1、空间结构

“一核一轴三廊五片多点”

一核：桃花坞历史文化展示核。依托唐寅故居及唐寅祠等物质空间载体打造桃花坞历史文化展示核心，唐寅文化、木刻文化、吴门书画、昆曲艺术等多元文化都在这里交融汇织。

一轴：桃花坞历史文化体验轴。将桃花坞大街将作为片区历史文化体验窗口，打造桃花坞历史文化体验轴。

三廊：唐寅文化纪念廊、传统技艺传承廊、河西巷文化休闲廊。围绕桃花坞历史文化展示栏，依托校场桥路打造传统技艺传承廊，依托廖家巷打造唐寅文化纪念廊，依托河西巷历史地段打造河西巷历史文化休闲廊。

五片：滨水休闲体验片、苏式生活居住片、桃坞历史文化体验片、桃坞文化创意体验片、苏州传统技艺展示片

多点：依托基地历史文化遗存打造特色文化展示点

2、用地调整

（1）、保留整治1号街坊沿内城河及桃花桥路的传统民居，延续街坊肌理；
（2）、调整控规平四路与桃花桥路交叉口商业用地改为社区用地，满足公共服务需求；
（3）、调整廖家巷与平四路交接处商业用地规模，形成入口广场及游客集散中心，最大程度以减少拆迁量；
（4）、保留廖家巷校场桥路与韩衙庄段桃坞养老院、科研设计院用地；
（5）、拆除廖家巷与桃花坞大街质量较差建筑，形成廖家巷南入口小广场；
（6）、木刻博物馆中间道路南移，在地块中间开河道联系西塘河。

3、重要改造道路

（1）、打通校场桥路、廖家巷，连通桃花坞大街与大营弄，以增强唐寅祠、唐寅故居等文化遗存的可达性，校场桥路围绕朴园、桃花坞木刻博物馆形成单向微循环，以方便车辆进入。
（2）、拓宽宝成桥街、尚义桥东街及缸甏河头，并通过新建道路联通断头路、丁字路，以方便居民日常出行。

4、河道水系
（1）、考虑沿平四路商铺拆迁难度，近期在中华园段增设通向内外城河的支河，将内城河与外城河连通，打通校场桥路河，调整木刻博物馆河道走向，连通内城河、第二直河。
（2）、远期全面修复内城河，打造沿河景观带，解决石幢新村等低洼地排水问题。

5、公共空间系统
街区内公共空间是市民社会生活的场所，是城市空间环境的体现，通过“织补”、“拓展”等手段，将广场、街巷公共绿地、滨水空间等开放空间点段串联成整体。

6、旅游组织规划
场所全天候：全时旅游策划游客的活动，全时旅游，使游客的一天内容充实。

动线主题化：六条主题线路。
（1）、园林文化游：经过苏州公共文化活动中心、校场桥路、朴园，观览苏州最年轻的的园林。
（2）、唐寅文化游：从廖家巷南入口进入，经过大营弄，到达唐寅祠、唐寅故居遗址，品味唐寅文化。
（3）、创意街区游：从桃花坞大街入口进入或地铁四号线2号出口，经桃花坞大街到达工业美术设计园及桃坞创意园，体验创意文化。
（4）、桃坞街景游：从桃花坞大街进入，沿途游览桃花坞大街，由廖家巷南入口出。
（5）、市井生活游：从桃花桥路进入，观览苏州市井生活气息。
（6）、滨水主题游：外城河、桃花河、第二直河及校场桥路和均是体验苏州滨河休闲、原真河居的佳地。

1、桃花坞大街设计

重点提升桃花坞大街（人民路—廖家巷段），以桃花坞大街为轴，依托桃花坞大街与人民路交叉口、地铁四号线桃花坞大街出入口打造入口形象展示段、依托长城电器厂打造工业艺术体验段、依托第二直河及河西巷历史地段打造饮食文化休闲段、依托桃花坞文化创意园打造创意文化体验段、依托廖家巷南入口打造商业旅游服务段，并形成桃花坞大街入口节点、昆曲文化广场、创意文化长廊，廖家巷南入口节点四个节点，构成“一轴五段四节点”的功能结构。

