就在李泽加还在回味2016年“黑色星期五”的疯狂之时，2017年1月1日零点，88个标箱、700吨出口货物在办理完海关通关手续后，搭上X8024/X8065次中欧班列（义乌—伦敦），从浙江义乌铁路口岸海关监管场所启程，驶向英国伦敦。此趟中欧班列首次穿越英吉利海峡，抵达英伦三岛。
中欧班列义乌—伦敦
这是国内首趟驶往英国的中欧班列，也是从义乌始发的第8条铁路国际联运线路，义乌成为我国开通国际铁路联运班列线路最多的城市。2016年，自义乌始发及返程的国际铁路联运班列超过100列，海关部门累计监管国际铁路联运集装箱9990个标箱，同比增长91%。义乌市国际快递业务量达5832.94万件，同比增长62.05%。
而就在中欧班列开通前几天，义乌航空口岸首批出口货物也搭载CZ603次航班，以腹舱带货形式顺利抵达中国台湾，标志着义乌航空货站正式启用。
不论是高桥村挂出“跨境电商第一村”的招牌，还是不断丰富的列车和航班资源，背后其实有着整个义乌在跨境电商方面连续几年的全面布局。
2013年9月30日，义乌市人民政府发布《加快电子商务发展的若干意见（试行）》，其中提出“研究制定跨境电子商务工作方案”，加快跨境电商发展。
在李克强总理2014年末考察义乌后，义乌国际邮件互换局于2015年“当年获批、当年建设、当年验收、当年运营”，实现了义乌进出境邮件本地通关和信息化监管。目前，其出境目的地覆盖全球127各国家和地区，日均监管量约有13万件。
2016年11月18日，义乌市人民政府又明确了鼓励跨境电商园区、海外仓发展的具体政策。到现在，全市已有幸福里、新纪元、网商创业园3家升级跨境电子商务园区建设试点，海外仓22家，面积达5.8万平方米。
现在的义乌已居深圳之后，是全国跨境电商密度第二高的城市。整个义乌市，在各类平台的跨境电商账户数超过11万个，光是速卖通平台上就有3.6万家电商，交易额占全国总量的15%。同时，还出现了20多家跨境电商培训机构，提供不同平台的专门培训。
近几年，义乌把电子商务定位为战略性、先导性产业，并提出打造“全国网商集聚中心、全球网货营销中心、跨境电子商务高地”的口号。
然而，对于工作在义乌电商一线的人而言，寄托着义乌经济转型升级的跨境电商并非全新的工作领域，它与“兴商建县”时期有着相似的内核。
“以前把中国生产的小商品卖给全世界的人，现在要把全世界生产的好产品卖给全世界。”义乌市电子商务工作领导小组办公室副主任王红华告诉《天下网商》，“发展跨境电商的核心，还是做‘货’的工程。”
王红华认为，义乌已经有买家的聚集、卖家的集聚、物流的集聚，但最终还是要反哺“货的集聚”。而跨境电商正是改变义乌原本货品形象的关键方式。“以前义乌卖小商品、便宜货，而现在，我们想把全世界的名特优都放到义乌来，再卖给全世界的零售商和消费者。”
“国内商家想要卖出去，没有任何一个地方有义乌那么多的采购商和卖家资源；而进口商家要到其他地方做地推的时候，哪里的卖手也没有义乌多。义乌有现成的二十几万卖手。互联网改变了购买和售卖的形式，也将会改变义乌的形象。未来，我们希望想买什么好东西，想卖什么好东西，第一时间就会想到义乌。”王红华说。
李泽加想得没那么遥远，他经常会被不同平台的政策搞得焦头烂额，“跨境电商太受制于平台和政策了”。2017年，他只想把刚做起来的几个网店经营好，或许，还会再一次回到他离开的那个国际商贸城，“现在电商和实体还要一起做，多个渠道，多条路嘛”。
陈晓明则相信越来越多的外国人会选择不同的跨境电商平台，这是村里外乡年轻人的机会，也是高桥村的机会。“不过我观察了这么些年，能成功的电商也只有5%的机会。”他告诉《天下网商》，经常上个月调查还在的经营者，这个月就不见了踪影，“就算是跨境电商，竞争也越来越激烈了。”
在离高桥村“跨境电商第一村”招牌并不远的地方，还有一块“鸡毛换糖”的牌匾。拿着家乡盛产的红糖，义乌人将收来的鸡毛，做鸡毛掸，或细绒掺和鸭绒制作羽绒衣。就这样，明末清初，商贩手里的红糖和孩子收集来的鸡毛，成了这片“地穷人密，山水贫瘠”的土地与商业发生联系的开端。
不论是“鸡毛换糖”、“兴商建县”，还是“电商换市”，不断更迭的义乌商贸战略背后，其本质仍是立足商业的基本规律。当年“百样生意挑两肩，一副糖担十八变”的艰辛已经远去，但“在义乌卖货、到义乌买货”已经成为这片土地的发展驱动力。
在这一次顺应时代的主动应变中，下一站的义乌，会否真如这里的执政者和经商者所期待的那样，通过跨境电商，再一次走上浪尖呢？
（编辑/ 段心鑫）
