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2018年10月19日，牛电科技在美国上市，纳斯达克的敲钟仪式上，此前被报道“不是主敲钟人”的李一男现身。
总的来看，小牛电动此次赴美上市成功后，已成为
电动单车赴美第一股
。
各位社友一定很好奇，一个本属于“制造业”的企业，为什么能在互联网巨头林立的纳斯达克敲钟，还备受资本的青睐，他做对了什么？其实，从小牛创立之初，就已能看出，它并非传统的制造业，生产脉络中流淌着“互联网”与“新制造”的血液：
2014年9月
，北京牛电科技有限责任公司正式注册成立，其主打产品为智能锂电两轮电动车“
小牛电动
”；
2015年3月，小牛电动N系列正式上线；
小牛电动初创之初，中国电动车行车保有量接近2亿辆，2000家制造商，年产量超过3000万辆。由于当时绝大部分电动车采用的均为铅蓄电池，因此，
小牛电动率先提出“锂电革命”，希望通过使用锂电池，颠覆整个电动车市场
。
目前，牛电科技推出了N、M、U三个系列的电动车，价格最低的也要2999元，大部分产品都在4000元以上，最高的N-GT系列顶配版电动摩托车可达19999元。比起国内电动车平均2000至3000的价格，小牛电动车要昂贵得多。
京东上小牛电动车售价截图
对于这个价差，小牛的竞争力在于：具有科技感的发烧友设计、比传统铅酸电池拥有更高续航能力和使用寿命的电池和电池管理系统、采用德国博世生产的发动机所带来的更高品质驾驶体验、以及GPS防盗和信息化功能。
现已离开公司的牛电科技创始人李一男早期曾表示，“
希望将电动汽车业中的特斯拉作为产品发展定位的标杆
。”
再来看小牛电动车在今年9月刚上的新功能：
车辆定位已经是屡见不鲜，但是电池定位还是国内首例，愿天下无贼。
说了小牛电动车的上市，再来讲讲这个带有传奇色彩的创始人——
李一男
。
在整个中国互联网圈子里，能称得上市“天才”的人为数不多，李一男肯定是其中之一。
曾被认为是华为任正非的接班
离职创业成为任正非最大的敌人
李一男15岁便考入了华中科技大学少年班。1992年，在读研究生二年级得李一男开始在华为实习，毕业后便正式入职华为，从此开始了其令人叹为观止的职场升迁之路。他用了两天时间升任华为工程师，半个月升任主任工程师，半年升任中央研究部副总经理、两年被提拔为华为公司总工程师、中央研究部总裁。
7年间他将华为的市场营收从4.1亿元狂增50倍，达到了200多亿元。27岁的李一男坐上了华为公司的副总裁的位置，成为公认的任正非“接班人”。
彼时任正非有一句名言：“郑宝用和李一男，一个是比尔，一个是盖茨。只有两个人合在一起，才是华为的比尔·盖茨。”郑宝用彼时是华为元老级别的资深常务副总裁，先后主持了华为公几代程控交换机的设计与开发。
开疆破土的资深功臣和少年得意的天才注定不能和谐相处，后来二人矛盾矛盾加剧，甚至到了谁走谁留的地步，最后任正非选择了郑宝用。
2000年，李一男离开华为创立了港湾科技，从此开启了一段与华为的反目成仇。一开始，任正非对李一男的创业很支持，还在五洲宾馆举办隆重的欢送会，期望李一男成为华为内部创业的典范。不过，事情并没有按照任正非的期望那样进行下去。
一个少年得志的人，怎会甘心把起点当成终点？他要打开另一个世界。
自觉羽翼已经丰满的李一男并不甘于只做华为的分销商，他从华为研发部门挖走大量人才，研发并推出属于自己的产品，港湾逐渐发展壮大开始和华为抢生意。昔日器重的“心腹”成了对手，这让任正非无法容忍，下达“追杀令”、成立“打港办”：不让港湾赚钱和不让港湾上市是打港办的两条基本线。
港湾几乎快在美国敲钟上市，被华为的一纸诉状打回了原形，西门子原本想以1.1亿美金的价格收购港湾，也被华为击退。
2006年，港湾最终没有逃脱被华为收购的命运。当然这6年的厮杀，华为也损失惨重，最后的收购整合，单现金就支付了高达5000万美元，任正非称之为“惨胜如败”。
作为收购条件，李一男和华为还签署了MOU（谅解备忘录），李一男需要到华为工作两年，担任华为副总裁、兼首席电信科学家，但都是虚职——没有重大事件的决策权和参与权。
2006年—2008年，戴着金手铐的李一男，在任正非为其准备的“四周全景透明玻璃的”办公室待了两年，性情大变，对所有人都很和气。
