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最近股价的“疯涨”印证了资本层面对于比亚迪后期发展的看好。
北京时间10月20日，比亚迪进行了重要的人事调整，原比亚迪汽车销售有限公司常务副总经理赵长江出任比亚迪汽车销售有限公司总经理，原比亚迪销售有限公司总经理舒酉星出任比亚迪汽车智慧生态研究院首任院长。此举既是为加速车联网和智能化布局，也是为了推动比亚迪品牌和销售提升的重要举措。
▲比亚迪销售有限公司总经理 赵长江
据悉，赵长江大学毕业后即在比亚迪工作，先后从事销售及相关管理工作近十年，不仅一线销售工作经验丰富，而且还具有很强的互联网思维及品牌打造的全新理念。
2017年以来，赵长江先后被任命为比亚迪汽车销售有限公司副总经理，比亚迪汽车销售有限公司常务副总经理，比亚迪汽车销售有限公司总经理，实现了一年之内的“三级跳”。
相关数据显示，在过去两年中，比亚迪新能源车型在北京地区的销量翻了十倍，市场占有率超过35%。赵长江作为北京大区负责人立下了汗马功劳，也受到公司格外的器重。此次对赵长江的任用，一方面反映了赵长江本人的各方面实力，一方面则体现出比亚迪在用人方面敢为的格局，以及公司层面整体品牌年轻化发展的战略。
此外，原比亚迪销售有限公司总经理舒酉星出任汽车智慧生态研究院首任院长。在任职期间，舒酉星帮助比亚迪新能源汽车连续两年夺得全球销量冠军，为比亚迪新能源汽车大规模普及储备了势能。不仅如此，舒酉星还推动了比亚迪“电动未来生态圈”的建立，推动了新能源汽车整体在全国范围内的普及和发展。
▲比亚迪汽车智慧生态研究院首任院长 舒酉星
据悉，舒酉星曾任比亚迪电子研究院院长以及专注于电脑产品ODM的研发设计与生产的第八事业部总经理。在业内人士看来，由于拥有丰富的管理经验和极为深厚的技术背景，比亚迪此次对于舒酉星的全新委任，可谓选择了最合适的人选，体现了比亚迪在汽车智能化、网联化领域的决心，以及智能汽车生态之于比亚迪的战略地位。
在车云看来，如果说前两年的比亚迪还处于产品更新、战略布局的铺垫阶段，那么如今的比亚迪，恰恰站在风口之上，即将迎来“最好的时候”。
数据可以说明问题。在刚刚过去的9月，比亚迪新能源汽车销量为11,709辆，同比增长15.7％。具体车型上，宋DM和秦DM分别售出3,745和3,554辆，分列国内插电混动车型市场的前两位，纯电动车e5售出2,288辆。整体而言，比亚迪插电混动车型9月累计销量为8,376辆；今年1-9月，比亚迪新能源汽车累计销量为70,393辆，这两项数据均为国内榜首。
▲比亚迪宋MAX
据悉，刚刚发布的宋MAX车型会成为一个“里程碑”，因为在这款车型之后，比亚迪将开启平台化造车战略，精品车型都会推出燃油、纯电以及插电混动不同的动力版本，加上前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格为其操刀设计、前奔驰底盘调教专家Heinz的加盟助力，无疑会进一步巩固比亚迪在国内新能源汽车市场的优势。
除了电动化的提前和深度布局外，比亚迪在智能化领域的布局也在持续进行。
早在多年以前，比亚迪十五事业部就开始用发散性思维开始汽车智能化领域的探索。正是在这样的思维指导下，比亚迪云服务，遥控智能开锁、远程启动车内空调及远程驾驶、智能语音导航等高智能化配置相继在汽车上的应用，带用户进入车联网的云时代。
10月18日微软资深副总裁、大中华区董事长兼首席执行官柯睿杰（Alain Crozier）与微软大中华区企业服务部总经理冯国华与比亚迪高层在比亚迪坪山公司进行会晤，展开围绕车联网大数据和人工智能（AI）方面的深度交流。车云获悉，比亚迪将会和微软展开深度合作，后者不仅在软件方面世界领先，同样在云管理、人工智能服务上也属行业前端。这无疑会对比亚迪汽车智能化的发展起到很大帮助。
▲比亚迪与微软高层会晤
值得注意的是，除了产品的整体升级和新能源政策的东风外，比亚迪在云轨项目、储能项目、电动大巴项目等等方面的布局均已经成型，最近股价的“疯涨”印证了资本层面对于比亚迪后期发展的看好。或许，这仅仅只是一个开始。
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