上牌的名义——小牛U1电动车体验

对于在2015年才推出第一个产品的电动车品牌小牛来说，品牌已经走到了第三个年头，而他们旗下的产品线也迎来了第三个系列，U系列。

我们也是拿到了这个系列中的 U1都市版 ，让我们通过视频来上脚体验一下， 看看新系列能够带来什么样新的体验吧。

通过体验，我我觉得小牛U1的表现基本能让我满意，而我也总结了一下它的几个优缺点，供大家参考。

优点：

1. 车身 轻便，方便搬运，可以停在楼道中，或通过电梯搬运，且可以在狭窄的路面行驶；

2. 电池小巧，电池重量为6公斤左右，女生也可以比较轻松地拎起；

3. 支持改装，可以通过车身上的改装点加装车筐、座椅等配件，实用性更强；

4. 配套应用功能强大，可以对电动车进行实时定位、电量检测等功能；

5. 支持智能防丢，可进行六轴感应，对于车身移动检测较为准确，可以实现自动锁车、自动报警等功能；

6. 可上牌，可以在对电动车管理较严的地区使用。

缺点：

1. 骑行时车链会发出持续的响声；

2. 续航降低，40km左右的续航对于通勤距离较远的用户来说稍显不足；

3. 储物空间较小，座椅下方空间除了电池基本只能放下充电器；

4. 灯光有所缩水，不支持远近光调节，转向灯不能自动熄灭；

   
   

最后再说两句，我觉得小牛U1的确是一辆不错的车， 尤其是可以改装的这个理念，让我觉得貌似是给电动车未来的发展提供了一个思路。

但是不得不说，为了符合上牌标准而做出的调整也让U1有了过多的牺牲。

不过如果综合考虑U1的表现、小牛的品牌号召力以及2999元起步的售价，相信在一些对电动车管制比较严的地区，一定是会有不错的市场反馈的。