2、六个重要节点设计
（1）桃花坞大街人民路入口节点：节点入口标识以木刻年画的形式塑造构图、景墙利用苏州传统灰色青砖及大福娃红色线条形成对比，强化桃花坞大街的辨识度及文化认同感，引导由人民路、四号线北寺塔站以及北寺塔的游人进入桃花坞大街。
（2）昆曲文化广场：将昆曲脸谱、昆曲演艺演绎为脸谱墙，并进行组合形成昆曲文化广场，引导游人沿第二直河走向朴园。
（3）创意文化长廊：结合现代创意景墙以及特色地面浮雕，在桃花坞文化创意园入口处形成创意文化长廊。
（4）廖家巷南入口节点：廖家巷南段现状线位的基础上局部微调，北面与南面分别与路口正对，道路宽度6米，组织机动车单向通行。
（5）廖家巷北入口节点： 结合游客集散中心，打造廖家巷北入口，引导游客进入唐寅故居遗址及唐寅祠等。
（6）桃坞木刻博物馆节点：打通校场桥路联通朴园、桃坞木刻博物馆与苏州公共文化活动中心、人民路的联系，校场桥路沿朴园段单向微循环，同时在桃坞木刻博物馆南侧通过步行桥联系苏州市公共文化活动中心。

3、传统民居与老新村改造
1、2号街坊由石幢弄社区、桃花坞社区、北寺塔社区三部分组成，内部存在传统民居、多层老新村、新建别墅区三种居住模式，设施标准相差较大。其中传统街巷内的民居设施基础较差、容纳老年人多，但公共活动空间少，需要从创造公共空间入手，多层老新村则是车多人杂，缺乏规范的秩序，应从环境设施改善入手。
传统民居与老新村改造总体规划目标：“安全、整洁、文明、有序”。

1、空间结构
旅游核、生活线、交通环、绿城廊

旅游核：
以拙政园、苏州博物馆、园林博物馆、及南侧的狮子林为旅游核心，结合平江路，形成世界级旅游目的地。

生活线：
北园河+仓街：沿北园河北段规划服务于社区居民的商业休闲空间带，南段打通北园河东侧空间与东北街的联系，并继续南延与仓街连接，形成南北贯通的“市民生活服务线”。
东麒麟巷+葛百户巷：规划葛百户巷向东延伸至原动物园独岛区域，并与环古城河绿带相接，西连东麒麟巷通达平江路，构成东西向“市井生活体验线”。

交通环：
规划形成“齐门路—北园路—唐家巷—北仓街—白塔路”交通环，环内大量采用“微循环”的交通方式构成多个单向环线，结合古城外围停车场的建设和接驳巴士，截留外来大巴和小汽车，缓解区内交通压力。

绿城廊：
本街区东、北环城步道存在大段古城墙遗址，植被茂密、环境优雅，是市民和游客休闲游憩佳处，结合改造后的原动物园、东园开放公园，形成了街区的“绿城廊”。

2、土地使用调整
对规划用地进行少量调整，以更好地服务旅游核心、满足街区生活配套，主要调整7个地段：拙政园集散中心、活力水街（北园河西侧）、北园社区文化中心（北园河南端）、仓街广场、唐家巷小学、派出所、唐家巷停车场。

