专栏名称: 中铁大桥局四公司

中铁大桥局集团第四工程有限公司隶属于世界500强企业中国中铁股份有限公司（A股601390、H股0390）旗下的全资子公司——中铁大桥局集团有限公司。公司创建于1958年7月，前身为铁道部大桥工程局第四桥梁工程处。

世界首座双层斜拉-悬索协作体系大桥——G3铜陵长江公铁大桥合龙！

中铁大桥局四公司 · 公众号 · · 2024-08-27 18:03

正文

以“G3速度”之名

谱写一首 G3铜陵长江公铁大桥

快速建设的“交响曲”

8月27日

在众人期冀的目光中

随着大桥两侧节段钢梁焊接完成

建设现场传来热烈的欢呼声

由铜陵市综合交通投资集团有限公司投资建设

中铁大桥院设计

中铁大桥局施工的

世界首座双层斜拉-悬索协作体系大桥合龙

大桥主体完工

下一步将进入大桥附属工程施工阶段

由中铁大桥局主办的G3铜陵长江公铁大桥钢梁合龙仪式于同日召开。安徽省交通运输厅，省发展改革委，铜陵市委、市政府，市交投集团，芜湖海事局等单位共计约220人参加本次仪式。

铜陵市政府秘书长钟锋主持仪式，市委书记丁纯下达G3铜陵长江公铁大桥钢梁合龙指令。副市长杨如松，市交投集团党委书记、董事长吴世伟，中铁大桥局党委书记、董事长张敏出席仪式并讲话。中铁大桥院总经理陈德柱等出席仪式。

张敏在讲话中指出，G3铜陵桥工程规模大、科技含量高，是中铁大桥局继合福高铁铜陵桥后在铜陵承建的第二座公铁大桥。自2022年1月4日大桥开工建设以来，项目部按照科学组织、创新求稳、稳中求好、好中求快的建设理念，坚持以 工厂化、专业化、机械化、智能化“四化”建设 为支撑全面推进标准化管理，不断提高项目质量安全管理水平和风险防控能力；以超前谋划为抓手，大桥 不到32个月实现了钢梁合龙 ，创造了长江中下游公铁桥梁施工进度新纪录，取得了 “四项首创”“八个工艺创新”和授权专利14项等成果 。下一步，大桥局将一如既往高度重视G3铜陵桥的建设，再接再厉、乘势而上，以一流的技术、一流的质量、一流的管理、一流的速度，用心完成剩余施工任务，确保公路提前半年开通，在铜陵这片热土上再立新功，为安徽和铜陵经济腾飞助力。

自2022年开工建设以来

大桥以多项国内外首创技术成果

缔造了诸多 “第一”和“之最”

一起来看！

↓↓↓

斜拉+悬索，“世界首座”

G3铜陵长江公铁大桥

是 世界首座千米级双层斜拉-悬索协作体系大桥

大桥整体由两根主缆连接

两座主塔分别与 16对 斜拉索拉起梁段

形成伞状造型

为斜拉桥段

跨中部分

则为悬索桥段

由主缆上垂下的 35对 吊索牵起

斜拉-悬索协作体系桥

结合了斜拉桥刚度大和悬索桥柔度好的优势

能够很好地满足G3铜陵桥

跨度大、活载重、标准高 等要求

相较于同等规模的斜拉桥和悬索桥而言

经济性更好、行车安全性更高

988米，“最大跨径”

G3铜陵长江公铁大桥

路线全长11.88公里

具有高速公路、城际铁路、货运铁路

3种过江功能

988米的跨度

位居公铁分层布置的同类桥型世界之首

10个篮球场面积，“最大个”

3号墩是G3铜陵长江公铁大桥主塔墩

高253.5米

相当于85层楼高

3号墩基础采用68根

直径3.0米

成孔深度达122.5米的

超大直径钻孔桩

钢围堰长104.6米

宽51.2米，高32.5米

总重约3950吨

相当于一座占地达10个篮球场的11层楼房

是世界最大的圆哑铃形钢围堰

420公里，“最遥远”

大桥3号主墩钢围堰

世界首座双层斜拉-悬索协作体系大桥——G3铜陵长江公铁大桥合龙！

正文

请到「今天看啥」查看全文