点击上方“腾讯科技”，选择“置顶公众号”
关键时刻，第一时间送达！
文 / 天路
来源 / 锌财经（公众号ID：xincaijing）
8月17日，马云在世界浙商高峰论坛上说，制造业将遭到巨大冲击，不亚于传统零售业面临的互联网冲击。
他开出的新制造药方是“C2B”、“个性化定制”、“柔性化定制”。
未来真的那么清晰？
看看制伞业。今年2月，“中国伞都”晋江，组装雨伞伞杆（中棒）的自动化设备研发成功，进入试用阶段，被赞誉为“制伞界革命”。
这个存在了3500年的简单行当，如今，才勉强实现了自动化组装，还不彻底。
至于智能制造、工业4.0，柔性化，这些性感的名词，对制造业来说，简直是无字天书。
伞业革命：伞杆组装可以自动化了
“我们这么个小项目，竟然被晋江市委写进了政府工作报告里。”张旭生是浙江大学计算机学院副教授，他所在的研发团队，在福建晋江东石镇刚推出了组装伞杆的自动化设备。
晋江被称为伞都。按当地人说法，全世界30个人中，就有一个人打的是东石伞。
和“伞乡”杭州萧山、“伞城”浙江上虞并列，三地占据了国内雨伞20亿把年产量的大头。
对晋江东石镇来说，制伞这事，让他们又爱又恨。
作为典型的劳动密集型产业，制伞有上百道工序，产业发展30多年创造了大量就业岗位。65万平方的小镇上，有200多家伞业企业，镇区挂满伞类广告，当地甚至有条路叫“伞都大道”。
依然是因为劳动密集型，尤其是伞柄组装、中棒组装、伞骨组装、伞面组装等环节，不得不依靠人工操作。但自2008年以来，工人工资按20%持续增长。成本高昂，行业面临生存压力。
张旭生所说的小项目，在人力成本占比最高的伞杆生产环节，能取代10个熟练工人，可节省80%的用工量。宝钢研究院首席研究员郭朝晖觉得，这种设备算是工业3.0的水平。
“雨伞种类繁多，我们开发的组装设备，仅针对其中一种规格雨伞伞杆组装。在晋江东石镇，这种设备需求量预计在80台以上。”张旭生说，该设备入选了当地智能制造的示范项目。
业内人士杨锋表示，这最多算是机器换人向前迈进了一步，离自动化还差一大截。就算实现了生产自动化，也只是智能制造复杂系统中，基础的不能再基础的一个环节而已。
事实上，大家不仅没摸索清楚，连智能制造是什么都说不清。
杨锋说，现在学界和政府的说法并不一致。
郭朝晖也表示，没有准确的定义，一般描述是“自动化、数字化、网络化、智能化在制造业上的深度融合”。
张旭生也清楚，他们研制的自动化组装设备，离真正的智能制造还很远。对于当地政府的“过于热情”，他很吃惊。
这种“热情”，其实是行业和政府对自动化迫切需求的缩影。
变革背后，是被高成本逼的
晋江东石镇的制伞产业，是承接了德国、日本以及台湾地区产业转移的结果。
原本就是“过继”来的薄利产业，过了30年，平均利润率从没超出过10个点。虽然尝试了贴牌生产，自主品牌、转移到东南亚生产等方式，但成本越来越高。
“大部分企业，没有标准化的概念，同一型号的零部件生产出来差异很大。上游生产的零部件不符合标准，下游组装时手工拧一下、敲两下，就算合格品了。很粗糙。”张旭生说，零部件问题，是整个产业不标准的缩影。
“制伞产业即使部分环节转移到东南亚，降低了用人成本，但配套产业链还在晋江，算上物流费，整体成本还是难降低。”逼到这种地步，制伞企业不得不“革自己的命”，自动化改造就成必然选择。
人口红利所剩无几，生产成本猛涨，中国制造业早已失去廉价的优势。
可以转移部分业务，但不可能彻底转移掉。既没有新的国家接得住，中国也无法忍受产业空心化的情况。
杨锋认为，现在的制造业，想降低人工成本，必须进行自动化改造升级。
伞杆的人工组装车间（左），和自动化组装设备（右）
富士康工厂发生14起跳楼事件，使工厂人文关怀缺失的问题被放大，制造业面临“不尊重人性”的拷问。
在晋江的厂房里，很年轻很漂亮的女孩子在那里，一天十几个小时不断重复一个动作，“很不人道”。张旭生看完这个场景后更加坚定自己的判断：“自动化改造的其中一个目标，就是要把人从繁重的劳动里解放出来，做自动化设备非常有必要。”