3、公共空间系统
结合步行体系规划7处广场；新增12处街头公共绿地；形成具有较强景观标志意义的入口：东北街东/西入口、仓街广场、楚胜桥路南入口。

4、道路交通系统

（1）道路系统
构建“齐门路—北园路—唐家巷—北仓街—白塔路”的双向主干交通环线，通过齐门路、娄门路连接古城外围，东北街西段为限时步行街，限行时间之外可双向通行，街坊内组织单向微循环。
（2）慢行交通系统
重点打造园林路、东汇公园南下穿护城河隧道-百家巷-平江路、北园河沿线-仓街、环古城步道东段四条南北向慢行骨架路，环古城步道北段、东北街、东麒麟巷-葛百户巷三条东西向慢行骨架路，结合系列广场和滨水空间，将拙政园-苏州博物馆-狮子林文化旅游片区与平江历史文化街区充分连接。
（3）公共交通
轨道交通：预留轨道交通线位于东北街下，在临顿路和白塔东路口预留站点。
接驳巴士：结合规划的三处古城外围停车场，规划2条接驳巴士线路。
社区巴士：协同南部平江片区形成古城内部穿梭的2条社区巴士线路，实现与其他各类交通系统的“零换乘”。
（4）地下空间
以解决现有数量车位数为标准，控制增量，新增4处公共地下空间，提供约760个公共停车位。

5、景观风貌系统
南部为传统风貌区，是展示传统苏式生活的代表性地段；北部新建苏式新居采用传统空间布局、新建筑形式，从肌理上与古城风貌相融合，从建筑形式上与传统形式相协调。

6、旅游服务设施及旅游线路规划
以拙政园集散中心作为本区规划旅游服务中心；规划旅游公厕14处，规划公共自行车站点9处。
慢行交通系统同时为主要旅游线，串联拙政园、苏州博物馆、平江路等旅游景区和传统街坊。

1、入城门户线（护城河隧道—百家巷）
设计一个完整、连续的空间界面和步行区域，形成逐渐进入古城的强烈城市意象。在水厂路至东北街段东侧，借鉴拙政园主景区构景，采用显园的手法，拉展为“归园田居”、“倚玉远香”、“与谁同坐”等三段苏式园林艺术展示区。

2、市民生活服务线（仓街—活力水街）
在仓街白塔东路入口处改造为广场，形成仓街的标识性空间节点；打通仓街与北园河之间的空间联系，规划北园社区文化活动中心；北园河北段规划社区商业休闲空间带，形成活力水街。

3、市井生活体验线（东麒麟巷—葛百户巷）
规划葛百户巷向东延伸至原动物园独岛区域，与环古城河绿带相接，满足平江路沿东麒麟巷向东深度旅游的需求。结合徐鲤鱼古桥、库塔古井规划“麒麟毓秀”空间节点；将雕花楼改为木雕博物馆，顾宅和崇德堂俞宅转向文化功能；强化东薛家两侧桥头空间的入口标志和空间引导功能。

4、环古城生态休闲廊（齐门桥—东园）
通过展示漕运文化、城门城墙文化，重点打造以老动物园和东园为主体的文化休闲区、以娄门及广场为主体的城门文化体验区，以古城墙和护城河为主体的漕运文化体验区，以及以城墙和齐门桥公园为主体的运动康体休闲区。

5、其他重点保护与更新地段
（1）佛慧庵地段
恢复佛慧庵宗教功能，定位为禅修静地，将其东侧园地整合进来，在其周边规划为文化商业用地，建设文化商业步行区。
（2）灵迹司庙地段
对现有保护建筑进行修缮，并恢复空间格局及其功能，包括鼓楼、天王殿、娘娘殿等，使之成为东北街一处重要的道教活动空间。
（3）娄门菜场地段
保留北仓街东侧的城市绿地，规范非机动车停车，优化市民购物环境。重建娄门菜场采用苏式建筑风格，规划地下停车缓解停车难题。

