主要观点总结
渝昆高铁建设近期频传好消息，包括卡子村特大桥箱梁架设完成和小草坝隧道右线顺利贯通。这些进展标志着渝昆高铁的建设正在稳步推进，有望提前通车。全文介绍了这些关键工程的完成情况以及渝昆高铁的背景信息。
关键观点总结
关键观点1: 卡子村特大桥箱梁架设完成
卡子村特大桥位于云南省昭通市昭阳区境内，全长约1.4公里，设计墩台身和箱梁数量众多。经过多项措施，全桥43孔箱梁最终安全有序完成架设，标段架梁任务完成82%，为后续施工创造了有利条件。
关键观点2: 小草坝隧道右线顺利贯通
小草坝隧道是渝昆高铁I级高风险隧道，位于昭通市彝良县境内，穿越小草坝国家自然森林保护区。隧道施工过程中面临多种风险挑战，但最终实现了隧道顺利贯通，标志着渝昆高铁云南段隧道的建设取得了重要进展。
关键观点3: 渝昆高铁有望提前通车
随着关键工程的顺利完成，渝昆高铁建设正在稳步推进。作为国家级铁路网的重要组成部分，渝昆高铁的全线通车后将为沿线地区带来巨大的交通便利和发展机遇。目前，宜宾至昆明的行车时间将缩短至2小时之内，提前通车有望成为现实。
正文
12月26日，随着架桥机将最后一孔长32.6米、跨度31.5米、重约800吨的预制箱梁平稳落在卡子村特大桥42号墩至43号桥台上，标志着卡子村特大桥箱梁架设完成，这是渝昆高铁昭通段第三座1公里以上完成箱梁架设的特大桥。
据悉，渝昆高铁卡子村特大桥位于云南省昭通市昭阳区境内，跨越昭通102省道元烟段和多条乡村道路，全长约1.4公里，设计墩台身44个、箱梁43孔，架梁施工具有跨省道路施工、技术难度大、安全风险高、环保要求严等特点。建设者紧盯高质量建设理念目标，坚持以质量安全为核心，通过强化制运架技术交底、优化箱梁架设工序、明确人员职责分工、严把安全质量关口等多项措施，全桥43孔箱梁最终安全有序完成架设，标段架梁任务完成82%，为后续施工创造了有利条件。
12月25日，渝昆高铁I级高风险隧道——小草坝隧道右线顺利贯通。
小草坝隧道位于昭通市彝良县境内，为双洞单线隧道，正洞单洞全长6262米，隧道穿越小草坝国家自然森林保护区。
自开工建设以来，项目部攻克涌水突泥、膨胀土、围岩大变形、岩爆、高地应力等诸多风险挑战。施工中先后战胜三次涌沙，两次涌水，最大涌水量为2100ｍ³/h，度过了15次岩溶区、穿过近300米古河床带，最终实现了隧道顺利贯通。
随着小草坝隧道的贯通，渝昆高铁云南段隧道已贯通35座，隧道贯通已超过60%。
渝昆高铁有望提前通车
渝昆高铁是国家“八纵八横”铁路网京昆通道的重要组成部分。渝昆高铁线路起自重庆西站，经重庆市江津和永川区、四川省泸州和宜宾市、贵州省毕节市、云南省昭通市和曲靖市，接入昆明南站，全长约700公里，分段建设运营。
宜宾至昆明的行车时间
将缩短至2小时之内
期待早日通车
▍来源：云南网、人民日报客户端云南频道、昭通发布
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