重磅！宁镇扬一体化又有重大消息披露！
这一次，宁扬城际真的要来了
昨天南京地铁官网发布公告
宁扬城际开始可行性研究招标
这就意味着
宁扬一体化取得实质性进展，
推进宁扬一体化工程已在提速启动！
经后南京人坐“地铁”去扬州喝早茶
扬州人坐“地铁”来南京吃鸭血粉丝
宁镇扬同城化的美好愿景
如今迈出了一大步
7月7日，南京地铁官方网站发布3条公告，这一次宁扬城际真的要来了！
根据招标公告显示：
宁扬城际轨道交通工程位于江苏省南京市和扬州市，起于南京市仙林副城的经天路站，止于扬州火车站，全长约58.71km，其中地下线10.81km、高架线47.26km、地面线0.64km。
全线设车站20座，其中起点衔接换乘站为既有南京地铁2号线终点经天路站，并与南京地铁4号线在仙林东站（仙林湖站）衔接换乘，新建18座车站。全线设车辆段和停车场各1处，主变电所2座。
和最早的路线方案相比：
南京境内其线路走向其实是最早规划的地铁15号线（线路从经天路至龙潭）。如今的地铁15号线被“挪用”给了江北地区，另起炉灶规划了一条纯江北地区的地铁线，而老版15号线的9个站点并入了宁扬城际线。
从龙潭到仪征段则是原来的的宁仪城际线（S5线），
从仪征到扬州火车站段则是规划中的扬州轨道交通6号线。
![]()
注：本工程的建设资金由业主通过宁扬城际轨道交通沿线各市财政拨款和自筹获得，并用于本工程合同项下的合理支付。
随着我省宁镇扬一体化的大力推进，宁扬城际、宁句城际等一批交通一体化项目备受关注。要知道，宁镇扬一体化一直是买房人关注的热点，江苏省重点打造扬子江城市群，龙头就是宁镇扬一体化。今年以来，关于宁镇扬一体化的利好也在加速兑现，宁镇扬的区域联动价值在逐渐提升。
如今宁扬城际的路线图渐渐清晰起来，3个有关宁扬城际的公告，也意味着宁扬城际迎来新进展！那么，在“宁镇扬一体化”形成与发展中，谁才是最大受益者呢？
作为栖霞区与镇江、扬州交界之处，仙林在宁镇扬一体化发展中拥有重要的作用，宁扬城际、宁镇城际都是以仙林为起点出发，仙林无疑成为宁镇扬一体化的核心区。
在交通区位上，南京地铁4号线于2017年1月18日正式运营，在仙林湖设有仙林湖站。未来在仙林湖北的仙林东站还可换乘宁扬城际，半小时从可以南京抵达扬州城区。
此外，宁镇城际初步设定一期工程从镇江南徐新城板块至南京仙林，车程时间控制在30分钟左右，线路全长42.5公里。
南京大学城市科学研究院院长张鸿雁教授表示，作为长三角城市群唯一特大城市的南京，未来拥有300万人口的增长空间，南京形成多个区域共同发展。而特别是仙林湖板块，在宁镇扬一体化的背景下，在南京的发展规划中，将承担经济高速发展的领军作用。
目前宁镇扬一体化加速推进，快速路通车、医疗、教育等一大批配套逐渐落实，在一定程度上加速了两地间的生活对接。
你知道吗？宁扬城际是由宁仪城际升级而来的。
公开资料显示，“六合—仪征产城融合区”是宁镇扬同城化规划中确定的南京与扬州合力共建的跨界城镇，建成后将与南京江北新区核心区域相辅相望。鉴于这种考虑，相关部门将宁仪城际轨道建设纳入规划。
为打造和连通全省城际轨道网络建设，由宁仪城际轨道建设规划升级为宁扬城际轨道建设规划，不仅获得相关方面认可，还得到宁扬两地主管部门的支持。
据之前的报道，宁扬城际轨道规划，初步路线途经仪征后将直达扬州城区。此前报道，约60公里的宁扬城际轨道已初步拟定设立10个以上的停靠站点。每个站点间的距离约为5公里。 这就是说，开建启用之后的宁扬城际轨道，将像乘坐公交一样，给市民带来便捷的乘车条件。
值得一提的是，宁扬城铁进入“国字号”规划！2015年年底，国家发展改革委和交通运输部联合印发《城镇化地区综合交通网规划》的通知。据了解，《城镇化地区综合交通网规划》是为适应城镇化发展需求，依据《全国主体功能区规划》、《国家新型城镇化规划（2014—2020年）》而制定。
注：部分资料来源扬州发布
