揭秘京东618卖了1199亿元的背后：无人仓、无人车、无人机

618原本是京东为了对抗天猫双11而发起的购物节，如今已演变成全电商行业的狂欢。京东、天猫、苏宁等电商平台悉数参与其中，而且今年也取得了不错的成绩。

先来看看各平台销售数据：

在高速增长的背后，这巨量的包裹如何及时地送到消费者手中的？

在经历往年双11的快递爆仓的惨痛教训后，京东、天猫、苏宁平台不管是仓储，搬运，还是物流都不约而同地在强调“智能”和“技术”。

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京东

618期间，京东智慧物流体系已经全面落地，京东无人仓、无人机、配送机器人均已投入运营，京东全面开启智慧物流时代。

武汉亚洲一号内的“无人仓”

首先是京东的“无人仓”。在618期间，京东物流全国9个“亚洲一号”现代化智能物流中心全部投入使用，位于广东麻涌的全球电商领域唯一一个机器人自动分拣中心也正式投入生产，分拣效率是人工的8倍。

作为京东无人仓军团之一，SHUTTLE货架穿梭车能在货架间飞速移动货物，速度快到6m/s，每小时可以处理1600箱 ▼

京东周转箱入存储库，依靠机器自动识别存储货物 ▼

京东无人仓内的智能搬运机器人AGV能轻松托举300KG，库房内搬货全靠他。在调度系统和人工智能的调教下，可以灵活改变路径，自动避障，可通过地上的二维码定位进行导航 。

DELTA型分拣机器人是京东无人仓内的分拣系统，据说是3600次/秒的抓取速度，不管是话梅还是鼠标，它的3D之眼都能瞬间识别，还会自动换爪 ▼

京东六轴机器人6-AXIS，货物运到尾部，机器人进行分拣 ▼

京东自动分拣系统，出库智能定位，任务分发，一键领取，库存打包 ▼

从视频中，我们可以看到这样的智慧物流场景：货架穿梭车、Delta拣选机器人、搬运型AGV机器人、智能叉车、交叉皮带分拣线等一系列智能物流机器人与技术在京东无人仓中。

但是，关键环节还是大量智能物流机器人进行协同与配合，这也是技术的一大难点。

目前，京东“无人仓”的存储效率是传统横梁货架存储效率的5倍以上，并联机器人拣选速度可达3600次/秒，相当于传统仓库作业效率的5~6倍。随着智能物流机器人的不断普及，京东仓储物流将全面进入智慧化升级进程。

京东无人车是国内首辆无人配送车，体积较小，长宽高为1米、0.8米、0.6米。无人车可以对目的地进行自主路径规划，寻找最短路径并规避拥堵路段。遇到十字路口，可以识别红绿灯做出相应行驶决策。

据介绍，无人车行驶在非机动车道上，采用电能驱动，能自动避障，实时监控、位置查询保证无人车和货物自身的安全。自动行驶到目标建筑的指定位置后，它会通过京东APP、手机短信等方式通知用户收货；用户到无人车前输入提货码就可以打开货仓，取走自己的包裹。

京东在18日宣布自己的无人车在中国人民大学顺利完成首单配送任务。工作人员称一个投派点大约有2-3辆无人车，618之后还会再铺设100~200辆无人车。

目前京东在进行配送实测的无人机已经有5-30公斤的载重，而且运输范围覆盖了近距离（1公里）和中远距离（30-50公里）。据了解，目前常态化运营的终端无人机，载重10-15公斤，续航15-20公里。

在今年的618当中，京东的无人仓也已经投入运营，济南、上海、武汉、北京无人仓开启落地性运营。

另外，京东的无人机是在到达降落点降至离地1米左右高度的时候才会投放包裹，如果配送的是易碎商品，则会在无人机落地后由人工卸载，货物送到之后能够按照指令自动返航。据测试，京东无人机往返10公里，消耗的能源不到1度电，也就是说，送一次货的能源成本不到5毛钱。

但是，现在无人机的应用场景还是主要是在乡村，比如一些村子需要绕垣边多走十几公里，行车时长40-50分钟才能抵达，而如果由无人机直飞配送，可以忽略地形状况，快速到达，也不存在堵车影响配送时效的风险。

