智驾短期别做梦了

这不是一篇新文章，早在4年前，我就发表了一样的观点，一直被喷。

为什么？

因为你看一件事，你首先要看谁收获了好处，谁在承担代价。

命是你的，你拿你的命给人做实验？

没人感谢你，没人为你买单。

你要保护你自己。

或许你会说技术的爆炸式进步。

不不不，目前的问题，根本不是技术问题。

自动驾驶不是简单的机器开车，而是一种全新的交通生态系统。

当前社会的发展阶段，暂时没有达到能让自动驾驶大展拳脚的程度。

就像现在给你一辆F1，给你送回到马车的年代，你在路上开，一脚油门踩下去就狗带。

不是说F1性能不行，是那个破路他就不平。

跑得越快，死的越惨。

这个看任何事情的本质，只看两件事。

第一，看谁获得了好处，谁承担了代价。

第二，你的屁股在哪里，你应该从谁的视角来评估问题。

这两件事情搞清楚，你就能躲过无数的坑。

自动驾驶这个东西，我们的位置是消费者，消费者应该保护自己。

那么问题来了，当前的这些所谓自动驾驶，这些车企，其实都收集了我们的数据，用我们的数据在训练模型，他们拿了好处。

但，他们保护我们的权益了吗？

出事儿之后，他们承担代价吗？

如果你觉得自动驾驶的问题在于技术好不好，那说明你太善良了。

缺少社会毒打。

在马路这样一个弄不好出现生命危险的低容错场景，应该考虑的是万一用了自动驾驶，出事情了责任归谁。

再牛的技术，也一定会出车祸，别说自动驾驶，就是三体人来地球开车，也一定有概率出车祸，马路太复杂了。

车祸不止取决于你开的好不好，也取决于隔壁车当不当人。

既然一定会出车祸，那就要讲明白出车祸了谁负责。

不然不是耍流氓吗？

当我自己手动开车，出车祸了，那是我或者对方的责任，这个非常清晰，按法律来没得说。

当我开了自动驾驶，出车祸了，如果看监控是对方乱开，我这边是遵守交通规则的，那也没问题，是对方的责任。

但如果，出车祸了，是我这辆车出的问题，且，这时候是自动驾驶开，不是我在开。

那么，这时候，是谁的责任呢？

按照当前的法律法规，是我，是消费者的责任。

所以你应该清晰的意识到，这不对啊。

如果我用了厂家的自动驾驶产品，车是厂家开的，出事儿之后算我头上，缝纫机被我踩得嘎吱作响，这太离谱了，是不是缝纫机厂家做的自动驾驶啊？

厂商获取了利益（用户数据+用户多花了钱），但在承担后果的时候，隐身了。

这就是，自动驾驶的元问题，不出事儿大家都好，出事儿了，厂家成不承担后果。

所以，评估自动驾驶有没有ready，就很简单，什么时候厂家愿意承担后果了，什么时候自动驾驶就成熟了。

不愿意为消费者承担后果的自动驾驶，都是水平不行，就这么简单，谁来讲道理你就反问一句你们赔不赔，就行了。

废话真多，你赔不赔？

还有最魔幻的一个问题。

如果自动驾驶识别出可能出车祸，人家直接车祸前2秒退出怎么办？

就是老司机，前面都是车开，临到头只给你两秒，你有自信躲过去吗？

如果你没有自信，那这不就是机器给人甩锅吗？

这不是一家车企的问题，这是所有车企目前智驾的问题。

关键时刻智驾退缩，消费者被动接锅。

很多人会把自动驾驶理解为单纯的技术问题，其实不是，技术只是整个体系中的一个变量，但自动驾驶是全新的一套交通模式和生态，这里面涉及的变量太多了。

当然肯定会有技术狂魔觉得这些问题都不重要，都是因为技术不到位才没有解决这些问题。

非得抛开现实谈科幻，我更愿意和你谈一谈斗破苍穹，别用燃料了，咱们用青莲地心火当动力吧。

反正脱离现实嘛，那就脱离的更刺激一点，魔法少女小圆咋样？

现在这个自动驾驶的乱象，我都怀疑有车企投资了殡仪馆，属实是玩明白了。

甚至他们为了规避责任，都说自己是智能驾驶呢。

啧啧啧。

自动驾驶确实是未来，但大家应该研究的核心焦点从来不是自动驾驶是不是未来，而是在技术的发展中，谁享受红利，谁承担代价。

我不希望我们成为代价。

如果你愿意，我真的谢谢你，没有任何嘲讽，谢谢你。

谢谢你。