频化是跑不掉的。之前我们的公众号主要以推送图文内容为主，但现在加大了在微信更新视频的频率。不过我们依然不会把视频的量放到非常大。
看视频很累，大家没有那么多的精力和心情去看。比如每天推五条视频，每条六分钟就是半个小时，谁都不会有时间每天看半个小时的汽车视频，除非你是汽车视频类的上班族。
所以我们每天只会推最有价值的视频内容。视频已经越来越重要了，这个市场是没有问题的。
我觉得短视频的未来也是需要靠流量变现的。因为短视频有很大的播放量，可以有很多种方式出现，但汽车领域的短视频流量没有那么大，更多还是在于人群精准。所以短视频不应该以传统的方式来做，还是应该以内容营销方式为主。
看到其他内容平台陆续完成融资，马晓波说他并不着急，他想在融资以后依旧保持公司的节奏。他说：“还是慢慢来吧”。
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