重磅！发改委征求意见稿拟放开汽车限购，增加车牌指标

2018年下半年开始，中国车市进入寒冬，2018年全年汽车产销量下降4.16%和2.76%，这也是中国车市二十多年来首次下滑，进入2019年情况依旧没有改观，数据显示今年第一季度国内乘用车共销售526.28万辆，同比下降13.72%。

中国汽车销量持续下滑，汽车消费趋势逐步下降，在这样的大环境下，国家发改委有望引导进一步放开限购政策，全面鼓励汽车消费。最近网曝国家发改委下发了《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案（2019-2020年）（征求意见稿）》，计划进一步扩大汽车等消费市场，促进循环经济发展，深化供给侧结构性改革。

4月18日国家发改委正式回应了网传“拟放开汽车限购”的传闻：正在了解相关情况，所有政策的出台都是经过反复论证、充分征求有关方面意见。

为了解决城市交通拥堵问题，缓解交通压力，一些城市地区实施了通过摇号分配指标的方法的政策，想申请购车的指标的消费者首先需要符合申请条件，这就是“汽车限购令”。

目前，全国已经有北京、上海、广州、天津、杭州、深圳等多个城市施行限购政策，而根据乘联会的数据，目前北京和深圳的限购车牌摇号中签率分别为1.23%和3.14%，是全国中签率最低的两个城市，其他限牌城市的中签率在6%左右。在这些实施了限购令的城市地区，市民想要获取指标除了摇号，还能参与车牌竞价，根据以往数据广州个人平均成交价最高达到57283元，而今年这几轮竞拍平均成交价都在三万六以上。而深圳则更加夸张，平均成交价最高是95103元，最近几轮也在五六万。

乘联会秘书长崔东树表示，限购政策严重制约了部分城市的汽车消费，以2017年汽车销量为例，杭州和广州的汽车保有量为244万辆和240万辆，但同期苏州、东莞、石家庄、青岛等非限购城市的保有量已经超越这两个限牌城市。对限购城市的消费者来说，放开汽车限购将有望解决部分拿不到指标的问题，从而促进这些城市的汽车需求。

曝光的文件中详细讲述具体实施方案，在汽车领域共有9点支持条例。其中最为重要的是，限购城市的限购政策将逐步放开，今年车牌指标增加50%，新能源车不限购；皮卡的限制也有望放开。

发改委文件中显示，破除乘用车消费升级障碍。其中包括“严格各地出台新的汽车限购规定，已实施汽车限购的地方应加快由限制购买向引导使用转变”、“2019年和2020年车牌增量指标数量分别增加50%、100%”、“取消对无车家庭购车的限制”、“新能源汽车不限购”等。