军机处 | 长空博“翼”，闪电鹘鹰谁领风骚

F-35A机动能力或不如三代战机？

优势究竟在何处？

台湾能否购得？

中国为何仅展出模型？

歼-31专攻外销？

中国军贸将走向何方？

请听军事专家权威解读

杜平

徐勇凌00000000000000000殷晓阳

徐勇凌

 F-22和苏-35的翼载荷非常小、机翼面积非常大，整个抛物线顶端的时间要长，足以做两到三个的落叶飘，但F-35A的抛物线顶端时间大概只能维持7到8秒钟，气动外形决定它不能做完整的落叶飘。

殷晓阳

在过去这些年，巴黎航展上俄罗斯的飞机表演比较多，而且每次低空表演确实能展现出非常高的机动性能水平，这点F-35确实是跟俄罗斯飞机比还是有差距的。

作为美国20世纪最大、最重要，也是最后一个空军武器研制项目，F35战机因其巨额资金投入和庞大装备计划，而被外界称为“全球当前最大的战机研发计划”，由于单价采购费用过于昂贵，加上美国并不想和其他盟国分享F22的核心技术，最终美国带领多个国家一起参与研制，F35战机也在1996年被正式命名为 “联合攻击战斗机”JSF发展计划。

F22

殷晓阳

F-35更多的是一个联合，很多国家集资搞了这么一款飞机，只不过美国的投资比较大。这次航展把它亮出来是向之前已经投过资的国家展示一下这飞机，我已经做得不错了，大家可以接着再投资了，更多是一种政治意义。

徐勇凌

F-35A的优越性主要在于它的融合能力，现在这种信息系统大概有15年的一个代差。这15年，人类的信息化包括航空电子，包括云计算大数据，都会在F-35上得到落实。

F-35 cockpit

据路透社4月28日报道，蔡英文说台湾可能需要从其唯一的武器供应国美国那里购买F-35战斗机。

徐勇凌

我觉得是不可能，因为这个项目本身就是一个合作生产项目，对于台湾这块儿来讲，还牵扯到中美外交和战略的问题，门槛还是比较高的。

殷晓阳

在可预见的很多年，生产线都是满员状态，不太可能到台湾，战斗机生产线到底开不开，很多国家都要参与，因为它牵扯到技术转移的问题。

在本届巴黎航展中，中国企业也拿出了各类全新的高端产品，其中备受关注的中航工业一家，就拿出了 “鹘鹰”隐型战斗机、L-15高教机、“翼龙”系列无人机、直-10ME与直-19E武装直升机、运-9E等6款首次亮相的军用航空产品。 

FC-31 fighter jet at Paris air show/China Daily

徐勇凌

从中航集团来讲，这次大比例模型去体现了一个重要的理念就是什么呢？这款飞机从2014年的首次亮相，到现在过去了大概三年时间，改进版的飞机，无论从发动机，气动外形，特别是机翼的这个外形上，越来越趋于圆满了。这次我们把完整版的FC-31拿到巴黎航展其实也是要吸引全球的眼球，因为中国在航空制造业，在军贸出口这块，我们的飞行类的产品可以说有很好的竞争力。

殷晓阳

飞机战斗机的高低搭配主要还是取决于国家空军对这款飞机，包括自己的整个组织架构的判断。美国的F-16跟F-15的高低搭配、俄罗斯苏-27跟米格-29的高低搭配，都是为了满足各个国家自己的需求。咱们国家现在也有这个声音。

徐勇凌

 FC－31本身就是作为专门的出口型产品，和我们的主装产品之间并不矛盾。这个飞机咱们自己不购买，我们通过外销产品，一个是通过军事外交和相关同盟国之间构成一种互相的关系确认，再就是通过技术输出锤炼我们的技术团队。还有很重要的一点是为了全球都在争夺的话语权，装备的这种输出其实就是一个重要的话语权。

FC-31作为中国继歼-20后第二款国产隐身战机，从亮相之初就受到了极大的关注。会否入列解放军成为“歼-31”，与重型隐身战机歼-20形成“高低搭配”的猜测风靡一时。但其在珠海航展上的首次飞行亮相留下了不少高光身影，也留下了不少非议，那么，“鹘鹰”与同为多用途隐身战机的F-35，在性能上究竟有无可比之处？在军贸市场上，二者又会否成为竞争对手呢？

FC-31

殷晓阳

其实F35按照美国现在军售的法律来看并不是一个军售项目，因为它从一开始命名叫联合，比如说洛克希德•马丁公司把F-35生产出来交到荷兰，在美国看来并不是出口飞机，而是一种联合生产，是一个非常复杂的政治项目。

徐勇凌

我用一个时间坐标简单地描绘一下。全球的特别是美欧它们的航空工业化大概从上个世纪一零年左右全面展开。中国比它晚了大概50年，1953年有了自己制造的第一架飞机，叫初教-5型，到了1957年，才有了自己生产的第一架喷气飞机歼-5，1965年才有了第一架自主研发的飞机强-5，1965年的6月4号首飞的。那么后来，比如说1969年的歼-8，1988年的歼轰-7，在二代机这个层面上可以说非常艰难地往前推进。到了三代机可以说是一个腾飞，（歼-10）1998年3月23号首飞，我也作为我们的这个团队加入了歼-10的试飞。

我们大概在20世纪末开始启动我们的四代机项目，成功地在2011年的1月11号首飞了我们的第一款四代机歼-20，后来我们又在2012年的11月25号实现了中国航母元年的突破，我们的辽宁号舰载机歼-15又成功首飞。后来2013年的1月26号我们的大飞机（运-20）实现了战略空军大型装备的自主研发。也就是说我们用66年的时间追赶了50年。

中国不差国力，我们也不差研发的团队，我们也不差技术，我们差的是一个有过成功案例的一个领军型的，发动机研发的团队的核心团队。那么我们现在其实应该已经有了，我们在昆仑，包括太行发动机，有了成功案例，尽管相对国外同类发动机来讲，我们的可靠性、使用周期，包括你的寿命都还不是一个量级的，但是毕竟这个发动机搞成了，有了成功案例的这些核心团队，一定会把发动机搞得很好。