德系车一直是国人喜欢的汽车派系，而在国内，但凡一款新车与德国扯上那么一点关系，都会引来非常高的关注度。更何况它是德国品牌，德国研发，甚至作为一款主攻中国市场的SUV，连全球新车试驾会都在德国举办—宝沃BX5，它的出身注定不甘平凡。
但在国内，大众品牌已然成为广大人民群众心目中德国车的代表，旗下紧凑型SUV大众途观更是上汽大众的功勋车型，常年月销破万的成绩让途观几乎拥有了不可撼动的江湖地位，尽管近年被别克昂科威多次夺魁，但大众途观的影响力早已深入人心。
这两款德系紧凑型SUV会摩擦出怎样的火花，宝沃BX5和途观的差距在哪？宝沃BX5购买哪一款在最值？本期就给大家一个答案。
设计：宝沃BX5更时尚
宝沃这个品牌可以说非常聪明，BX5仅仅是旗下第二款SUV车型，但是品牌特征塑造地可以说相当到位，秉承了经典元素的大嘴和大车标设计语言已然形成了宝沃的家族风；而且整车外观设计手法成熟稳重，没有太过出格突兀的设计细节，整车看上去让人觉得很舒服。
大众途观依然还是途观应该有的样子，但随着年代款的更新，途观在细节处的提升还是相当到位，这也使得途观依旧保持着大气而又不失精致，甚至可以说是论为经典的外观设计。
宝沃BX5中控内饰的设计同样很“德国范儿”，悬浮式的多媒体屏幕也凸显出一定的科技氛围，整体线条也是比较灵活的方式，并不死板，这种设计手法有利于提高内饰的新鲜感。
而大众途观的内饰则是很让人觉得熟悉了，没什么太值得说道的地方，只是装配工艺一如既往的出色，当然，上市多年的途观和刚刚出世的BX5比较设计，确实有点吃亏的。
动力：宝沃BX5更充沛
1.8T的涡轮增压发动机是目前紧凑型SUV里比较受到主机厂欢迎的类型，特别是大众品牌沿用1.8T的动力也有着相当长的一段历史，但如今遇上同样采用1.8T的宝沃BX5，途观的1.8T则显得有些不够看了。
最大马力和峰值扭矩宝沃BX5都比途观的1.8T高了30个单位数值，加之同样配备四驱系统的情况下，宝沃BX5的整备质量更轻，所以理论上在驾驶层面的动态感受下，宝沃BX5会比途观有着更澎湃直接的动力表现。
宝沃赢在硬件；大众胜在软件
从购买层面来看，两车定位相同，且尺寸相近，但性价比来说，指导价门槛更低的BX5从硬件层面来说是比大众途观要更具优势。
作为刚复活不久的宝沃来说，产品线的布局和售后保障的开拓在目前的市场上还是处于一个比较稚嫩的阶段，这一点跟在国内立足多年的大众相比自然不是处于同一个层级，而途观作为紧凑型SUV中当之无愧的明星车型，在途观L上市以后“自降身份”的做法（普遍性的降价）也使得它在潜在买家中有着更高的认同度。
尽管宝沃在品牌软实力方面的劣势还是比较明显，但令人感到欣慰的是，宝沃并没有把自身当做五十年前那个与BBA齐平的豪华品牌以进入市场，BX5定价区间在14.98-21.68万这个区间下，个人认为还是比较具有诚意，从产品力来说，这还算得上是一款值得购买的SUV。
最后，给各位一个购买建议，宝沃BX5的推荐车型是自动两驱锋锐型，作为城市一款以城市通勤为主要用途的紧凑型SUV来说，四驱显得没有太多必要，而17.98万的锋锐型相较于16.98万的风尚型来说，一万块的差价可换来的是前后的侧气帘、全景天窗、自动头灯（氙气）等配置，便利性和档次感更优。