1、空间结构

（1）八街五坊
三横五纵八街：桃花坞大街、阊门下塘阊门内下塘、西中市东中市、阊门北码头、阊门西街、中街路、河沿街、人民路。
五坊：城墙城河坊、泰伯文化坊、商业寺院坊、休闲生活坊、综合功能坊。
（2）水环串珠
发掘地块历史河道特色，发展水上环线，规划桥头、码头等18个空间节点，联系街坊的重要历史人文景观，实现北寺塔、阊门两大古城地标的景观连接。
（3）五星连缀
“阊门社区活动中心”、“泰伯庙-五峰园传统文化展示”、“福济观-文山寺宗教文化”、“长鎏村市井生活体验”“东西海岛精品酒店”五个街坊核心。

2、土地使用调整

重点调整9号街坊的工业用地、仓储用地为商业和居住混合用地。部分控保建筑改作文化设施或旅馆用地，提高地块活力

3、公共空间系统
通过“织补”、“连接”等手段，将广场、街巷公共绿地、滨水空间等开放空间点段串联成整体。

4、道路交通系统

地块内原有主、次干道交通方式不变，阊门西街改为由南向北单行的机动车道路，桃花坞大街东段由东至西单向行驶，其余内部街巷全部为慢行交通。
规划北码头北、阊门西街东、人民路西3处地下停车空间，提供约430个公共停车位。
组织慢行交通体系，包括各类内部街巷、水上交通线、规划9处公共自行车停放点。

5、景观与风貌系统
以居住及商住混合功能为主，展示传统苏式生活，形成多处民国商业或居住景观风貌区。

特色景观带：西中市民国商业景观带；东中市传统商业景观带；桃花坞大街特色景观带；北码头民国城墙休闲景观带；阊门西街传统文化商业景观带；阊门内下塘及中市河两侧历史文化景观带；河沿街传统市井商业景观带。

6、旅游服务设施及旅游线路规划
构建水、陆两环交通线路，游船码头7个、旅游服务中心1个。重点打造“外城河--中市河—河沿街河—桃花河”水路和“桃花坞大街—西街--阊门内下塘--阊门城门”陆路主要游线，联系阊门和北寺塔两大古城地标。

1、水环设计
通过深入挖掘文化、重点处理界面的设计策略，打造区域水环意象。
沿河设置18个节点与街巷互动，节点增设牌坊、埠头等，多处打开沿河封闭界面，完善沿河空间体系。
重点打造从阊门出发，经中市河、平门小河再到桃花河的小型游船水上游线。

2、重点地段设计
东西海岛精品酒店区：追溯古承天寺的历史环境意象，打造具有禅修特色的综合功能坊。
长鎏村市井生活体验区：功能转换为居家型酒店，形成体验传统居住生活的休闲生活坊。
福济观、文山寺宗教文化区：提升宗教文化价值并进行周边空间的梳理改造，连接阊门西街，打造商业寺院坊。
泰伯庙-五峰园传统文化展示区：弘扬泰伯德行文化，加强五峰园与阊门西街的联系，构建文化和园林双重特征的泰伯文化坊。
阊门社区活动中心:新建社区文化中心，突出城墙、城河，形成可游、可居的城墙城河坊。

3、重要街道设计
手工艺特色--桃花坞大街
整治街道立面，北侧人行道种植桃树，提升片区景观特色；
强化界面设计，提高桃花坞大街艺术特色与可识别性，与北寺塔景区入口形成对应。
改变业态功能，规划为传统艺术、特色餐饮、非遗展示段。

传统医药旅游商业综合--东中市西中市
梳理道路交通，对道路剖面进行改造，设置隔离带，增加非机动车停车位，明确交通组织，改善人车混杂的现状。
提升业态功能，推动中医药产业发展，打造文化、创意街区。

传统文化体验--阊门内下塘街
强化景观设计，发挥居民主动性，与居民共建”景观绿街”。
西段，改造泰伯广场空间；
中段，强化福济观入口空间标识性。
北段，改善永丰仓船埠环境。

市井生活体验--河沿街
改善生活配套设施，适当增加居民餐饮、休闲等商业空间。
沿河空间整治，河沿街河的东岸开辟沿河步行栈道，形成复街。