然而，制造业资深人士刘文（化名）提醒，表面上看，机器换人的自动化改造，可以降人工成本，避免人道问题。但从财务上来看，如果有的企业忽略了机器投入的成本、不断上升的能源、物流、土地等成本，以及与市场需求的匹配度，那生产效益就不会提高。
自动化改造具有高商业风险
失败是家常便饭
刘文的提醒源自亲身经历。
他有个合作伙伴，主要为品牌服装公司代工。它花大价钱弄了套自动化生产设备，以及自动化的样板工厂，结果不符合市场需求。别说提高生产效益，连效率都没提高。工厂和设备还留着，现在主要是给投资人和政府参观了。
高投入的自动化设备成了作秀的道具，典型的“和尚念歪了经”。
实际上，这种现象是企业为了融资赶时髦，被逼出来的。
长期观察制造业转型升级的阚雷表示，单纯的自动化和智能制造是南辕北辙的，自动化越高，可能柔性化响应速度反而越低。
郭朝晖说，如果改造成“黑灯工厂”（指无人生产的车间），结果不赚钱，那就是白瞎了。要不要自动化，核心还是得算能不能帮忙赚钱，不能赶时髦。
赶时髦，犹如高空走钢丝，风险巨大。
德国库卡的机械臂全球闻名，只要修改参数程序，就能在各产业应用，如搬运、抓举等，这是典型的通用设备，已经跑通盈利模式。
但张旭生做的是非标型设备：“要根据这个企业、这个应用场景，重新去设计。”
制伞的自动化组装设备，不可能应用到制鞋行业，甚至雨伞规格不同的制伞企业也用不了。每一套设备，基本都是从零开始研发的。
所以，血本无归的失败就是家常便饭。
晋江市政府曾找过几个高校，拿财政拨款研发自动化设备。比如以机器人闻名的北方某理工类大学，研发了将近一年都没有成功，投入的钱都打了水漂。
“这种设备研发并不是高精尖技术，主要是技术集成，需实践能力强、经验丰富的工程师来搞才合适。”张旭生感慨道，因此除他以外，团队核心成员找的都是资深工程师。
“非标自动化设备的研发成本高，回本周期长，风险大。不论研发公司还是生产企业都需要吃苦，绝不会像互联网行业，投资回报有几何级的增长。”张旭生说，连他们这样的技术团队，都不得不考虑“从卖设备的，变成卖产品的”，为钱操碎了心。
然而，高风险，才有高回报，亘古不变的商业法则。
国内西装定制的青岛红领集团，为了升级，对工厂进行自动化改造，耗时10余年，花费2.5亿元，在2012年基本建成非标西服定制的“智能工厂”。生产线上2000多名工人，每天能生产3000件款式各异的定制服装，工厂定制生产复杂但不会失序。
其后5年，红领每年的销售额和利润均实现了翻倍增长。
但是，作为标杆的红领“智能工厂”模式，业界也不太认。
刘文觉得，红领的西装定制只是在标准化、规范化上做的不错，并没有显著提高生产效益。“西装定制本身就需要个性化制作，如果大批量生产出一样的那才奇怪呢。”
说到底，能赚钱才是王道，管它是不是智能制造，甚至工业4.0。
4成企业没准备好走向工业4.0
麦肯锡咨询公司2016年一份报告显示，近80%的中国企业希望拥抱工业4.0，但40%以上的企业认为自己还没有做好踏上工业4.0征程的准备。许多中国企业仍处于工业2.0，甚至更低的水平。
杭州利富豪机电有限公司总经理高冠敏观点就佐证了上述报告。他认为，不少企业，“基本的管理流程信息化都没做到位，就想直接跳到工业4.0，或许只能做出个样子。”
郭朝晖认为，不能迷信工业4.0。
工业发达不发达、是不是高端，并非简单以“是否为工业4.0”为衡量标准，企业要根据自己的需求情况去选择。
有些特殊产品不适合流水线生产，就会停留在1.0、甚至手工劳动；有些市场和产品变化太快的行业，可能长期停留在2.0；而工业3.0具有高效率、高质量、低成本的特点，特别适合石油化工等大型流程行业，也未必需要进化到工业4.0。
马云的预测，很是乐观。
但对制造业来说，可能一念天堂，一念地狱。
