本文主要描述了豆粕市场和成品油市场的动态。豆粕市场呈现断崖下跌的局面，沿海油厂主流报价下跌，主流报价已跌至接近三千元每吨。成品油市场方面，年内油价完成多次调价，整体呈下降趋势，最新一轮油价调整预计在调价周期内将进一步降低。两个市场的背后均受到多方面因素的支撑和压力。
山东、江苏等地主流报价已跌破三千元每吨。原因包括南美大豆丰产预期转强、美元指数上涨及美豆市场利空、美豆对华出口担忧等外因及国内供需基本面偏空等内因。
年内油价完成多次调价，今年以来油价降幅在百元左右。最新一轮油价调整周期内，油价下降幅度进一步扩大，但尚不足以进行下跌调整。
原油价格波动频繁且幅度大，直接影响成品油市场的调价幅度及趋势。本轮计价周期末，原油市场有望进一步下调。
在豆粕市场，截止目前，全国沿海油厂方面，山东、江苏以及广东、天津等地，主流43%蛋白豆粕报价下跌90~110元/吨，市场呈现“断崖下跌”的局面，主流报价跌至2940~2980元/吨，价格跌破3000元/吨！
支撑豆粕价格下跌的逻辑，市场内忧外患态势凸显！具体分析如下：
一方面，在外盘方面，①、南美地区阿根廷大豆播种结束加快，土壤墒情偏好，市场对于南美大豆丰产预期转强；②、受川普当选新一任美国总统，近期，美元指数飙升，国际一揽子货币贬值，大宗农产品市场承压，利空美豆市场；③，美豆丰产逐步兑现，受川普上台或将加剧中美博弈，美豆对华出口担忧情绪转强，美豆重心跌破1000美分/蒲，加剧了市场悲观的情绪！
另一方面，国内豆粕供需基本面偏空，虽然，豆粕库存去化节奏加快，但是，由于进口大豆入港预期宽松，11~12月份大豆月均到港或将在850万吨左右，油厂豆粕库存相对充足，库存去化仍较缓慢。叠加，市场下游谨慎情绪转浓，生猪价格持续走低，养殖端压栏增重意愿减弱，认卖积极性高涨，饲料企业，补货积极性降低！
因此，受多方压力，短暂豆粕价格出现跳水下跌的走势，后市关注油厂开工率的变化以及大豆、豆粕库存水平的变化！
与此同时，在国内成品油市场，截止目前，年内油价完成22次调价，今年以来，汽柴油涨跌抵扣后，油价降幅在130元/吨左右，年内油价处于下降的阶段，相比年初的水平，各地加油站92,95号汽油以及0号柴油等，普遍降幅在1.1~1.3毛/升左右……
据悉，按照汽柴油形成机制，进入新一轮计价周期，目前，本次油价为年内第23次调价过程，虽然，在本轮计价周期的10个工作日，周期初，油价预估上涨幅度猛涨至95元/吨，然而，最近5个工作日，油价下跌“势不可当”，截止第7个工作日，国内原油变化率-0.41%，油价统计下降20元/吨，本次油价高点下降，降幅累计达到了115元/吨！
不过，目前，本次油价尚不足以进行下跌调整，调价幅度不足50元/吨的标准线！此次油价搁浅预期较高！然而，在隔夜原油市场，
11月15日，原油价格震荡偏弱，其中，美油报价跌至68.02美元/桶（-1.68美元），布油报价跌至71.04美元/桶（-1.52美元）。
按照汽柴油价格形成机制，本周五，原油价格变化，直接影响下周一，本轮计价周期第8个工作日的调价，国内原油变化率有望进一步下调，汽柴油降价幅度或将进一步扩大！
笔者也将持续关注市场的发展，希望，接下来，本轮计价周期末，原油市场能够猛降一些，支持本次油价下跌的车友不妨点赞，油价调整时间为2024年11月20日24时！
1、成品油调整周期为10个工作日；
2、原油波动频繁且幅度大，以调价后第5个工作日预测的变化幅度及趋势作为新一轮调价的参考；
3、全国各成品油号调价日一致，均为当天24时进行调整;
4、根据国际原油价格，国家发改委对成品油价格进行调整;
5、调价每吨不足50元时，本次汽、柴油不调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵;
