主要观点总结
本文主要报道了国机集团在四季度冲刺阶段取得的重大成果和进展，包括下属企业成功研发的首条永磁直驱国产脱挂索道、丘陵山地高速插秧机、高强酸洗线出口飞剪、甲醇双燃料小型支线集装箱船以及助力全球最大打桩船油缸的下线等重要事件。
关键观点总结
关键观点1: 国机集团聚焦装备制造核心主业，加强科技创新，为服务新型工业化注入新动能。
国机集团通过不断创新和发展，致力于提升装备制造的核心竞争力，并通过加强科技创新来推动新型工业化的发展。
关键观点2: 国机集团下属企业成功研发首条永磁直驱国产脱挂索道。
该索道是我国首条应用永磁直驱技术的国产脱挂索道，具有先进的技术水平和较高的运行效率。
关键观点3: 国机集团成功研制丘陵山地高速插秧机，满足丘陵地带复杂地形地貌的农业作业需求。
针对丘陵地带的特殊地形和作业需求，国机集团成功研制了具有小型化、灵活性特点的高速插秧机，方便丘陵山地的行走和作业。
关键观点4: 国机集团高强酸洗线出口飞剪顺利投产，设备性能优于进口设备。
国机集团自主研发的高强酸洗线出口飞剪设备顺利投产，该设备拥有自主知识产权，各项性能指标均优于进口设备。
关键观点5: 国机集团为新加坡X-PRESS公司建造的第3艘甲醇双燃料小型支线集装箱船顺利交付。
该船采用先进、绿色环保的设计理念，使用绿色甲醇为燃料，具备零碳排放运行能力，满足当前的环保法规要求。
关键观点6: 国机集团助力全球最大打桩船油缸下线，实现核心技术自主可控。
国机集团自主研制的新型V组密封材料成功助力全球最大打桩船油缸下线，打破了进口依赖，填补了国内空白。
正文
冲刺号角吹，决胜四季度
国机集团
聚焦装备制造核心主业
加强科技创新
为服务新型工业化注入新动能
近日，国机集团下属企业北京起重运输机械设计研究院有限公司（以下简称“北起院”）设计制造的山东烟台蓬莱阁索道顺利通过验收。
该索道是我国首条应用永磁直驱技术的国产脱挂索道，是在老索道原址重建的C8-MINI索道。索道水平长度452.98米，最大高差27.3米，沿线设立支架4座，最大运行速度3.5米/秒，每小时单向运量可达1900人。至此，北起院建成了133条脱挂索道。
近日，国机集团下属企业江苏林海动力机械集团有限公司（以下简称“林海公司”）自主研制的首批10台丘陵山地高速插秧机成功下线。
丘陵地带地形地貌复杂，坡度大、面积小、不规则，田间基础建设缺乏，常规规模化农业机械难以下田作业，急需适合的丘陵插秧机。林海公司针对这一特点，围绕插秧机发动机、车体、变速箱、电器与液压、插植部5大重点部分进行攻关、改进，研制出丘陵山地高速插秧机。该机器具有“小型化、灵活性”的特点，具体体现在“重量轻、转弯半径小、通过性高”等方面，以方便丘陵山地的行走、作业。
近日，国机集团下属企业中国重型机械研究院股份公司承接的高强酸洗线出口飞剪国产化替代项目顺利投产。
该飞剪为国产首套设备，拥有自主知识产权，各项性能指标均优于进口设备。中国重型院在项目实施中将满足产品生产大纲、提高钢板剪切精度和提升设备可靠性为目标，对曲轴支撑轴承轴承组、刀梁同步装置等进行改进设计，提升飞剪动态性能、可靠性，延长剪刃与各传动部件的使用寿命。
该飞剪剪切钢板最大厚度8毫米，宽度1630毫米，抗拉强度1200兆帕，最高剪切速度90米/分钟。设备投产后运行平稳，获得用户高度认可。
近日，国机集团下属企业新大洋造船有限公司为新加坡X-PRESS公司建造的第3艘甲醇双燃料小型支线集装箱船顺利交付。
该船是全球第一批甲醇支线集装箱船的第3艘船，围绕先进、绿色环保的设计理念，采用全球首台5S50ME甲醇双燃料主机，使用无舱盖设计，降低船舶重心，提高满载装箱数；配置轴带发电机、可调桨、悬挂襟翼舵等节能装置，满足船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段要求，以及国际海事组织（IMO）Tier III标准。不仅如此，该船在使用安全方便、动力性好、排放低的绿色甲醇为燃料时，可具备零碳排放运行能力，满足当前的环保法规要求。
近日，国机集团下属企业广州机械科学研究院有限公司（简称“广州机械院”）自主研制的新型V组密封材料助力全球最大打桩船油缸下线。
全球最大打桩船主油缸以液压油缸的内径尺寸和行程长度之和达到22.6米创下新的吉尼斯世界纪录，该油缸首次使用了由广州机械院研制的新型V组密封材料。
在研制过程中，
广州机械院针对打桩船密封尺寸大、使用环境严苛、寿命要求长的特点，创新密封结构设计与制造工艺，攻克了密封压变大、老化快、吸水大、可靠性低等技术难题，成功研发出适用于极端工况的新型国产V组密封材料，打破进口依赖，填补了国内空白，实现超大重型油缸关键部件国产化替代和核心技术自主可控。
（点击图片即可获取全文)
