澎湃新闻记者 欧阳李宁
浙江嘉兴的一位市民4月18日选择了小鸣单车出行，但仅仅骑了20分钟，关锁还车后，App还在疯转，计费竟达41万元。
该市民受到了惊吓，找来一辆皮卡车，将出现问题的自行车运到了派出所，找到民警报了警。可民警说，这事他们也没办法解决。直到次日下午（19日），该市民才联系上小鸣单车的客服热线。经过处理，该市民再次登录系统后发现，App终于显示费用清零了，只扣掉了实际租车的0.5元。
为何会出现这样的情况？小鸣单车方面回复澎湃新闻称，平台近期正在对App系统进行升级，与此同时，4月17日至4月24日期间，公司在部分城市推出了世界地球日免费骑行活动，突然暴涨的订单量让系统无法承受，就出现了这个情况。
图片来源：都市快报，受访者提供
小鸣单车方面表示，该问题主要出现在杭州、深圳等用户数较多的城市，但遇到该问题的用户也不多，“比如深圳市场就只有八九个用户反映该问题。”
“但是这都是App上的显示问题，我们系统并不会真正扣取多余的费用。在免费骑行的区域，最后是不会扣取任何费用的。”小鸣单车方面称。
“对出现该问题的用户，我们采取了实际费用双倍返还的措施，以表达我们的歉意。”小鸣单车方面表示。
对于客服电话为何迟迟打不通的问题，小鸣单车解释说，开展免费骑行活动以来，客户数暴增也让咨询电话突然增多，但公司座机数量有限，所以就导致客服电话难以打通，“但用户可以通过App向后台上传故障信息，我们线上的处理速度会非常的快。”
小鸣单车方面表示，“情况发生后，我们连夜排查原因，当时是因为App升级刚刚进行，现在已经没有这样的情况出现。”
公开资料显示，小鸣单车成立于2016年9月，由原宅米联合创始人兼首席运营官金超慧创办，核心团队来自滴滴出行和UBER，智能硬件团队由有30多年自行车研发经验的中国第一代自行车工程师组成。凯路仕董事长邓永豪也以联合创始人身份加入小鸣单车创始团队，负责其产品研发、经营战略、供应链整合等方面的工作。
2016年10月20日，小鸣单车宣布完成了B轮融资，不过融资额和投资方都没有透露。而在此之前的10月8日，小鸣单车刚刚宣布完成1亿元的A轮融资。
目前，小鸣单车的投放分布在上海、广州、北京、杭州、汕头、无锡等城市。
共享单车对“天价扣费”，应有预警防范机制
据《中国企业家》杂志报道，不到两年时间，共享单车行业已经拥挤了三四十家企业，积聚了百亿资金。在资本的推动下，各家企业急速扩张。
共享单车行业在高速发展的同时，近期却屡屡发生乱扣费问题。比如：
据新蓝网，今年4月，杭州的施女士用完共享单车后，就停在路边锁好，没想到手机收到消息称仍在使用状态，不断扣款。
据春城晚报，今年3月，昆明的韩女士租用一辆共享单车，骑了不到5分钟就还车了，但客户端显示未还车，一直在扣费，扣了96元。
据齐鲁晚报，今年2月，济南的于先生准备骑共享单车去上班，扫完二维码不能解锁，车没骑成，费用却一直在扣……
另有调查显示，很多扣费问题是打开锁后，发现单车有故障没法骑，钱却已经扣了。
在半岛网评论员王学义看来，共享单车“乱扣费”至少暴露了两方面的问题：
其一是硬件设施。目前来看，出现扣费大多是因为“系统故障”“信号问题”之类。这说明硬件设施建设和维护还需进一步优化，并加强维护。
其二是配套服务。一般来说用户通过交涉，最终大多不会被过度扣费，但在此之前，往往打不通客服电话，无法及时反馈自己所遭遇的问题，这一点最让用户困扰。像嘉兴这位市民那样，已经影响到正常生活。
（部分来源：人民日报微信公众号）
本期编辑：邢潭
