慈禧第一次坐火车，提出1个要求，李鸿章听后立马愣住了

封建时代由于生产力不发达，交通工具也比较有限，即便是封建王朝的统治者，其陆上出行代步也不外乎马车和轿子，顶多他们的交通工具比普通贵族要气派，耗费的人力物力多一些罢了。但到了清朝特别是清末的时候，这种情况开始有了改变。

随着列强用枪炮叩关，打开了清廷封闭的大门，无数的新思潮以及所谓的“奇技淫巧”涌入中国。而洋务运动的兴起，也让中国的生产力进一步提升，新的交通工具开始出现，最典型的就是慈禧太后60大寿的时候，袁世凯送了她一辆花费万两白银打造的奔驰老爷车。而李鸿章也曾邀请慈禧乘坐一新式交通工具，还闹了个大笑话。

李鸿章是晚清四大名臣之一，与曾国藩等人其名，在镇压太平军以及捻军时立下赫赫功劳。后来投身于外交以及洋务运动，为了挖煤开矿，满足工业所需，李鸿章奏请修建铁路，但此举遭到了洋务派的激烈反对，他们认为修铁路会破坏风水龙气，火车的声音更会惊扰不远处的清朝皇陵。

不得以之下，李鸿章打通恭亲王和醇亲王的关系，得到默许悄悄修建了一条铁路，但即便这样，火车还是被迫用骡子运作了一年多。为了取得当时最高统治者慈禧太后的支持，李鸿章让人修建了一条长1510米，从北海到中南海的铁路作为慈禧的御用铁路，并邀请慈禧太后前往体验。

慈禧虽然早已听说过铁路的方便快捷，但心中并不以为意，反而对这个大家伙有点犯怵。试乘当天，慈禧看到鸣笛冒烟的火车，立马就慌了起来，要求撤掉火车头，改用马来拉。李鸿章听后当即就愣住了，要是用马拉怎么能体现出火车的优势，但又无可奈何，只能临时套上马车讨慈禧欢心。

后来随着慈禧乘坐次数的增多，再加上醇亲王和恭亲王两人在旁进言，慈禧终于终于答应换上火车头。体验到了火车便捷舒适的慈禧，终于对这个新的交通工具有了好感，几个月后，慈禧正式颁布了兴建铁路的文件，洋务运动才得以提速。