近期,哈弗H10亮相了,新车定位中大型SUV。
外观上,采用最新家族式设计,不同于以往的X造型。前脸采用的是蜂窝状的前进气格栅,两侧是棱角分明犀利的前大灯,显得霸气。新车车身尺寸方面长宽高分别为4746mm/1924mm/1649mm,轴距为2950mm,采用2+3+2布局。
内饰上,风格更家居年轻化。采用了大量木纹板装饰,减少物理按键,大尺寸液晶屏幕等丰富设备。
动力上,搭载的是1.5T涡轮增压式发动机以及2.0T涡轮增压式发动机和电动机组成的混动系统,传动方面匹配的是手自一体变速箱。此外,还将配备四驱系统。
9月8日,宝骏510 1.5L自动时尚型/自动豪华型正式上市,新车搭载与现款手动挡车型相同的1.5L自然吸气发动机,传动方面匹配iAMT智能手动变速箱。根据配置的不同,新车有时尚型与豪华型两款车型供用户选择,指导价区间为6.88-7.58万元。
此次新上市的车型在车身尺寸与外观方面和现款车型保持一致,
内饰较现款车型基本一致,中控台部分区域以皮革材质覆盖,搭8英寸悬浮式中控屏。新车型与现款手动挡车型的差异是,前者配有换挡拨片以及旋钮换挡机构。
动力方面,宝骏510新车型搭载的依旧是1.5L自然吸气发动机,其最大功率为112马力/5800rpm,峰值扭矩为147牛·米/3600-4000rpm。传动部分,车辆匹配iAMT智能手动变速箱。
新兴造车公司FMC(Future Mobility Corporation)正式进入公众视野了。
9月7日,这家成立1年零五个月的新兴造车公司正式对外公布了旗下汽车品牌的名称——英文名“BYTON”,中文名“拜腾”。
这个由两个半环组成的“B”字形LOGO代表着BYTON的首字母,而BYTON则源自Bytes on wheels,寓意为汽车技术与数字技术的结合。
BYTON要做的,不是打造一辆全新的汽车,而是打造一个下一代智能终端。戴雷认为,无缝互联和自动驾驶将使得人们在车内的角色发生巨大变化,驾驶者与乘客和外界的沟通将变得更加重要。就像他说的,汽车工业的临界点正在到来,“互联正在取代性能,数据将取代马力,生活将取代驾驶。”
据了解,将在9月8日奠基的南京生产基地总规划投入110多亿,一期产能10万辆/年,最终产能30万辆/年。
公司其它的办公地点包括位于慕尼黑的的产品概念及设计中心;位于美国硅谷的创新研发中心,主攻自动驾驶技术和创新人机界面;位于上海的全球销售办公室;位于北京的政府关系和对外事务办公室;位于中国香港的全球资本市场办公室。
人机交互界面是这款车的最大噱头。
在传统汽车仪表板区域,BYTON首款车中取而代之采用了一块高度25厘米,长度125厘米的共享体验屏(Shared Experience Display)。这块大屏显示的内容可以与车内任何一名乘客共享。