银川卧龙的主营业务为铁路牵引变压器、电力变压器和箱式变电站的研发、设计、生产和销售,客户主要包括中铁建电气化局、中铁电气化局、中国铁路总公司、多个铁路局及研究院等铁路规划、研究及建设单位。
公司的电力设备状态检测、监测产品能够广泛应用于铁路供电系统、轨道交通供电系统、发电企业等领域,目前,上述领域特别是铁路供电系统领域的电力设备状态检测、监测尚处于起步阶段,未来具有较高的成长性,公司一直致力进入铁路领域,以期获得先发优势。红相电力可以利用银川卧龙既有的市场渠道,快速将其核心电力检测监测产品导入铁路市场,在目前尚处起步阶段且未来极具成长性的铁路供电检测监测领域获得先发优势和竞争优势。
定增投向车载变压器项目,达产后年均增厚超过3000万净利润。
1)公司拟募集12.8亿元的定增中,拟使用募集资金1.34亿元投向车载牵引变压器项目,达产后预计年产车载牵引变压器160台,新增销售收入1.85亿元、利润总额3,812.00万元,项目总投资收益率22.83%。2)牵引供电系统的关键设备是主变压器(即牵引变压器),被称为高铁运行的“血液”,源源不断的给高铁机车提供运行的动力。根据国家交通运输部2016年《铁道统计公报》,2016年全国新增动车3,040辆,按照平均每8辆动车一列动车组,每列动车组两套车载牵引变压器,每台车载牵引变压器120万元计算,2016年度动车组车载牵引变压器市场规模超过人民币9.12亿元。除此之外,2016年全国普通电力机车新增车载牵引变压器约273台,按照每台100万元计算,2016年度普通电力机车车载牵引变压器市场规模超过人民币2.73亿元。在不考虑旧设备更换市场的前提下,我国2016年车载牵引变压器市场规模超过11.85亿元。
定增投向节能牵引变压器项目,达产后年均增厚超过3000万净利润。
1)公司拟募集12.8亿元的定增中,拟使用募集资金1.32亿元投向节能型牵引变压器,项目达产后预计年产节能型牵引变压器100台,实现销售收入1.73亿元、利润总额3,514.00万元。2)牵引变压器的总损耗主要由空载损耗和负载损耗组成,占到系统发电量的10%左右,按国家能源局公布的2016年全国发电量6万亿千瓦时测算,每降低变压器1%的损耗,全年可减少近60亿度电的电能损失。平均每50公里需要设置一个牵引变电所,每个牵引变电所中设置2台牵引变压器,每10公里需设置1台自耦变压器,则每年将新增250台铁路牵引变压器和625台自耦变压器。按每台牵引变压器250万元、自耦变压器85万元计算,在不考虑维修和更换的情况下,我国牵引变压器每年的市场规模超过11.56亿元。
定增投向超高压变压器工程研究中心建设项目,提高公司研发能力。
拟募集0.38亿元投资该项目,项目建成后银川卧龙将具备220kV、330kV高速铁路牵引变压器,330kV、500kV超高压交流变压器以及电抗器和±800kV直流换流变压器的仿真和试验能力,大幅增强银川卧龙在高电压等级产品上的研发、设计、仿真和试验能力。