V6、7座、还有超选四驱，十几万的车也可以如此硬核【图文笔记】

By 王杰

今天的主角是帕杰罗劲畅，一款特色鲜明且硬汉气息十足的车型。

外形上，短前悬一直是帕杰罗家族的特征。这样设计能获得出色的接近角，让前轮能更容易轧上障碍物而不至于磕坏车下巴。

这个设计另一个视觉上的效果就是感觉整台车的中后部比较长。

事实上也确实不短，因为它还在里面放下了第三排，为了方便进入，第二排座椅做成了可以整个前翻的设计。

虽然作为SUV第三排使用的频率并不会很高，但依然配备了独立的出风口，不会让人有被遗忘的感觉。

当然，第三排不用的话也可以收起来，这样还能获得一个更大的后备箱。

作为一台有着215mm的离地间隙，还有着非承载式车身结构的车型，劲畅的另一个特点就是“高”。

它的高让人想从容地上下车都必须依赖脚踏板，除非真的身高比肩姚明。

目前这台劲畅的里程是5.4万公里，打孔皮座椅保持得还是不错，褶皱最多的也就主驾的侧翼，不过也不算夸张。

方向盘虽然是皮质的，但并没有被磨得锃亮发油的现象，依然非常干爽。

内饰上唯一比较明显的瑕疵就是换挡区的字母标识有些花掉了。

不过换挡区最吸引我的还是杵在这儿的两个“挡杆”，左边那个是正常的变速箱挡杆，右边那个则是用于切换各种四驱模式。

劲畅搭载的是自家非常有名的超选四驱系统，共有4种模式可供切换，无论是需要大扭矩的低速四驱还是高速巡航的后驱都包含其中，道路适应能力极强。为了方便快速查阅操作，主驾的门板上还贴心地粘上了说明标签。

与这套四驱系统搭配的是台3.0L的自然吸气V6发动机，用上了三菱自家可变升程和可变正时的MIVEC技术，功率也是达到了185kW。

虽然有着强大的越野能力，但前车主估计最多也就开着去郊游吧，底盘没有任何越野常见的刮擦痕迹。

作为当初的顶配车型，定速巡航、自动大灯、自动空调、座椅加热、带导航与蓝牙的中控这些实用配置也是一个不少。

挂上两驱，它可以藏身城市，能胜任一台普通SUV的所有工作；挂上四驱，它也可以离开公路，陪你跋山涉水，去看不一样的风景，两者兼得。

况且，它现在的价格已经来到了17万。