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中国交通建设股份有限公司（简称中国交建）官微。中国交建是特大型中央企业，主要从事交通基础设施的投资、建设、运营，以及装备制造、房地产开发。中国交建在香港、上海两地上市，业务遍及全球150多个国家和地区。

央视《开讲啦》探索天山胜利隧道的“硬核”与“温度”

中国交建 · 公众号 · 基建 · 2025-03-21 20:44

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近日，央视综合频道青年思想对话节目《开讲啦》聚焦天山胜利隧道，特别邀请中国交建新疆乌尉公路包PPP项目总经理周政登台开讲。该节目生动呈现了中交建设者们在海拔3200米的高寒地带，以永不懈怠、攻坚克难的精神攻克断裂带涌水、岩爆等世界级难题的奋斗历程，探索建设过程中的“绿色密码”，畅想乌尉高速公路全线通车后，南北疆路网联通、经济血脉深度交融的未来图景。

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千百年来，巍峨的天山山脉像一座巨大的天然屏障，横亘新疆南北，极大限制了新疆各族人民的陆路交通。2024年12月30日，一条“地下巨龙”横空出世——世界最长高速公路隧道天山胜利隧道正式贯通，这条长22.13公里的超级隧道，将穿越天山的时间从原来的3小时大幅缩短至20分钟，几代人“天堑变通途”梦想终成现实。

从一箱油到“一脚油”，素有“地质博物馆”之称的天山是如何被打穿的？极端气候，极致地质条件，施工期间有哪些惊险瞬间？本期《开讲啦》邀请中国交建新疆乌尉公路包项目总经理周政，为广大青年讲述“一隧贯天山”背后不为人知的故事。

三洞隧道

是属于天山的特别定制

如果你是工程师，要建设一条22.13公里的世界最长高速公路隧道，你会怎么设计？在隧道两头同时掘进？那你需要十年。而天山胜利隧道，贯通只用了52个月。从10年缩短到4年多，凿穿天山背后有什么秘诀？

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据周政介绍，建设者为天山胜利隧道创新性地设计了世界首个“三洞并行”的方案，三洞，即左右洞和中导服务洞。其中，中导洞作为“先导洞”快速贯通，两侧主洞通过30个横向通道与之连接，“切香肠”式地将隧道切割成多个施工段，形成16个工作面同时推进，成倍缩短了工期。

三洞设计不仅助力高效施工，更兼顾了未来的运营安全。周政在节目中分享到，中导洞在建成后会转化为应急救援通道，确保能快速处理隧道内的突发情况。这种“三洞并行”的设计理念已成功复制到西天山隧道等项目中，成为穿越复杂地质条件的标杆方案。

原来打隧道最怕遇见“软石头”

你以为打隧道最怕“硬骨头”？错！真正的挑战是看似温和的“软石头”！

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在天山胜利隧道建设中，建设者最头疼的并非坚硬的花岗岩，而是一种叫“碳质板岩”的“软石头”。周政解释道，凿硬石头虽然费劲，但是硬石头支撑能力强，打隧道时产生的收缩变形比较小，对设备造成的损害低。而遇见太软的石头，就仿佛在豆腐里雕花，打穿很容易，但是支撑力不够，很容易导致坍塌，对设备、人员造成很大安全风险，防范措施要求极高。

天山素有“地质博物馆”之称，整条天山胜利隧道的施工，要穿过16条地质断裂带，隧道施工段处于高地应力环境，最大地应力值将近22兆帕，相当于一块手指甲盖儿大小的岩石就要承受400斤的重量。

在天山打隧道1天

央视《开讲啦》探索天山胜利隧道的“硬核”与“温度”

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