天猫/菜鸟

另一个电商巨擘，天猫也丝毫不落后。天猫旗下的菜鸟物流也组建的自己的物流系统，从仓储、分拣、搬运到配送各方面体现了进军智能物流的野心。

“曹操”是一部可承重50公斤，速度达到2米/秒的智能机器人，造价高达上百万，所用的系统都是由阿里自主研发的。

“曹操”接到订单后，它可以迅速定位出商品在仓库分布的位置，并且规划最优捡货路径，拣完货后会自动把货物送到打包台。

说到Geek+（极智嘉科技），很多人都说它是中国版Kiva。目前Geek+的机器人拣选系统已经成功的在天猫超市、唯品会等多家知名电商仓库实现商用。

跟Kiva一样，Geek+也是采用“货到人”拣选模式，一台Geek+高28厘米，自重150kg的情况下能够承受500千克的重量。当接到订单指令后，会通过扫描地面上均匀分布的二维码按照2m/秒（最快可达3m/秒）的速度自动规划路线前进，跑到货架底部后，直接将整个货架抬起，驮到拣选员的工作台，省去来回路程和挑选的时间，整体效率是人工的三倍。

自动拣选车系统（即AGV）根据菜鸟独立开发的大规模调度算法运行，这套算法需要协调仓内工作的各种资源，包括AGV、拣选员、拣选车、质检台、停车位、主干道等。 目前适用方案包括货到人、车到人、人到车等。

在仓内有大量的agv的情况下，菜鸟通过优化算法做对它们的拣选任务做到智能排班，并可以减少各种等待时间、对AGV的任务做最优化指派、减少每个任务完成的时间，优化AGV的行走路径、减少互相之间的干扰碰撞等，使得整个系统在机器和机器之间、机器和人之间工作无缝衔接，最终产生出群体智能。

通过数据和算法的神奇功效，这些AGV将做到类似蚂蚁群落的高效协同机构，真正的提升效率，在已经应用的仓库中，AGV对比人工提升了100%的效率。

如果一个消费者购买的商品分成了多个周转箱，这些箱子会自动流向一个缓存机器人。这个大型圆柱体的机器人类似一个蜂巢，单体就有500个箱位 ▼

当消费者购买的货物汇齐后，360度运行的拣选机器人会从500个缓存箱位中把周转箱放到流水线上 ▼

流水线两边则分布着播种机器人，通过真空吸盘，把周转箱里的货品转移到消费者的快递箱内。

快递箱再经过流水线后，会走向自动包装区域。在这里完成面单张贴后，就可以出库发货了。

最后，我们来更直观的感受一下天猫的“最智能仓库”是如何运作的▼

菜鸟小G在去年的淘宝造物节中首次出现。是一款送货/配送机器人，本质是“浓缩版的无人车”，由Skype两位联合创始人创建的 Starship Technologies是代表之一，菜鸟E.T.物流实验室研发的末端配送机器人小G也是类似的产品，它高1米左右，大概能装10-20个包裹   ▼ 

应用场景是这样的：小G用户通过手机向小G发出服务需求，机器人与TMS（运输管理系统）对接，规划最优配送路径，自动避障，将物品送到指定位置，用户可通过电子扫描签收。

另外，小G能自动乘坐电梯，到达指定楼层，并能自动识别出电梯中的拥挤动态。在手机端可以实时查看包裹的最新位置，通过射频识别技术，跟踪包裹的运行过程。

苏宁

苏宁同样在这次618物流混战中，有着自己的一席之地...

苏宁拥有高密度自动存储系统，据说苏宁云仓的商品存储量达到2000万件以上。

AS/RS自动托盘堆垛系统是一台高达22米纵深90米的“机械使者”，每台都有一个灵敏的机械触手，可在90米纵深空间里自由而准确地上下穿梭。

机械触手“认得”每一个存储位，根据指令进行每一次存取。它是专为存取完整的装载单元而设计的，主要用来存储中件整托以及小件大批量商品 ▼

Miniload高密度自动箱式堆垛机，它是比AS/RS自动托盘堆垛机更精巧的存在，因为它存取的是周转箱和硬纸箱，体积更小，灵活性更强，复杂度更高，能够实现双循环1400箱/小时（单循环1800箱/小时左右）的存取，能够实现每天近百万件商品的补货出库功能 ▼

另外值得注意的是，在6月17日苏宁无人机成功完成了首次实景派送。

据了解，苏宁无人机这次首飞全程自主飞行15.06公里，虽然收货地点是一个狭小的院落，当天的风力也达到5级，无人机还是准确降落在指定位置。

现场的苏宁技术人员，还向村民们演示了无人机送货普及之后的自主提货方法。本次是无人机送货首测，所以包裹由快递员取下，未来用户只需扫描一下二维码即可取下包裹，不需要快递员操作，也不需要技术人员提供帮助。

在首单派送完成后，苏宁无人机立即开始自动起飞返航，收货现场并没有进行人为操控，相当智能。

现场工作人员介绍，此次执行派送的无人机, 采用六轴设计，最大航程可达35公里，可实现精准自动起降和全程无人自主运行，由苏宁物流合作伙伴迅蚁为电商物流定制设计。未来，山区等稍远的地方，无人机均可以配送到。

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其实说了这么多...我还是想说

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