2016年11月2日，沃尔沃S90长轴距版轿车于上海面向全球正式发布。一个月之后，在美丽的滨海城市深圳试驾这款新车的机会。在此处已经无需繁文缛节一般的前奏了，让我们开门见山，直接步入正题。
在外观上，沃尔沃S90长轴距版轿车拥有和进口S90标准轴距版车型一样的、基于Concept Coupe以及Concept Estate概念车而设计的车身造型，而这幅优雅的外观还先后获得过“2016红点设计大奖”和“日内瓦车展年度量产车设计大奖”。特别是采用内凹造型设计的竖状条幅镀铬进气格栅，以及“雷神之锤”大灯，都让它具备了超高的辨识度。
从车辆的正前方看过去，采用了内凹造型设计的竖状条幅镀铬进气格栅，以及“雷神之锤”大灯，都让它具备了超高的辨识度。
“雷神之锤”大灯同样带有超高的辨识度，也是沃尔沃S90长轴距版轿车让人过目不忘的重要视觉符号。其中，形似雷神之锤的LED日间行车灯还兼具转向灯的功能，可谓一箭双雕。
相比S90标准轴距版车型，沃尔沃S90长轴距版轿车的轴距加长了120mm，达到3061mm，从而拥有了更加大气舒展的侧面造型，而相比标准轴距版车型更加优秀的车内空间表现也源于此。
十辐亮面铝合金轮圈造型优雅大气，试驾车型的轮胎选用了倍耐力P-ZERO系列，规格尺寸为255/40 R19。
车辆尾部的设计灵感源于Concept Coupe，与车头部分的设计相得益彰，达到了和谐统一的效果，几道简单的平直线条将车尾的立体感勾勒得非常鲜明。
沃尔沃的品牌英文LOGO镶嵌于行李厢盖，依旧是沃尔沃旗下车型鲜明的外观特征之一。后保险杠下方加入了精巧的镀铬装饰线，与双边单出的排气尾管相连，很好地提升了车尾的整体感。
大尺寸“C”字形尾灯采用LED光源，与车头灯遥相呼应；不管是冲着你迎面驶来还是从你身后擦肩而过，都能够精准地向你表达一个事实，这是一台沃尔沃S90长轴距版轿车。
在车辆内饰部分的设计与装潢方面，沃尔沃S90长轴距版车型几乎原样继承了进口S90标准轴距版车型的全部，无论是简约的设计，还是精良的选材，都充满了浓郁的北欧风情。
这副双色真皮包裹三辐式多功能方向盘自全新一代XC90开始便被采用，自然也毫无疑问地被沃尔沃S90长轴距版车型所采纳，9点钟和3点钟位置分别设置有控制定速巡航以及多媒体功能的按键。
沃尔沃S90长轴距版车型采用了与全新一代XC90保持一致的12.3英寸TFT数字仪表盘以及显示设计，并且与车辆所配备的HUD抬头显示系统以及中控大屏实现了三屏联动。
大尺寸的高清触摸竖屏承担了中控区域的绝大部分功能，内部集成有Sensus智能车载交互系统，可提供娱乐、导航、服务、控制、连接五大功能，并兼容苹果CarPlay。
后排空调出风口的下方，配备有符合中国标准的220V电源接口以及双USB接口，这一点与进口的S90标准轴距版车型区别明显。
试驾车辆配备了电动升降的后排侧窗遮阳帘，相比进口的标准轴距版车型所采用的手动遮阳帘，这样的配置显然更容易讨得消费者欢心。
沃尔沃S90长轴距版轿车在车辆内部的空间利用率方面展现出的造诣可谓是更上层楼，由于相比进口标准轴距版车型加长了120mm的轴距，国产的S90长轴距轿车可以说将车内空间的优势发挥得淋漓尽致。
体验者的身高为178cm，坐在沃尔沃S90长轴距轿车的驾驶席位置并将座椅调整至最低，保持合理的前后距离，此时所能够获得的头部空余空间为一拳。保持前排座椅的位置不变，体验者移至车辆的后排座椅处，此时所能够获得的头部空余空间为两指，表现一般；但所能够获得的腿部空间达到了一拳加一掌，可见这加长的120mm轴距功不可没。
动力方面，沃尔沃S90长轴距版车型搭载了连续两年获得沃德十佳发动机称号的Drive-E 2.0L直列四缸涡轮增压汽油发动机。依据调校的不同，T4车型的发动机拥有140kW(190Ps)的最大功率和300Nm的峰值扭矩，百公里加速8.9秒，每百公里综合油耗6.9L。传动系统方面，沃尔沃S90长轴距版轿车的T4和T5车型均匹配的是Geartronic 8挡手自一体变速箱。
沃尔沃S90长轴距版与进口S90标准轴距版都是源于SPA平台，采用前双叉臂、后多连杆的独立悬挂结构；此外，我们此次试驾的这款T5车型采用了空气弹簧后悬挂（另有复合材料叶片弹簧后悬挂）。
从产品的形象和定位上来说，沃尔沃S90长轴距版轿车显然不是一台为“激烈”驾驶而生的车型，不过这并不意味着你只能驾驭着它低调地行驶在道路上，机舱内那台Drive-E发动机真不是吃素的。
这台Drive-E 2.0T高功率版发动机的响应非常灵敏，动力随叫随到，“涡轮迟滞”似乎与它无关。高速公路上超车时能给人充足的信心，线性又有力的刹车性能更是能让驾驶员从容应对各种情况。
S90长轴距轿车采用了全新设计的双叉臂结构前悬挂，确保了车头响应灵敏而精准，后悬挂标配高分子复合材料叶片弹簧，能够对路面颠簸和振动进行非常出色的抑制，可以说运动和舒适兼而有之。
车辆搭载的那台Geartronic 8挡手自一体变速箱，为我们提供了满意的换挡操作感受；其实已经不必再考虑是否应该切换到手动换挡模式去体验一下，踏踏实实放在D挡就足够我们享受路上时光了。
沃尔沃S90长轴距轿车针对轴距的加长以及国内路况的客观条件，总共进行过6轮次的底盘优化调校，最终采用了更加偏重舒适性的底盘调校方案，而这一点在我们的试驾过程中有非常明显的感受。
