正文
作者：金联创—常婷
1、中国甲醇产能突破8200万吨
2018
年1月份至今，我国甲醇新增产能180万吨，主要包含新能凤凰、山东金能、安徽昊源、内蒙新奥等装置，这些新增产能释放区域与现有需求量较大的几个地区略显重叠。截至发稿时为止，我国甲醇现有产能已突破8200万吨。回顾历史，2005-2014年，中国甲醇产能增速26%，2015-2017年增速放缓至5%。淘汰落后产能、行业升级调整进行式，环保、供应侧改革等继续影响甲醇行业。
数据来源：金联创
2、国际新增有限，2018年中国甲醇进口或有降低
2018
年上半年中国甲醇进口370.9万吨，较去年同期相比下滑18.7万吨，二季度减量明显，主要受部分国际装置检修影响，包括伊朗、阿曼、文莱、新西兰以及欧洲装置，涉及产能近1000万吨。预计全年进口可能不足800万吨，关注伊朗问题。需要说明的是，1月份至今国际甲醇装置开工79%附近，二季度下滑4个点左右。
数据来源：金联创
国际甲醇装置新增：美国Natgasoline（175wt/y，已投），后续有伊朗Marjan165（18年底）、Kaveh230（推迟至2019年一季度）、Busher165（2019），加拿大PrimusGreen Energy5.8（2019）、玉皇170（2019年4季度）、特巴CaribbeanGas Chemical100（2019年3月）。
3、甲醇紧平衡格局下，产业链利润分配显差异
甲醇供需紧平衡下，甲醇产业链盈利显差异，企业盈利较好；下游盈利分化，传统下游利润中只有醋酸处于大幅盈利状态；新型下游盈利不一，不同工艺路线制聚烯烃利润优劣明显，一般情况下，PDH、油制盈利最好，外采甲醇制烯烃盈利最差（企业间盈利也显差异）。
数据来源：金联创
4、港口库存年内低位运行 甲醇企业开工稳中有增
2018
年港口低库存常态化（国际新增产能释放推迟，伊朗、新西兰等国际装置3-5月不同程度检修等）；今年上半年华东港口库存整体降至29.6万吨附近，而2017年平均库存则在41.54万吨，减少近3成，且市场流通性欠佳。
数据来源：金联创
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