“出云”级目前还是直升机航母，但它已经初步具备了正规航母的基本特征，比如说较长的直通甲板，侧舷升降机，钢甲板的强度也较高，最高航速达到了30节，理论上出云级航母有较大的改装空间，加装滑跃甲板的话可以滑跃起飞F-35B，着舰则是采取垂直降落，摇身一变就是真正意义上的航母了。

根据资料显示，出云级长248米，甲板宽38米，满载排水量27000吨，很多人看到这个数据觉得有点不对劲，他们拿出云级和075相比（因为二者的甲板长宽相差不大），发现40000吨的075型两栖攻击舰排水量比出云级大13000吨左右，因此认为出云级隐藏了很大一部分的吨位。

其实，决定舰船排水量的关键因素不是舰长和甲板宽度，而是水线宽度和吃水深度，船的排水量越大，排开水的体积就越大，通过对比水线长宽和吃水深度来估算排水量，比单纯看舰艇全长和甲板宽度更准确。

航母这类舰艇就是靠甲板吃饭的，甲板面积越大，舰载机的运行空间就越大，所以现代航母普遍外飘幅度很大，甲板宽度远大于水线宽度，例如美军的“尼米兹”级航母，其飞行甲板宽度约77米，而水线宽度是40.8米，我国的“辽宁舰”甲板宽度约73米，而水线宽度约38米。

但是两栖攻击舰外飘幅度很小，这是因为两栖攻击舰主要搭载直升机和垂直短距起降战机，战机的起降强度比航母低，不需要像大中型航母一样设计斜角飞行甲板。

并且，两栖攻击舰大多有宽大的坞舱和车辆停放甲板，再加上机库，使得舰体高度增加，同吨位的两栖攻击舰甲板高度是要高于航母的，如果甲板面积过大，可能会造成重心偏高，可不要小看这个甲板的重量，假设一艘两栖攻击舰它的甲板面积是10000平方米，甲板厚度是5厘米，整个重量就接近4000吨。

拿075和出云级直接对比是不合理的，就目前来看，出云级的水线宽度只有28米左右，而075型两栖攻击舰水线宽度32-33米，出云级吃水深度7.5米，075的吃水深度至少在9米以上，现阶段的出云级满载排水量与公开数据基本相符，就算有隐藏吨位该型舰也不超过30000吨。

再者，出云级就算改装成航母，吨位也不会增加到4万吨那么夸张，因为它改装的目的是为了能够搭载F-35B战斗机，不管是设计之初的预留空间，还是今后的改装方案，重心并不在于吨位数据的好看，而是为了F-35B能上舰。

最初，很多人称出云级的机库长164米，面积超过4000平方米，“辽宁舰”的机库还要大，实际上，这是经不起推敲的，因为出云级前后2部升降机间隔并不大，并且在前升降机侧下方有车辆登舰入口，内舷升降机之前的空间主要是车辆停放空间，公开报道该型舰机库长度是125米，即便有隐藏也不会有多少，因为它并不像075一样机库和车辆停放甲板上下分开。

根据报道来看，出云级机库宽度也不可能有25米，对比系留穴和人员，资料显示的21米比较合理。

综合来看，出云级的机库面积并没有4000平方米，大致是2500平方米。并且F-35B是无法折叠机翼的，出云级机库空间所能停放的F-35B数量也就10架左右。

甲板面积会不会变大呢？比如加装斜角甲板，大概率不会，一方面是因为改装工程量巨大，二是搭载F-35B的话没必要加装阻拦索，加斜角甲板多此一举，改装后其甲板面积也不会有明显变动，舰体本身吨位最多也就有1500吨左右的提升。

出云级本身还要搭载一定数量的反潜直升机，因此出云级正常情况下F-35B搭载数量也就12架上下，不要想着航母的机库总是被塞的满满当当的，舰载机维护检查，部分物资的中转都需要通过机库进行。

搭载F-35B后，出云级所要搭载的航空燃油、弹药都会有所增加，不过，这12架F-35B所需要的燃油弹药并不是很大。有人质疑，难道出云级不可以多装点吗，来个万吨弹药和燃料，不就差不多4万吨了？

航母燃油和弹药的存放很有讲究，不是简单的找个大点的地方就堆，10万吨级的“尼米兹”航空弹药也不过2970吨，航空燃油11000吨，占吨位的七分之一左右，除非出云级将三分之一的吨位用于燃油弹药，否则不可能达到4万吨。

还有就是，吨位大幅提升，会导致吃水深度、水线宽度明显增加，比如从27000吨来到40000吨，吃水深度可能直接从7.5米增加到9.5米，舰艇水下部分截面积增大，航速会受到影响，如果出云级是4万吨级，航速可能会从30节直接掉到二十五六节，这对F-35B短距起飞是不利的。

综合来看，出云级即便改装后，仍然属于轻型航母，不到3万吨的舰体改装空间是很有限的。