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撰文：彭博社

十年来，日本涉及老年司机肇事的死亡率几乎翻倍

“防止因司机身体状况改变造成的交通事故是一个急需应对的问题”

仅仅过去几周之内，老年司机带来的浩劫就席卷了整个日本：撞开中线护栏、驶入反向车道、压倒过路行人、撞上其他车辆。所有这些事故都造成了人员丧生。

而随着日本老龄化的加剧，未来坐在驾驶席上的老年人会越来越多，这个问题也只会越来越严重。据日本警察厅的数据，2016年涉及75岁及以上老年司机的致命车祸有459起，占日本全部致命车祸的13%，而十年前，这一比例只有7.4%。警察厅在一份声明中表示，阻止马路上的屠杀是“当务之急”。

“防止因司机身体状况改变造成的交通事故是一个急需应对的问题，”庆应大学的综合医科学中心（Center for Integrated Medical Research）的马场美年子（Mineko Baba）在去年发布的一份研究报告中写道。“对于痴呆症病人快速增加的状况，法律和社会并未及时跟进。”

目前，65岁及以上人口占日本总人口的四分之一，而据预测，50年内，这个比例将达到38%。

2016年10月横滨，一位87岁老人驾驶的车辆冲进一群学生当中

其中一起最严重的事故发生在横滨，2016年10月，一位87岁的男性驾驶轻型卡车冲进了一群走路上学的孩子当中，造成一位6岁男童死亡，另两人受伤。2017年6月，一位74岁的女性在福冈冲过马路中线，撞上了对面来车，造成一名男性死亡。最近一起事故发生在7月15日，一位69岁的男子在福岛驾驶轻型卡车与另一辆车相撞，导致一名65岁的男性死亡，肇事司机因涉嫌疏忽驾驶被逮捕。

居住在日本北部城市仙台的事故调查员和前警员佐佐木广记（Hiroki Sasaki）表示，这个问题对于当局是一个“重大挑战”。

日本政府正努力让最危险的老年人放弃驾驶。新的法律在2017年3月生效，要求75岁以上的司机在更新驾照前或违反交规（如闯红灯或拐进错误的车道）后，接受一次认知测试，未通过测试者要接受医疗检查。如果通不过检查，驾照就会被吊销。警察厅预计，每年或将有多达1.5万本驾照被强制吊销。

攀升的死亡率：过去10年来，涉及75岁以上司机的致命车祸比例不断上升

尽管日本的老年人成了马路杀手，但警方数据显示，多年来，日本道路交通事故的总体死亡率一直在下降，2016年的死亡人数为3904人，达到了67年来的新低。也因此，从比例上看，涉及老年司机的致命交通事故增加了将近一倍。

同时，也有越来越多的老年人主动交还驾照。基于一个开展了近20年的项目，2016年有34.5万人放弃驾照，较2015年增加了21%。据警察厅的数据，新法律生效后的三个月里，每天平均有1271名老年人归还驾照，相比2016年，每天只有946人。

龟井克敏（Katsutoshi Kamei）即其中之一。他现年79岁，是一位退休人员，家住东京西边的所泽市。他在听闻事故增加的消息后，于2016年11月放弃了驾照。他说他想在“那样的事情发生之前”，离开驾驶席。

2015年山梨县甲府市，老年人在一所驾校里接受模拟驾驶测试

为鼓励老年人交还驾照，一些企业推出了激励措施。在所泽市，放弃驾照的老年人可免费乘坐1年的市内巴士，另外，购买得斯清公司（Duskin Co.）旗下的美仕唐纳滋（Mister Donut）甜甜圈时可享受八折优惠。其他福利还包括：一家本地家政服务公司的9折优惠，出租车费的9折优惠，甚至丧葬服务的折扣。

银行和保险方面的企业也加入了进来。京都银行（Bank of Kyoto Ltd.）为每一个与放弃驾照的老人同住的顾客提供1%的车贷优惠。日本西部四国岛上的阿波银行（Awa Bank Ltd.）为放弃驾照的老年人提供额外0.3%的定期存款利息。

MS&AD保险集团控股公司（MS&AD Insurance Group Holdings Inc.）6月表示，他们正研发一种车载盒子，可以在车辆驶出预定区域或驶上错误车道时，发出警告声，并通过智能手机应用通知家人。

开上错误车道：2016年开上错误车道的情况有三分之二与老年司机有关

有些人住在远离公共交通的地方，或者是家里唯一的驾驶员，要让他们放弃车钥匙并不容易。研究显示，老年人有时会高估自己的认知能力。同时，这也是个独立自主的问题，事关放弃个人的自由和安于年老的现状。

失去驾驶权及与之相伴的独立性也可能会加快身体的衰老，增加患老年痴呆的可能，曾在国际医疗福祉大学研究生院（International University of Health and Welfare Graduate School）担任福利政策教授的高桥池浩（Hiroshi Takahashi）说道。该院为政府的老年护理政策出谋划策。他表示，政策应鼓励创新，比如自动驾驶汽车，以给予老年人更多的出行选择。

“政府在限制他们的行动，但没有提供其他出行选择，这就让他们很难放弃开车，”他说。

犬井孝雄（Takao Inui）是一位家住东京涉谷区的老人，据他介绍，他大约每周用一次车，去购物，或载妻子去她要去的地方，他说他大概不会在3年内放弃驾照。虽然公共交通很便捷，但他更喜欢自己开车。

“我明白，到了77岁的年纪，事情会开始变得有些危险，因此我开车时都非常谨慎，”他说，“如果我生病了，或者有什么可怕的事发生，那我必须重新思考这件事——虽然真到那时候可能已经太晚了。”

上述所泽市79岁的退休人员龟井克敏，现在要靠69岁的妻子开车带他出行。

“看她现在的情况，我想再开个10年左右应该没有问题，”他说，“那之后，可能就得靠出租车了吧。”

编辑：林一丹、孙佳音

翻译：程玺

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