汽车人变形大黄蜂驾到

康明斯中国 · 公众号 · · 2017-07-14 17:06

正文

6月底上映的《变形金刚5》可谓在中国内地赚了个盆满钵满，累计票房破15亿人民币。与之前的四部不同，在《变5》里，汽车人的主角换成了人见人爱，花见花开的大黄蜂。

如果大黄蜂变身轨道工程车会是什么样子呢？

它！来了！

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2017北京城市轨道交通展上，由中国中车株洲电力机车研究所时代电气旗下轨道工程机械事业部研发、设计、制造的具有完全自主知识产权的，全球第一台接触网及柴油发电机组混合动力地铁钢轨打磨车，轨道工程“大黄蜂”惊艳亮相，引来了大批车迷的围观。

钢轨打磨车是什么鬼？作为轨道交通的主要部件，钢轨与列车的车轮直接接触，钢轨质量的好坏直接影响到行车的安全性和平稳性，影响乘客乘车的舒适度。因此，及时对钢轨损伤进行消除或修复，消除安全隐患，对提高乘客乘车的舒适度非常必要。常用的修复措施有钢轨涂油、钢轨打磨等，其中，很重要的一个设备就是钢轨打磨车。简而言之，钢轨打磨车有效的保证了我们乘用轨道交通时的安全性和舒适性。

作为世界上第一台

接触网及柴油发电机组混合动力地铁钢轨打磨车，

横空出世的“大黄蜂”自然备受关注。

敢问：谁为“大黄蜂”提供动力？

康明斯QST30铁路用发动机。

QST30

这款机器额定功率达787千瓦（1050马力），可以应对最严苛的轨道运行环境。球墨铸铁活塞可承受高温和高载荷从而帮助提供更高的功率。螺旋进气道有效降低了排放，提升了低速扭矩。无论对于什么类型的作业，它都能满足车辆需要的动力，响应更快捷。其耐久性设计完全可以轻松应对令铁路业棘手的热疲劳现象。

QSM

QSX

除QST30外，康明斯的另两款电控发动机也广泛应用于轨道养护领域。他们是QSM11和QSX15。前者采用康明斯缸内优化燃烧技术，为轨道车辆提供性能卓越的理想动力。电子控制模块保证发动机在负载需求和燃油效率之间实现最佳的平衡，在条件苛刻的高强度轨道应用中实现高可靠性和低运行成本。后者最主要的设计特征是双顶置凸轮轴（DOHC）。第一个凸轮轴驱动高压燃油喷射系统，车辆可获得更充沛的动力。第二个凸轮轴控制气门，使大修周期延长40%，有效降低运营成本。其高比功率和高扭矩既节省了车辆动力的安装空间，又提供了强劲的动力输出。

康明斯有众多铁路用发动机在世界各地运营，凭借丰富的全球配套经验，康明斯能够为每一种应用设备匹配最佳的发动机。康明斯充分认识到铁路设备应用的独特模式，着力于为客户提供适应性最佳、运营成本最低的综合解决方案。