什么剪刀门、鸥翼门，全都弱爆了！这种车门打开方式，你绝对没见过

现在科技迅猛发展，各大车企都在积极研发新技术，有些在现款汽车上已经能见到了，比如各种五花八门的车门打开方式。小编今天盘点了目前市面上常见的几种，像大家耳熟能详的鸥翼门、剪刀门等，但最后一个，保证你绝对没见过，咱们一起来看看。别到时面对豪车手足无措，连怎么开车门都不会。

对开式车门还叫“自杀”门（Suicide door），这种车门的名称听上去有些恐怖，但它的设计初衷可跟自杀没有半毛钱关系。对开式车门最大的特点是后车门向后开，开口朝前。

将车门这么设计为的是将进出车门变得更为简单方便，这点对于身着华丽服装的王公贵族来说就很重要了。铰链后置，向前打开的车门可以让乘员以正常方式步入车内，下车时也不必扭曲身体或转身，可以直接开门走出车外。

兰博基尼可谓是剪刀门的积极拥护者，兰博目前旗下有两款车，分别是旗舰Aventador S和入门款车型Huracan，其中Aventador S就配备了剪刀门，这是Aventador S比Huracan贵300万的重要原因——更有b格。

除了帅之外，剪刀门实实在在的好处是可以在普通车门无法开启的狭窄位置进行操作。车门的开启范围在车身以内，不会对后方超越车辆的行人和车辆造成伤害。剪刀门的铰链安置位置与传统车门一样，因此基本不受车身形式的影响，敞篷车也可以采用这种车门。

鸥翼门的鼻祖是经典的奔驰300SL，设计师将门的铰链布置在了车顶，车门打开时很像展翅飞翔的海鸥，所以取名鸥翼门。但是这么酷的门设计之初完全不是为了好看，奔驰为了让SL赛车减轻车重同时保证车身刚性，为这款车设计了管状车架。

这一结构使得车门门槛较高，在低矮车顶的压缩下传统车门已无容身之所。聪明的设计师将车门铰链放于车顶，传奇的鸥翼门就此诞生。

相比鸥翼门，采用蝴蝶门的车就得意得很了。与剪刀门和鸥翼门都不同，蝴蝶门是将铰链安装在车的A柱上，并以此为折点向外打开车门。迈凯伦是蝴蝶门的坚定拥护者，从最低级别的540C到最高级别的P1无一例外都采用了蝴蝶门。

旋转开启的车门应该是柯尼塞格首创的了，这家瑞典的超跑车企虽然规模不大，但是车门确实够惊艳，相比其他门，这对门占用的空间很小，并且方便乘客进出。

好吧，也许以上几种你都见过，那最后这宝马Z系列的开山鼻祖——Z1敞篷跑车的打开方式，绝对让人拍案叫绝！

宝马Z1的车门并不像传统车门那样内外开启，而是采用了垂直升降式的，在下上车时将车门隐藏在车子的侧梁内。

这款开门方式独特的"Z"系跑车当时总产量仅8000台。作为BMW 328 Roadster和507的继任者，敞篷车BMW Z1自诞生以来，人们便为之兴奋不已，即使放在今天这个年代，TA依然风光不减。

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