重磅消息：官泄歼20已装备国产“峨眉”发动机

随着歼20双机在珠海航展上的首次正式亮相和多架领先装备型的交付，歼20的研发工程可以说是圆满，大众最关心的动力之谜在近日央视《匠心—工匠之家》专题节目也得到了最终解答。

歼20的航发是国货，来自于我国航发动力的主要主机厂---中国航发黎明公司制造和总装。

它的代号为“峨眉”，型号为涡扇-15。

在涡扇-15的推动下，珠海上空的歼20双机展示出优异的低空低速、盘旋、翻滚等机动性能，赢得无数观众经久不息的呐喊和掌声。

涡扇-15的研发目的很明确，就是为了配套第五代歼20隐身战斗机，其技术跨越相当大，之前的涡扇-10是第三代技术，而涡扇-15则是第五代。

经过常年不懈努力，从发动机单晶叶片等关键性材料攻克到数字控制系统整合，“峨眉”一步步走向成功。

2014年3月2日，2011号歼20原型机试飞成功，其装备的发动机极大可能就是前期进行试验的“峨眉”。

“峨眉”在试飞期间表现出了稳定可靠的性能，为后续原型机装机奠定了信心。

根据网络分析，“峨眉”的加力推力在18吨级别，单台重量约为1.8吨，推重比达到10！这和美军F-22的F119航发10.2的推重比和F-35的F135航发推重比10几乎等同。另外，比苏35的117S航发9.1的推重比还要漂亮，“峨眉”这个指标令人震惊和兴奋。

有些看官要说了，“峨眉”目前的状态能达到18吨级的推力吗？这个要结合中国攻克发动机单晶叶片信息来看，有了这个超强硬度、超强变形能力，超高适应温度的叶片，“峨眉”提高推力是水到渠成的事情。

还有的看官又会说，“峨眉”的尾喷口不是矢量喷管。这点不要着急，矢量喷管在我国早就已经开展研发，而且已经取得样机成果，从公开的信息看它的外形并不类似F-22那种，而是同心圆状，可在圆心一定角度内进行偏转。

虽然目前“峨眉”尾喷口状态还是一般的收敛型，将来的发展型号会不会配上矢量喷管这取决于空军有没有这个要求，所以，这不是技术问题。

“峨眉”的研发成功和装上歼20，使得我国在航发领域实现历史性的突破。