专栏名称: 通航圈
目录
相关文章推荐
清廉蓉城  ·  镜头丨一线监督护春耕 不误农时不负春 ·  昨天  
清廉蓉城  ·  濯锦风丨廉说三国——义薄云天关云长 ·  昨天  
成都本地宝  ·  扩围!2025四川家电和数码产品最新补贴来了! ·  2 天前  
51好读  ›  专栏  ›  通航圈

乘着“空中巴士”去旅行!《人民日报》:低空经济加速布局、前景广阔,整体规模有望于2026年突破万亿元

通航圈  · 公众号  ·  · 2025-02-19 10:03

正文

▌没有标星的朋友们有时可能会错过【通航圈】的推送或是看不到部分推送文章的封面,欢迎新老朋友 给【通航圈】点个星标 ,以便及时收到最新推文、避 免错过更多精彩*
加星标方法 戳👇关注,右上菜单栏“···”键,设为星标

通航圈导读

2月19日,《人民日报》刊发文章 《乘着“空中巴士”去旅行》《低空经济 前景广阔(快评)》 报道低空经济。其中,评论文章《低空经济 前景广阔(快评)》指出, 低空经济加速布局、前景广阔,整体规模有望于2026年突破万亿元。 文章进一步指出:


加速布局,得益于技术不断创新。 近年来,飞行装备在 无人化、电动化、智能化 方面进展显著,凸显低空飞行高效、便捷的优势,推动低空产业发展。随着 新一代信息技术与航空技术深度融合 ,低空产业已成为培育新质生产力和经济新增长点的重要方向。


前景广阔,体现在场景持续拓展。 不止于 城市空中交通 个性化旅游、多样化物流 等需求的增加成为低空经济发展的重要驱动力。 低空+旅游” ,为游客提供独特视角和体验; “低空+物流” ,让城市物流降本、增效、提质。此外,在应急救援、环境监测、城市管理等多个领域,低空经济也逐渐崭露头角。


低空经济产业链条长且覆盖面广,但仍处于起步阶段,面临低空空域开发不足、基础设施建设有待加强等问题。 待这一新兴产业在发展中解决“成长的烦恼”,乘风而起、乘势而上。


据介绍,近年来,我国支持低空经济发展的相关政策举措不断完善,低空经济规模加快增长。中国民航局数据显示, 2024年我国全年新增通航企业145家、通用机场26个,颁发无人驾驶航空器型号合格证6个、新增实名登记无人机110.3万架,无人机运营单位总数超过2万家


下面让我们一起来学习下:



低空经济 前景广阔(快评)

吕钟正 《人民日报》( 2025年02月19日 第10版)

在湖北武汉短途出行可坐“空中巴士”,在广东深圳点的外卖可能由无人机投递,在福建泉州下单的脐橙搭着无人机“飞”出果园…… 低空经济加速布局、前景广阔,整体规模有望于2026年突破万亿元。

加速布局,得益于技术不断创新。 近年来,飞行装备在无人化、电动化、智能化方面进展显著,凸显低空飞行高效、便捷的优势,推动低空产业发展。随着新一代信息技术与航空技术深度融合,低空产业已成为培育新质生产力和经济新增长点的重要方向。

前景广阔,体现在场景持续拓展。 不止于城市空中交通,个性化旅游、多样化物流等需求的增加成为低空经济发展的重要驱动力。“低空+旅游”,为游客提供独特视角和体验;“低空+物流”,让城市物流降本、增效、提质。此外,在应急救援、环境监测、城市管理等多个领域,低空经济也逐渐崭露头角。

低空经济产业链条长且覆盖面广,但仍处于起步阶段,面临低空空域开发不足、基础设施建设有待加强等问题 期待这一新兴产业在发展中解决“成长的烦恼”,乘风而起、乘势而上。

湖北武汉汉南机场开通低空短途客运航线
乘着“空中巴士”去旅行

本报记者  吴  君 《人民日报》( 2025年02月19日 第10版)

上午9时,市民王志萍和父亲抵达湖北省武汉市汉南机场。此时,距离他们乘坐的飞机起飞还有1个小时。“太激动了,就想早点来看看!”出发大厅里,王志萍一手提着行李,一手拿着手机,边走边录视频留念。


