解读｜两则公告，里程换机票越来越难？

好久没写信用卡换航司里程的事儿了，一个是出行确实难，另一个则是 联名卡的缩水已成大势 。尤其是蓝翼发现在里程方面一向比较坚挺的中行和广发也纷纷发布公告：

中行的积分兑换里程，从 16:1（以国航为例），现在到了 36.2:1 ， 整整贬值了一倍之多 。

广发也对多年不变的航空类普金卡里程从原先的 14:1 调整到 18:1，对于航空类卡而言，这个调整也很大。

这么一来，中行之前的积攒积分的卡、广发的航空金普卡，都变得有些鸡肋了……并且中行冬奥卡 8 月才续上活动，不知道明年会不会续，不过无界青春卡和爱驾汽车卡在 5 倍积分上倒是接过了接力棒，但是积分限额给的越来越少；至于广发的航空类卡呢，蓝翼觉得还是切换成广发运通真情卡比较好。

航司联名卡缩水成趋势，如何选？

除了上面两家最近的公告，之前早已有 浦发、兴业、民生 等银行在里程兑换上下刀了。蓝翼从 2008 年开始研究信用卡，当时信用卡积分兑换航司里程可谓啥都能换；并且国内航司也纷纷和 银行合作，发行联名卡 ；不仅消费金额可以自动累计航空里程，而且比例也相当可以，这也是当时蓝翼非常推荐的兑换里程的方式。

但是今天再来看，各家银行和航司联名卡的比例已经严重缩水：

并且雪上加霜的是， 不仅银行这边对联名卡下手，航司也如 此 。 航司纷纷增加了灵活里程，而相应的固定里程奖励机票就变少了； 而且多家航空公司在过去几年中，也调整了里程兑换奖励机票的标准。 像国航、南航和海航纷纷在「涨价」，并且东航的新计划也变了挺多的。

再加上这几年来，疫情导致国际出行受阻，传统的攒里程然后兑换国际两舱票的做法用处已经不大， 里程越来越难用已经成为现实的问题 。

那在这样的情况下，还有哪家的联名卡或者里程值得持有呢？

蓝翼觉得，如果是 联名卡 的话，个人建议如下：

• 国航 ：中信国航世界卡、建设国航白、花旗礼程卡；

• 东航 ： 兴业东航钛金卡、农行东航白、浦发东航金；

• 南航 ：农行南航白、兴业南航白；

• 海航 ：个人建议观望 ？

而如果单纯考虑 信用卡积分兑换里程 的「 保值性 」，蓝翼推荐这几张卡：

• 浦发超白 ，不必多说；

• 农业悠然白 ，优秀的里程兑换比例，值得一试，不过只有微信有 5 倍奖励积分；

• 中行冬奥白/无界青春卡/爱驾汽车卡 ，除了常变的政策以外，其它还不错；

• 中信悦卡 ，如果你搬砖到中信，倒是可以一试；

• 除此之外， 广发 也时不时的大把撒积分，可别忘咯。

里程兑现难，不仅是银行的问题