大家好，我是30秒懂车的李献计。这一次，我有幸和奇瑞车队一起，体验了著名的环塔越野拉力赛。并且在专业车手的指导下，开着获得了量产车组冠军的瑞虎7赛车，实实在在的体验了一把残酷但刺激的拉力赛段。
本次我们体验的地点，位于终点站哈密赛段。与奇瑞车队的成员汇合之后，我们一起吃了顿便饭。席间我向车手和领航员打听了很多环塔拉力赛的奇闻异事。而让我印象最深的，莫过于在残酷的火焰山赛段，85摄氏度的地表温度，直接将很多车手的防火赛车鞋鞋底烫掉了。这也让我对后面的试驾环节多了一丝担心。
怀着激动和忐忑的心情，第二天一大早，我们30秒懂车的成员，就和车队一起前往了本届环塔拉力赛终点赛段的发车点——哈密魔鬼城附近的戈壁滩。并且在引擎的轰鸣声中，目送全部即将完赛的车手们驶离发车点。
而哈密赛段的比赛结束之后，本次环塔拉力赛所有的比赛环节也就落下帷幕了。最终，奇瑞车队依靠瑞虎7赛车稳定的性能，和车手出色、理智的发挥，顺利完赛，并且夺得了本届环塔拉力赛量产车组的冠军。
而被残酷的高温、戈壁和沙漠折磨了半个月的车队成员，也终于露出笑容，开始忘情庆祝了。
不过这个时候，我的工作并没有结束。因为接下来，就要进入紧张刺激的，拉力赛车试驾体验环节了。但是说实话，在平均气温45摄氏度左右的戈壁滩上，全副武装的穿上防火赛车服，真的是一件挺受罪的事儿。
试驾开始之前，我和本次奇瑞车队的冠军车手陶鹏飞老师，先聊了聊这台赛车版瑞虎7和普通民用版的区别。
陶老师告诉我，拜瑞虎7自身T1X平台高离地间隙、大接近角和离去角的优势所赐，赛前车队对车辆的改装过程十分顺利，并没有为增加通过性这件事儿费太多精力。
同时，量产版瑞虎7的一体化笼式车身结构，以及车身所采用的本特勒超高强度热成型钢，也为车身刚性，以及赛手的安全性提供了很好的保障。
最终成功完赛并夺冠的瑞虎7赛车，实际上只加装了防滚架、赛车座椅，更换了相应的轮胎、轮毂以及避震。至于发动机、变速箱以及驱动形式，则一律保持了量产瑞虎7上的原貌。
聊完之后，陶老师先带我熟悉了一下试驾的路段。而当赛车飞奔在颠簸的戈壁路段的时候，真实而原始的力量感，则让我认识了什么叫做真正的越野拉力赛。
熟悉完赛道之后，就换成我开车，陶老师领航了。说实话，在戈壁及沙漠路段开车的感受，和我们在一般的非铺装路面上开车，是两种完全不同的概念。所以在试驾过程中，我也想陶老师请教了很多相关的驾驶技巧。
至于陶队都向我传授了什么驾驶技巧；一台三大件都维持原貌的量产赛车，在戈壁和沙漠路段开起来，又到底是一种什么样的感觉。大家快和我一起到视频里寻找答案吧。
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