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文中所述文字及股票池仅作个人复盘纪录使用，不作为投资建议。
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最近三天应该很多人都被折磨疯了吧？
昨天指数差点突突站上3300点，然而大家自嘲的方式却是搬出来格雷厄姆的一句话：
“
牛市
，
是普通投资者亏损的主要原因”
其实所有人都在困惑，我猜大家困惑的主要问题应该是，市场到底好不好，主线到底行不行了？
盘后思考了一会，准备来拆拆这个话题。
首先，当前市场的主线是谁？
这个话题比较长，从四月末开始的反弹，前前后后经历了汽车、光伏、锂电，乃至近期的证券。
这里面要说持续性长一些超过两周的就是汽车和赛道了，所以，接下来就来看看他们短期到底如何了。
记得，三月份时地产和医药反复轮动，当时说过一个方法：
通过统计板块每天的涨停家数以及龙头股高度，能清楚感受到板块的强弱程度。
统计涨停家数，目的是知道板块的热度和强度，是加强还是减弱；统计龙头高度变化，目的是知道板块所处阶段，是在打高度还是降级。
再用那个办法试一试现在的板块，看看新能源车，锂电池，以及光伏。
1、新能源车
6月9日，涨停3只，最高板2板
6月10日，涨停34只，最高板3板
6月13日，涨停24只，最高板4板
6月14日，涨停17只，最高板3板
6月15日，涨停15只，最高板4板
6月16日，涨停9只，最高板4板
2、锂电池
6月10日，涨停4只，最高板1板
6月13日，涨停4只，最高板1板
6月14日，涨停4只，最高板1板
3、光伏
6月9日，无
6月10日，涨停20只，最高板1板
6月13日，涨停8只，最高板2板
6月14日，涨停7只，最高板3板
6月15日，涨停2只，最高板4板
6月16日，涨停6只，最高板5板
上面是最近六个交易日的数据，
看出什么没？
新能源车，涨停家数先是从少到多，3只-34只，再从多开始递减，34只-9只；光伏，涨停家数从6月10日的涨停20只递减到昨天的2只再反弹到今天的6只；锂电池最差，前三天还有数据，后三天连板块直接无，被汽车吞掉了。
再看龙头股高度变化，新能源车龙头高度自始至终就没有突破过四板，锂电池自始至终都是一板，光伏虽然有五板，但由于他是集泰股份（一字加速），而剔除集泰股份，从13日至今高度依次是2板、3板、1板、1板。
一个好的板块好的发酵过程应该是什么样的？
肯定是板块家数不断增加，龙头高度不断增长，意味着一直加强和扩散，显然，现在他们都不是。
但这几个板块曾经都经历过加强和扩散，从这个角度来看，现在的他们，
我个人觉得更偏向暮年了。虽然有些主观，但这是我的观点。
不过，也有人会有疑问。
最近的主线不是趋势吗，统计这些单纯的连板到底有没有意义？
我觉得还是有
意义
。
可以说因为趋势是主流赚钱效应而忽视连板，认为连板的高度没有意义，但即便趋势有赚钱效应，他对总体涨停家数影响也不高。
即便不看上面他们的连板高度变化，只看涨停总数变化也能看得出，他们并不是主升阶段，并不是发酵阶段，而是高位震荡，甚至可能回调的阶段。
但是，
有因为他们是趋势，不像超短那样计算时间时可以精确到时间，何时会结束，趋势很难判断的出，这也是难的地方。
难归难，但预期和预判还是有的。
磷化工的趋势，煤炭的趋势，油气的趋势已经发生改变，赛道内部也有些亏钱效应（调整几天也可能会有反抽，然后彻底结束），但还不是彻底结束。
不过，反正谁做谁知道，现阶段参与他们，只有一点建议，
围绕活口，
快进快出，强留弱走。
但即便我说了，实际上也没那么简单，如汽车暂时活口特力A二板，但没走出来之前，谁敢说不是炮灰？
趋势似暮年，即便趋势没结束，现在场内资金已经开始假设他们要结束并做切换了，前天昨天暴涨的证券，今天暴涨的新东方，一进二的科技，这些正是预备切换。
板块切换，应该是接下来的过渡。
