英飞凌为什么花25亿美元收购Marvell汽车以太网业务？

芝能智芯出品

英飞凌科技搞出了大动作，宣布以25亿美元现金收购Marvell Technology的汽车以太网业务，也是汽车半导体行业的一次重要整合。

通过此次收购增强其在软件定义汽车 （Software-Defined Vehicle, SDV） 领域的竞争力，进一步巩固其全球领先的汽车半导体市场地位。

Marvell则借此剥离非核心业务，集中资源发展AI和网络基础设施。预计该交易将于2025年内完成，届时汽车以太网业务将为英飞凌带来2.25亿至2.5亿美元的收入，毛利率接近60%。

从汽车电子电气架构发展来看，以太网已成为事实上的标准，并且随着软件定义汽车 （SDV） 的推进，基于以太网的区域架构能实现更高效的数据传输与处理。

英飞凌收购该业务后，可借助迈威尔的技术，增强自身在 SDV 区域架构方面的产品能力，拓展 MCU 产品的高性能网络功能，满足汽车智能化、网联化发展需求。

英飞凌通过收购Marvell的汽车以太网业务，获得了后者先进的Brightlane产品组合，包括PHY收发器、交换机和桥接器，支持从100 Mbps到10 Gbps的网络数据速率，与英飞凌现有的AURIX™微控制器系列高度互补，前者提供高速通信能力，后者则擅长实时控制。

两者的结合将使英飞凌能够为客户提供涵盖通信和控制的综合解决方案，显著提升其在SDV市场的竞争力。

英飞凌首席执行官Jochen Hanebeck强调，此次收购将为客户带来“更全面、领先的软件定义汽车解决方案”。

Marvell的汽车以太网业务拥有强大的客户网络，覆盖50多家汽车制造商， 包括全球十大领先OEM中的八家。这一业务还带来了截至2030年约40亿美元的设计订单，为英飞凌未来的收入增长奠定了坚实基础。

根据交易数据，该业务预计在2025日历年实现2.25亿至2.5亿美元的收入，毛利率高达60%。

通过整合Marvell的客户资源和市场渠道，英飞凌不仅能够扩大其在汽车半导体市场的份额，还能借助其无与伦比的全球客户网络进一步加速业务增长。

Marvell汽车以太网业务的员工团队——数百名技术精湛的专业人士，分布在美国、德国和亚洲——也将并入英飞凌汽车部门。这不仅增强了英飞凌的研发能力，还为其全球运营提供了更多人力资源支持。

英飞凌与Marvell在技术上的互补性是此次收购的核心价值。 英飞凌的微控制器在汽车控制领域占据领先地位，而Marvell的以太网技术则在高速通信方面表现卓越。

通过将两者整合，英飞凌能够开发出更具竞争力的产品组合，例如支持ADAS、自动驾驶和车载网络安全的解决方案。人形机器人等物理 AI 领域的快速发展，以太网在其中有着巨大的应用潜力。

英飞凌计划通过整合研发力量和利用其大规模生产能力，实现成本协同效应，进一步降低生产成本并提升市场响应速度。

以Marvell的88Q5192车载超级以太网交换机为例，该产品支持多种接口和速率配置 （从10 Mbps到10 Gbps） ，能够满足现代车载网络的多样化需求。英飞凌可将其与自身技术结合，优化车载E/E （电气/电子） 架构，推动中央计算、区域控制和端点连接的效率提升。

这种技术协同效应将使英飞凌在竞争激烈的汽车半导体市场中占据更有利的位置。

以太网技术在人形机器人等物理AI领域也具有广阔的应用前景。 英飞凌首席执行官Jochen Hanebeck指出，此次收购将支持公司在人形机器人等新兴市场的“盈利增长战略”。

随着AI技术的快速发展，人形机器人市场预计将迎来快速增长，而低延迟、高带宽的通信技术将是其关键支撑。英飞凌通过提前布局汽车以太网技术，不仅巩固了现有市场，还为其在未来新兴领域的发展创造了可能性。

Marvell近年来明确将AI和网络基础设施作为其核心发展方向，尤其在数据中心和企业通信领域取得了显著进展。

2023财年，Marvell实现59.2亿美元的营收，其中数据中心市场贡献了75%的收入。相比之下，汽车以太网业务尽管表现优异 （2025年预计收入2.25亿至2.5亿美元） ，但与公司整体战略的契合度逐渐降低。

Cantor Fitzgerald高级董事总经理CJ Muse表示： “Marvell已转型为一家AI优先的公司，专注于定制硅片和网络，汽车以太网不再是其关注焦点。”

以25亿美元 （约10倍销售额） 的价格出售汽车以太网业务，不仅为Marvell带来了可观的现金流，还使其能够将资源集中于高增长领域，如数据中心交换芯片和DPU （数据处理单元） 。

Marvell董事长兼首席执行官Matt Murphy强调，此次交易将为股东带来“强劲的财务回报”， 同时借助英飞凌的汽车优化平台，该业务有望实现持续增长。这一战略调整体现了Marvell对未来发展的清晰定位。

英飞凌是全球最大的汽车半导体供应商，2023年其市场份额约为12.5%。此次收购进一步巩固了其在汽车通信领域的技术实力和市场影响力，尤其是在以太网技术日益重要的背景下。这也可能引发行业内的连锁反应。

竞争对手如恩智浦 （NXP） 、瑞萨电子 （Renesas） 等，可能通过类似的并购或合作来增强自身在汽车以太网领域的竞争力。专注于该技术的小型企业和初创公司也可能成为并购目标，从而加速行业整合。

Marvell的Brightlane汽车以太网产品在技术创新方面处于行业前列，支持多种数据速率和安全功能，满足了现代车载网络的需求。 英飞凌收购后，有望加速以太网技术在汽车行业的标准化和普及。

例如，结合英飞凌在汽车安全领域的专长，可以开发出更具安全性的车载网络解决方案，满足自动驾驶和智能网联汽车对网络安全的高要求，技术进步将推动行业向更高效、更安全的通信架构演进。

英飞凌的全球研发网络 （覆盖美国、德国和亚洲） 将进一步放大Marvell技术的应用潜力，促进跨区域的技术协作和创新。

英飞凌以25亿美元收购Marvell汽车以太网业务，是汽车半导体行业的一次里程碑式交易。

对英飞凌而言，此举不仅增强了其在软件定义汽车领域的竞争力，还通过技术协同和市场扩展巩固了其全球领导地位，同时为其在人形机器人等新兴市场的发展铺平了道路。

对Marvell来说，出售非核心业务优化了资源配置，使其能够专注于AI和网络领域的高增长机会。从行业角度看，此次收购将加速汽车半导体市场的整合，推动以太网技术的标准化和创新。