2024年10月15日,武汉至十堰的短途客运航线正式开通 。得知消息后,王志萍赶紧在机场微信公众号购票。“在家门口就能乘着‘空中巴士’去旅行,我也想体验一下。”王志萍说。

想尝鲜的不只是王志萍,航线开通当天,武汉至十堰往返一共开售108张机票,很快售罄。由于购票人数多,等了好多天,王志萍才终于抢到两张从武汉到十堰的机票。

乘坐“空中巴士”与乘坐普通民航的检票程序一样,都要过安检。不同的是,检票后,王志萍还需要称体重才能进入候机大厅。

“我们的飞机体型较小,只能供6名乘客、2名机长、1名安全员乘坐,为了起飞时载重平衡,体重较大的旅客会被安排坐在靠前的位置。 ”一旁的检票员补充道 ,旅客携带的行李重量也不能超过5公斤。

除固定航班外,旅客还可以包机。机场工作人员介绍,负责运营“空中巴士”的湖北楚天通用航空有限责任公司可根据顾客需求,灵活调整飞行时间,更换不同的执飞机型。

虽说检票多了一道流程,但是王志萍只花了几分钟就走完了整个流程,此时已是9时30分。“现在时间还很充裕,可以再参观一下。”王志萍说,工作人员告诉她,“空中巴士”在起飞前15分钟停止检票,起飞前10分钟才可以登机。

在候机大厅,王志萍放下行李,又举起手机拍摄起来。透过落地窗望去,几十米外的一架白色单翼飞机旁,机务人员正在细致地检查飞机的螺旋桨、机翼、雷达等设备。

为了确保“空中巴士”安全运行,除了这些看得见的检查外,机组工作人员还需要做很多看不见的准备:每飞行100个小时要做一次定期检修,飞行前一天要获得航空管理部门的批准,飞行前1个小时飞行计划要获得沿线各个机场的同意,飞行时要有两名机长一起执行任务……

9时50分,在地勤人员的引导下,王志萍和父亲穿过停机坪上了飞机。飞机内部,座位分为3排,中间为过道,尾部为放置行李的网兜。“空中巴士”座位都有观景窗,窗上没有普通民航飞机的遮光板。“这下可以好好欣赏沿途的风景了。”王志萍对一旁的父亲说。

“请系好安全带,戴好座位上的降噪耳机。”所有乘客登机后,安全员提醒。一切准备完毕,安全员关闭舱门,飞机启动,螺旋桨的扇叶快速旋转,转向、加速、拉升、起飞,王志萍的“空中巴士”之旅正式起航。

当飞行高度超过1500米以后,气流相对比较平稳,飞机的颠簸和噪声随之减小。这让王志萍觉得,舒适度几乎和普通客机差不多了。 不过,与普通客机不一样的还有很多:“空中巴士”只在对流层飞行,去程飞行高度是2400米左右,返程飞行高度是2700米左右,飞行时速最快为322公里。

从飞机的观景窗望去,沿线的长江、汉江、丹江口水库、武当山等尽收眼底。1个多小时转瞬即逝,飞机抵达十堰武当山机场。“换了个视角,从空中欣赏祖国的大好河山,太美了!”王志萍摘下耳机,拿上行李笑着说,“回去后,我要推荐朋友也来乘坐‘空中巴士’看美景。”

下午2时,这架飞机还要从武当山机场起飞,返回武汉。如今,武汉往返十堰的“空中巴士”每周有两班,分别为周二和周四执飞,近期活动票价为往返399元。

作为低空经济的代表行业之一,低空飞行服务的良好体验映射出低空经济的广阔前景。近年来,我国支持低空经济发展的相关政策举措不断完善,低空经济规模加快增长。 中国民航局数据显示,2024年我国全年新增通航企业145家、通用机场26个,颁发无人驾驶航空器型号合格证6个、新增实名登记无人机110.3万架,无人机运营单位总数超过2万家。

来源:人民日报。视频:长江云新闻、广东新闻。

需要进入通航圈交流群的朋友,

关注本公众号后,
在公众号对话框回复关键词: 入群。

免责声明:本文及本公众号任何文章之观点,皆为交流探讨之用,不构成任何投资建议。本公众号作者也不负有更新以往文章观点之责任,一切以最新文章为准。用户根据本文及本公众号任何其他观点进行投资,须风险自担,责任自负。由此造成的一切后果,本公众号不承担任何责任。






请到「今天看啥」查看全文