主要观点总结
4月3日，呼和浩特市新畅铁路专用线驶出一列满载高岭土、味精等货物的列车，该列车采用铁海联运“一单制”运输，全程预计9天，可缩短运输时间约3天。与传统的集装箱多式联运业务相比，“一单制”运输更加便捷，具有省去了诸多环节的特点。国铁呼和浩特局今年探索开发铁海联运“一单制”物流产品，提供全过程物流服务，以压缩物流成本。
关键观点总结
关键观点1: 铁海联运“一单制”运输专列首次在内蒙古地区开行。
该专列从呼和浩特市新畅铁路专用线出发，计划前往新港北站，再经海运发往广东汕头港。全程预计9天，相比以前可节省约3天的时间。
关键观点2: “一单制”运输的特点。
“一单制”运输具有“一次委托、一单到底、一箱到底、一次结算”的优势，这省去了客户与多个承运人的沟通协商环节，如单证交接、短驳运输和货物换装等。
关键观点3: 国铁呼和浩特局的铁海联运“一单制”物流产品。
国铁呼和浩特局今年积极探索开发铁海联运“一单制”物流产品，提供包括运输、储存、装卸、搬运等全过程的物流服务，旨在减少货物运输的中间环节，有效压缩企业综合物流成本。
正文
专列计划3天后到达新港北站，然后经海运发往广东汕头港，全程运输预计9天，与之前相比运输时间可缩短3天左右。这是内蒙古地区开行的首趟铁海联运“一单制”运输专列。
与传统的集装箱多式联运业务相比，
“一单制”运输具有“一次委托、一单到底、一箱到底、一次结算”
的特点，省去了客户与铁路、航运等多个承运人逐一沟通协商单证交接、短驳运输、货物换装等环节。
今年以来，国铁呼和浩特局精准对接企业物流需求，立足区位优势，探索开发铁海联运“一单制”物流产品，提供运输、储存、装卸、搬运等全过程物流服务链，减少货物运输中间环节，有效压缩企业综合物流成本。
