春运是一份档案，记录着数以千万计奔赴珠三角务工人员的酸甜苦辣。
1月14日清晨，321国道上小湘休息站，小李的摩托车停在路旁，他一边拧开刚买的矿泉水，一边掏出手机刷朋友圈，顺便在微信上给家人报个平安。
出生于1991年的小李，老家就在距离广州两百多公里外的广西梧州。返乡路上，小李属于“摩托大军”一员。他的行李只有一个黑色双肩包，放的是几件贴身衣物。
与以往快过年了才回家不同，他今年提前了两个礼拜出发。虽然要在公路上驰骋近15个小时，但比起高铁和大巴高昂的票价，小李骑摩托只需要七八十块钱油费，而且能直接到家门口。如果乘坐动车，到站还得换乘一个多小时汽车才到家。
小李十七八岁来到广东打工，最近一份工作是在佛山一家陶瓷厂当货车司机。从去年年底开始，广东刮起了环保整治风暴，很多中小企业都受到影响，小李所在工厂也收到了暂时关停整治的要求。至于什么时候恢复开工，小李到现在还没有收到工厂通知。
“过完年也许不会回来了，也许还会。现在不好说。”在佛山陶瓷厂上了两年班，小李觉得自己的待遇“马马虎虎”，“一个月三千左右，主要是工资比以前少了很多。”
问过在老家做司机的人，小李发现工资待遇和佛山没差多少，但生活成本要低很多。“而且现在父母年纪也大了，还是希望可以留在他们身边，多少打点一下家里。”
就算不是马上要回家乡工作，小李觉得起码也要多换几个城市，“多跳槽才能多赚钱，老是呆在同一个地方没什么意思。”
尽管是90后，小李这个年纪在老家看来也老大不小了，同龄的伙伴们大都成家立业，他却还孤家寡人。“回去被催婚是一定的。没办法，工厂男生多，没什么机会认识女孩子。”
摩托大军只是一部分，更多人还是争取买票回家。
和抢不到车票的老乡相比，老杨觉得自己今年撞上大运了，可以乘坐由同程旅游网联合其他机构一同承包的爱心专列回家。
39岁的老杨在广州务工多年，目前在家具企业上班，其所在车间负责生产木门和定制衣柜。本来妻子和自己一起在广州打工，但由于近几年身体不好，只能回家带孩子和照顾老人。老杨一下子成了家里唯一的经济来源。
为了减轻家里负担，去年老杨19岁的女儿也辍学来深圳打工了，家里还有一个儿子。提起自己的一双儿女，老杨虽很欣慰，却又觉得很对不起年纪轻轻就要出来工作的大女儿。“我自己在哪过年都一样，但不舍得娃在外面过年，过年还是要回家吃饭。”
家在湖南邵阳的老杨说回去的票很难买，还不便宜，正在发愁怎么回家的他，刚好听到老同学提起有企业在举办免费专车活动，便报名并且顺利拿到了车票。
有意思的是，老杨这趟旅程中还有另一重身份——随车志愿者队长。老杨告诉记者，这趟爱心专列上有八九十个老乡，车上有十几个志愿者，自己的主要工作就是指引他们上下车地点，分发企业的免费午餐和水。
老杨说感到很自豪，在这趟十几个小时的回家旅程中，可以让老乡们感受到来自社会大家庭的温暖。
