春节过后，国内汽车市场掀起了一轮全新模式的“价格战”，
新能源车企纷纷推出优惠政策
，相比过去两年的现金减免，此次更多车企推出的是降息政策，此举降低了消费者的购车门槛，引起市场关注。
春节假期后，
特斯拉率先加入了这场“免息潮”。
上海特斯拉门店（吴迪 摄）
2月5日，
特斯拉在春节假期后第一天宣布即日起至2月28日，Model 3全系车型限时享受8000元保险补贴，补贴后最低售价仅22.75万元。
同时，购车用户还可享受5年0息贷款政策及特享充电权益。
上海门店销售人员告诉《国际金融报》记者，这是特斯拉首次对Model 3全系车系提供保险补贴，也是“保险补贴”和“免息政策”首次联合推出。
同时，这是Model 3入华以来最大力度的综合优惠，组合计算后，现在购买一辆长续航版Model 3较过去最多可减7.1万元。
此举引发国内部分车企快速响应，
小鹏、智己、阿维塔等新势力的降息政策很快推出。
如2月7日，阿维塔推出3年0息金融政策，另购买阿维塔07、阿维塔11、阿维塔12等指定现车享受1万元限量特惠，活动时间为2月7日至2月28日。上海地区阿维塔销售人员告诉记者，三款车型的优惠力度不同，叠加保险补贴、上海购车补贴以及公司给予的限时补贴，可享优惠在4.4万元至5.4万元左右，具体优惠还要根据所选车型进行计算。
据销售人员介绍，阿维塔的免息政策一直存在，只不过以往都是两年免息，此次属于加大力度，争取提升销量。
1月，阿维塔销售8826辆，同比增长25%，去年的2025长安汽车全球伙伴大会上，阿维塔定下22万辆的全年销售目标，较2024年增加15万辆，为完成目标，除了开辟增程款车型外，一线销售补贴同样重要，此次推出的3年0息政策或是一大助力。
事实上，春节假期期间，就有车企率先推出了免息政策。
2月1日，蔚来发布5年0息政策，2月1日至2月28日期间，用户支付定金购买蔚来，可享首付20%起，5年0息金融方案，手续费全免。按照方案，购买75度标准续航电池包的蔚来ET5和ET5T首付仅需4.56万元起，购买75度标准续航电池包的蔚来ES8首付仅需8.56万元起。
更具体些，按照5年0息金融方案，用户选购不同车型的月供为3768元至6435元不等，折合日供为126元至215元不等。以蔚来提供的年化费率为2.59%的金融方案计算，用户5年可节省下利息2.36万元至4.43万元不等。以行业平均的年化费率为3%的金融方案计算，用户5年可节省下利息2.74万元至5.14万元不等。
另外，活动期间购车还可叠加享受1万元选装基金、价值4800元的48张免费换电券、5年NOP+免费使用权在内的多重新春购车好礼。
行业人士分析，蔚来的5年0息政策并非简单价格战，在高端纯电市场同质化加剧的背景下，通过金融工具降低门槛、补能网络构建壁垒、智能化权益提升黏性，也给行业提供了“用户体验优先”的竞争范式。
上海乐道门店（吴迪 摄）
2月7日，蔚来旗下第二品牌乐道发布限时购车礼遇，乐道L60车型目前可享受0首付0利息的金融优惠政策，活动截止至22月28日。同时，活动内购车还可有3年NOA免费使用权，3年电池租用月费付4赠1，24张乐道换电券，车身颜色选装优惠，轮毂选装优惠等。
乐道品牌在1月销售5912辆，此前蔚来创始人李斌曾立下Flag，乐道要在3月实现单月3万辆交付。这意味着两个月内，乐道的交付量需要翻5倍左右。为此，0首付免息政策将成为其2月销量能否快速提升的关键。
盘古智库高级研究员江瀚告诉记者，通过金融手段降低购车门槛，蔚来可以在不直接降价的情况下，吸引更多潜在消费者。这种策略既避免了品牌价值的稀释，又能在一定程度上缓解销量压力，是一种相对灵活的应对方式。
同时，
“5年0息购车”和“首付低至20%”的政策，本质上是通过降低消费者的购车成本和资金压力来吸引更多潜在客户。
对于许多有意愿购买蔚来汽车的消费者来说，高昂的售价可能是阻碍他们下单的主要原因。而通过分期付款和低首付的方式，消费者可以将购车成本分摊到更长的时间周期内，从而减轻一次性支付的压力。
特斯拉开启“价格战”的同一天，小鹏推出“5年0息0首付”政策，覆盖小鹏X9、小鹏G9、小鹏P7i、小鹏G6车型，通过该方式购车的最高利息补贴达到5.7万元，据销售人员介绍，这是小鹏多年来首次0首付活动，力度拉满。值得注意的是，卖得相对较好的小鹏MONA MO3和小鹏P7+未在此活动中。
上海地区销售称，“0首付”对消费者的吸引力很强，此次推出的免息政策将购车门槛拉低，年后来店询问人数多集中在晚上7点，周末基本全天都有客户来询问。
开年首月，小鹏凭借小鹏M03与小鹏P7+成功实现“开门红”，以3万辆销量重夺新势力单个品牌榜首。但按照往年惯例，2月受春节影响，销量通常是全年最低水平，若想摆脱该现象，力度更大、更新的政策会成为销量维稳的较大助力。
上海理想门店（吴迪 摄）
此外，理想推出了3年0息政策，智己汽车的L6车型也推出了限时特惠活动，起售价直降1.5万元至18.99万元，并叠加了5年0息政策。
业内人士称，
未来或许还会有更多新能源车企乃至传统车企跟风“免息潮”
，通过金融手段达到降价目的已不是新鲜事，燃油车时代，传统车企如宝马、奔驰、大众等早已通过旗下的金融公司推出了各种分期付款、低首付甚至0息购车的方案。江瀚补充，这些金融手段不仅能够促进销量，还能为车企带来额外的利润。
然而，金融手段在理论上能够有效促进销量，但其实际效果还取决于消费者的接受程度，未来“免息潮”的热度还能持续多久仍是未知数，车企想要推动销量增长还需靠自身实力。
记者：吴迪
文字编辑：王克
版面编辑：毕丹丹
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