主要观点总结
本文报道了关于Apple Vision Pro销量不佳及使用率未达预期、一加Ace 5手机的新设计陶瓷机身及直屏、B站2024年度弹幕“接”，以及蔚来汽车获得线控转向技术量产许可的消息。
关键观点总结
关键观点1: Apple Vision Pro销量不佳及使用率未达预期
自2月份发售以来，Apple Vision Pro销量不足50万台，且使用率没有达到苹果原本的预期。库克将其称为“早期采用者产品”，表示它不是面向大众市场的产品。
关键观点2: 一加Ace 5手机的新设计陶瓷机身及直屏
一加Ace 5手机采用直屏设计，具有挖孔屏和极窄边框。其机身采用全新的陶瓷材质，特别是天青彩陶，这是同档次手机中唯一一款采用此类设计的手机。
关键观点3: B站2024年度弹幕“接”的含义和用途
B站发布的2024年年度弹幕是“接”，代表迎接美好的事物。用户在考试上岸、入职升职、表白成功、欧气爆棚等情况下，会发送“接”字弹幕，以沾沾好运。
关键观点4: 蔚来汽车获得线控转向技术量产许可
蔚来汽车获得了线控转向技术的量产许可，这是国内车企首次获得该项技术的许可。线控转向技术是一种实验性的技术，可以实现高级别的智能驾驶，并有助于实现未来的自动驾驶。蔚来汽车在车辆的供电、通信、硬件等方面采用了双重冗余系统，以确保系统的可靠性。
正文
— 彭博社：Vision Pro迄今总销量不足50万台，且使用率低于苹果预期
12月9日，根据彭博社，Apple Vision Pro自2月发售以来的销量不足50万台，而且使用率没有苹果原本预期的高。报道写道：
“自Apple Vision Pro在2月份发售以来，知情人士跟我说苹果只售出了不到50万台。根据苹果收集的数据，大量的Apple Vision Pro用户并没有像苹果预期的那样频繁地使用这款产品。当然，第二个问题并非苹果独有。Meta和其他头显厂商同样在努力提高产品对用户的吸引力。”
在最近的两篇采访中，库克都将 Vision Pro 称为“早期采用者产品”。在 10 月份接受《华尔街日报》采访时，他就曾这样表示：“以 3500 美元（美国定价约 25458 元人民币）的价格，它不是一款大众市场产品。
— 一加Ace 5真机照出炉：直屏+陶瓷机身，同档唯一
12月9日早上，一加中国区总裁李杰曝光了一加Ace 5手机的真机实拍照，采用“游戏直屏、极窄边框、金属中框”设计。机身正面，一加Ace 5手机采用挖孔屏，极具视觉沉浸感。
如图所示，一加Ace 5正面是1.5K中置挖孔直屏，中框为金属直角边设计，机身四周采用直角金属中框设计。
作为一款性能手机，一加Ace 5采用全新的陶瓷机身，这是同档位唯一一款陶瓷手机，而且是工艺难度很大的天青彩陶。
此次，一加宣布一加Ace 5和一加Ace 5 Pro骁龙双旗舰，首次双杯齐发，将于本月正式发布。
— B站2024年度弹幕：“接”
12月9日，B站发布2024年年度弹幕：“接”！
常指代迎接美好的事物， 例如考试上岸、入职升职、表白成功、欧气爆棚时，用户就会纷纷发出“接”字弹幕，沾沾好运。
2024年，B站用户共累计发送“接”超576万次。
我们刚刚听说，蔚来今天拿到了来自工信部的线控转向技术量产许可，之后从 ET9 开始，蔚来将成为国内第一个量产线控转向技术的车企。
线控转向这个东西，过去主要是作为一种实验性的技术。转向机和转向柱（就是装着方向盘的那个地方）之间不再有物理的连接，转向完全以电信号的形式，从方向盘传递到转向机；反过来，路面信息也是从转向机反馈给方向盘。
这种看起来很像赛车模拟器的技术，让高级别的智能驾驶系统可以直接控制转向机，从而更好地实现以后的自动驾驶。另外，由于没有了物理连接，方向盘端的转向比无极可调，类似遥控车、F1 赛车的那种超低转向比也就可以实现了。
这项技术需要非常高的安全性作为支撑。蔚来的做法是，在车辆的供电、通信、角度传感器硬件、转向机硬件等部位做了双重冗余，显著降低系统失效的可能；即便主系统失效，备份系统和硬件也能完成应急的转向任务，保证整个系统可靠。
之前我们在试驾 Cybertruck 的时候，就很喜欢这种线控转向了。不知道在 ET9 上面，线控转向会是什么手感呢？
