本文介绍了广佛环线的最新进展，包括龙洞站正式挂牌、站台内饰基本完工等。文章还提到了广佛环线的基本信息、票价预测以及对于广佛沿线居民的影响等。
广佛环线龙洞站正式挂牌，站台内导向系统全部完成，车站内饰基本完工，标志着广佛环线离正式开通更近一步。
广佛环线全长192.97公里，环绕广佛双城，途经佛山市南海区、禅城区、顺德区及广州市番禺区、海珠区、天河区等。目前，东段工程已全部完成，其他段落也已陆续通车。
根据之前的城际线路票价和推测，广佛环线的票价可能会相对较高。一些热门区间的票价可能在20元以上，但具体票价还需以官方公布为准。
广佛环线的开通将大大缩短广佛沿线居民的通勤时间，提高交通效率。同时，也将促进广佛双城的经济发展和交流。
不仅如此，站台内导向系统全部完成，车站内饰与广佛南环一致，基本完工。
未来广佛双城通勤，城际可
一线直达琶洲、金融城CBD
等地；
佛山居民
前往广州白云机场
，也无需多次换乘地铁，广佛环线，一线即可直达。
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广佛环线，环绕广佛双城
，途经
佛山市
南海区
、
禅城区
、
顺德区
及广州市
番禺区
、
海珠区
、
天河区
、
白云区
、
花都区
，
全长192.97公里。
其中，南段（佛山西站-广州南站）最早开工，已于24年5月26日正式通车；
北段（白云机场北站至广州北站）已于2020年11月通车；
开头所述龙洞站，隶属于东段（广州南-白云机场北）；
东段起于番禺站，外包佛莞城际，全长46.54km，由南至北接入新白广城际竹料站，抵达白云机场北。
目前，广佛东环全线铺轨已顺利完成，天河段工程（含3座车站、4个区间）规划全数获批。
据年初高质量大会上官方透露，
广佛东环，将力争在全运会开幕前建成通车运营。
要知道，广佛东环作为广佛环线关键部分，将有效衔接
广珠城际、穗莞深城际、佛莞城际、莞惠城际、广清城际
等多达6条城际线路。
并且，整条线路，还串联起
白云机场、广州南站、广州北站、佛山西站
四大交通枢纽，加速空铁联运效率。
当然，对于咱们广佛打工人而言，最直接的利好，便是进一步缩短CBD通勤时间。
佛山北滘、陈村等地打工人，
30分钟内凭借广佛环线，无需换乘，一轨直达琶洲、金融城CBD。
此外，天河居民，除开乘坐地铁外，还可通过广佛环线，由金融城抵达广州南站，最快仅需10分钟，大大加强两地联系。
同样，南站下车旅客，若需前往白云机场，无需再通过7号线转3号线的繁琐，直接乘坐广佛环线，最快40分钟即可抵达。
总的来说，对于广佛沿线居民而言，广佛环线的开通，无论是商务出差，还是探亲旅游，都将带来极大提升。
当然，这样一条城际线路，我们最关心的，自然是票价。
虽说可以作为广佛通勤的选择，但价格太贵的话，相信也会成为打工人的苦恼。
广佛环线，由广东省铁路负责投资建设，广州地铁旗下子公司广东城际代为运营。
换句话说，这条线路的建设出资，和抢铁U彩，是真的不沾边。
但别高兴太早，因为广佛环线正线中，与不少现有铁路跨线运营，不少车站和区段，还是隶属于抢铁U彩管理。
要知道，之前由广东省铁投与广铁联合建设的
广惠、广肇城际
，不只一次被网友们吐槽票价昂贵。
平均0.6元/km的票价
，几乎成为广大网友对于广东城际的认知。
而这次的广佛环线，同样也能看到抢铁U彩的身影，相信未来票价，少不了被大家吐槽。
对此，区仔
按照0.6元/km的平均票
价
，大致推算了一些热门区间票价：
路线1：
佛山新城-广州金融城，票价20元（仅供参考）
路线2：
北滘西站-广州金融城，票价18元
（仅
供参考）
路线3：
陈村站-广州金融城，票价15元（
仅
供参考
）
路线4：
番禺站-白云机场北，票价32元（仅供参考）
路线5：
佛山西站-白云机场北，票价54元
（
仅
供参考
）
如果按照推测票价计算，从佛山北滘、陈村等地，通勤金融城、琶洲等地；
单边票价会在12-18元之间，双边通勤的话，一天在票价上的花费，大概是要25-40元之间。
相比起地铁来说，价格肯定是稍微贵上一些的，但是无需换乘一轨直达，其中取舍，还看各位自己。
当然，以上只是区仔根据此前广惠、广肇城际票价后，大致推测的价格；
偏差肯定是有的，具体以官方公布票价为准，以上仅供大家参考。
总的来说，广佛环线票价，相比于正常地铁花费，肯定是要贵上一些的。
如果未来价格更高的话，不敢想象，广佛环线会被喷成什么样
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