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11月7日，工信部发布《特别公示新能源汽车生产企业(第1批)》，共计27家新能源汽车企业由于12个月及以上未生产新能源汽车产品，被工信部特别公示，名单覆盖乘用车及商用车企业，其中，有华晨汽车、长安标致雪铁龙等耳熟能详的整车厂，也有万向电咖等极受关注的造车新势力。
在这之前，先普及一下发改委和工信部的资质有什么不同。国家有两大部门与汽车企业的发展密切相关，一个叫发改委，一个叫工信部。简单地说，在新能源资质获得过程中，这两个部门各管一件事：发改委管着你是否有资质有条件建厂做产品，工信部管着你的产品是否满足要求能上市销售。
截至目前，全国已经有近500家电动汽车制造企业，但迄今为止，发改委仅仅核发了16个新能源汽车投资项目，这其中也只有10家通过了发改委和工信部的双重审核。
如果把造车新势力按照资质分等级的话，第一梯队为“双认证”企业(10家)，第二梯队为仅获发改委认证(16家)，第三梯队为寻求代工曲线救国的互联网公司，比如蔚来、小鹏等，第四梯队则为依然尚无任何量产产品的公司，这样仅有几款样车或者停留的PPT层面的企业是最多的。
在9月3日，工信部发布了关于对拟上报《特别公示新能源汽车生产企业 （第1批）》企业清单进行公示的通知。而在11月7日尘埃落定后，最终结果与9月3日拟上报的企业名单减少了3家，它们分别是广汽本田汽车有限公司、重庆长安铃木汽车有限公司、山东丽驰新能源汽车有限公司。
广汽本田在今年的成都车展上，推出了纯电动SUV车型ix4。ix4是广汽丰田首款纯电动SUV，综合工况续航里程为270公里，补贴前售价区间为21.48-22.48万元，补贴后售价区间为16.38-17.38万元。虽然从产品上看，不到300公里的续航，补贴后售价高达16万元，明显诚意不足，但至少已经有产品上市了。
9月4日，长安汽车发布公告称，已与日本铃木及铃木中国达成协议，以1元人民币现金收购日本铃木及铃木中国分别持有的长安铃木40%股权及10%股权，收购完成后，长安汽车持有长安铃木100%股权，公司将由合营企业变为全资子公司，双方将于今年12月31日前进行股权交割。时至今日，铃木已经退出中国，成为长安汽车的全资子公司。
11月8日，工信部官网发文称，经国务院同意，工信部等六部委印发了《关于加强低速电动车管理的通知》，要求各地清理整顿低速电动车，严禁新增低速电动车产能，加强低速电动车规范管理。山东丽驰作为低速电动车中的知名企业，工信部资质并未被叫停，看来归属于国务院所说的“升级一批”中的企业了。
在这27家资质被叫停的企业，以万向、电咖为首的造车新势力无疑最受关注。
万向是一家庞然大物，历经49年的发展，“万向系”不仅实现了对国内汽车零部件产业的高度整合，而且成功组建起一个包含汽车、新能源、农业、地产、金融诸多领域在内的庞大帝国。在新能源汽车领域，万向自1999年进入以来，在技术、资本还是供应链，万向都做好了万全的准备。
这一次被工信部点名，被暂停受理其《道路机动车辆生产企业及产品公告》新能源汽车新产品申报，出自何种原因呢？
全国乘用车联席会秘书长崔东树表示：“像万向这类造车企业，还处于研发期的阶段，申请了资质却没有及时进行有效发展，不排除是在开发产品中遇到了一些困难。”
结合到今年9月份，通用汽车宣布原计划10月生产混合动力汽车“别克Velite 6，将推迟生产，有业内人士表示，其原因正是万向集团旗下的A123 Systems生产的电池未能达到通用汽车的性能和安全标准。在国家的大力推广下，新能源领域的技术更迭太快了，万向在研发上遇到瓶颈实属无奈。
电咖汽车虽然没有在名单中，但被正式暂停新能源产品申报的西虎汽车工业有限公司，正是被新造车势力电咖收购以获取资质的。据悉，在收购西虎汽车后，电咖已对西虎公司进行重组和控股，但仍保留原单位的名称。今年7月落户泉州的SUV项目，也将以西虎汽车的名义投产。
对此，《电驹》向电咖官方求证此事时，对方表示这在意料之中。电咖在收购西虎之后，计划对原本的生产线进行改造，而生产线改造后生产的产品也必须重新申请工信部的资质。“就像你开了一间商铺，新装修了以后也必须和工商重新申请才能销售。”按照三十九号令，如果车企一年没有生产产品，就要取消这个生产的资质。电咖正在改造生产线，所以一年内肯定是无法生产产品的，因此取消这个资质很正常。即使是没有停止生产，只要改造生产线了，都必须要重新审核。
不过崔东树认为，“这些企业要再生产新能源汽车产品的话需要重新申请，但是申请的门槛和标准都变高了，要达标才能通过。”
27家企业中，也有华晨汽车、长安标致雪铁龙等实力深厚的传统车企。
华晨汽车此前曾生产过金杯大海狮纯电动车，中华HEV等车型并在沈阳等地销售过，但由于近两年华晨忙于内部整合，将金杯品牌与雷诺合资，仅保留中华品牌。与此同时，研发部门将大量的资金用于中华V6、V7的研发上面，导致对新能源产品的投入很少，错失了在新能源汽车上的发展机会。