再度辞职华为
相继任职于百度、12580、金沙江创投
2008年，和华为的两年之约已到，李一男已经38岁，单近不惑之年的他不甘心，他再一次离开华为，之后开始了他“漂泊”的7年，被称为跳来跳去的天才。
第一跳：加盟百度，成为百度首席技术官。
2008 年 10 月 6 日，百度任命李一男为公司首席技术官。在百度期间，其领导了百度“阿拉丁”等计划的研发。
李彦宏曾放言：全世界能做百度CTO的人不超过三人，李一男是其中之一。
在百度，李一男凭靠自身能力获得了李彦宏的赏识，还曾因内部工作失误主动揽过所有过错而赢得了公司上下对其尊重。
李彦宏认为李一男是中国自主创新科学技术领域的顶尖专家，在全球领先的技术公司拥有杰出管理经验，相信他的加盟将带领百度的产品技术团队攀上新的高峰。
然而 2 年后，李一男再次选择离开。
第二跳：加盟中国移动，担任旗下12580公司CEO
2010年1月8日，李一男离开百度后，出任中国移动旗下的综合信息服务门户12580的CEO。
最初媒体评价说，李一男的这一次跳槽是源于对于CEO头衔的迷恋。但事实证明，李一男确实推动了中国移动的发展！
其任CEO期间，12580每天用户的使用量增加了一倍，这都是用户自发愿意使用的业务。公司来自千万商户的收入已经超过了中国移动给的支撑费，成为主要的收入来源。
然而火爆一时的12580最终没能成大器，因此也注定满足不了李一男的野心。
2010 年 7 月 21 日，李一男再次离职。
第三跳：加盟金沙江创投，担任合伙人。
2011年8月18日，金沙江创投发公告称，李一男以合伙人身份加盟金沙江创投，将专注于无线通信和互联网等领域的投资。
据李一男曾在华为的下属戴辉称：
李一男在金沙江当风险合伙人(venture partner)，不是正式员工，不拿工资，如果合作做了项目，大家一起分成的那种。实际上，李一男最终也并没有与金沙江实际上合作过什么具体项目。
但从公开信息来看，李一男以个人身份直接入股了几个项目，投资了好车无忧、人人爱车、小矮人科技、艾拉科技、乐享在线等，这些项目大多是跟知名投资人、梅花天使创投创始合伙人吴世春共同参与。
李一男最成功的投资是数字天域，借壳了新世纪上市（后更名为联络互动），投了仅仅两三百万，但获利数亿。
历经华为、港湾、百度、中移动、金沙江创投，李一男被称为跳来跳去的天才。一颗年轻躁动的心，让他无法专注成就一个伟大的事业。但谁让他是李一男呢？
45岁创立牛电科技
李一男称这是他最后一次创业
2014年，一名主业做潮牌设计的摩托车发烧友胡依林，带着他的智能电动车“小牛电动”的商业计划书，跑遍了北上广，也没几个投资人愿意为他的梦想买单。
投资人认为，仅有设计背景胡依林，很难挑起电动车这样的大型制造项目。但胡依林对这个项目很坚决，甚至表态：只要能找到合适的CEO，我不介意title，也不介意只占少数股份。
天使投资人吴世春一直看好电动车赛道，他认为小牛电动“是能做成下一个小米的”，而身边的李一男无疑是操刀这个项目的绝佳人选——他在华为、港湾做过硬件，在百度、12580做过软件，熟悉这种软硬件结合的综合性打法，也具备大型项目的操盘能力。
亚运村的一家咖啡馆里，吴世春对李一男说：“这个案子至少是小米级别的，而你可以成为下一个雷军。”
李一男出山了，这么多年他自己也在等这样一个机会。
2015年4月，44岁的李一男通过微博宣布“做一些让自己觉得激动的事情，将一切过往归零”。他创办北京牛电科技有限公司并担任 CEO。产品发布之前，他就拿到了 5000 万美元融资。
2015 年 9 月，牛电推出第一代产品小牛N1，在京东众筹上创造了 7000 万元的神话，刷新各种众筹纪录。
天才的再次陨落
小牛第一次发布会两天后他入狱了
2015年6月1日，李一男开了一场终身难忘的发布会，这天是他45岁的生日，N1作为小牛第一款车发布。
面对座无虚席的人们，李一男谈成回顾自己的过去：“你要问我心里疼不疼，真疼啊！但是我想，谁没有在年轻的时候经历过彻骨的疼痛呢？但只要有足够的任性与执着，即便是到了我这样的年纪，依然有无限可能。”
然而，首款产品发布会之后，李一男就消失了，媒体都在找他。
