本次论坛通过前期调研精准锁定行业痛点，以“甲方明确需求+技术专家赋能+场景化交互”
为核心特色，吸引了来自大湾区的主机厂、头部零部件供应商、三方物流企业，以及来自全国的物流系统集成商、技术装备供应商等高管们参与，现场直击技术落地难题，共谋转型路径。
论坛伊始，《物流技术与应用》杂志副主编江宏在致辞中谈到，行业变革与技术升级加持下，汽车与零部件行业对物流提质降本增效需求强烈。
一方面，随着智能制造的发展，汽车生产进入了大规模定制时代，这对主机厂保证时效性、成本控制、产品质量等方面都提出了挑战。而新能源汽车快速崛起，不仅改变了行业格局，也促进了市场端、技术端、供应链物流等方面的变革。
另一方面，物流技术进入柔性自动化、智能化、数字化发展新阶段，特别是AI技术的快速迭代升级，深刻改变着我们的生产方式。
一汽-大众佛山分公司生产控制与筹措科主管梁耀聪在致辞中强调，在数字化转型的大潮中，汽车行业必须抓住机遇，通过技术创新和模式变革，实现降本增效和可持续发展。
面对激烈的市场竞争，汽车与零部件企业对供应链效率升级优化的需求迫切，数智化转型已成企业突围的关键路径。
论坛以一系列精彩演讲
揭开了汽车物流数智化转型的密码
一汽-大众佛山分公司物流规划与管理科科长戴锟贻首先分享了“供应链数智化在一汽-大众的实践”。
他介绍，一汽-大众佛山工厂在数智化领域取得了显著成就，通过小智物流·SCS供应链信息流协同平台的高效整合，实现了订单、计划、物流数据的无缝对接，效率提升超过50%。同时，智慧物流技术的创新应用，如自动化立体库、超市2.0、AntS共享AGV等，以及视觉安防与灯光拣选的精准实施，进一步优化了生产效率，降低了成本。
上海天睿物流咨询有限公司总经理、中国机械工程学会物流工程分会副理事长邱伏生发表了《AI在智能工厂制造物流体系中的应用》主题演讲。
他以其丰富的制造企业供应链物流咨询经验，深入剖析了智能工厂物流体系的构建要点，以及如何用AI赋能物流体系建设的方法论。他从运营导向、交付中心理念出发，阐述了顶层设计与闭环系统的重要性，并结合“A+X”算法模型探索与物流本质分析，为听众提供了一套系统化的智能工厂物流变革思路。
苏州海豚之星智能科技有限公司行业高级经理赵建涵针对汽车行业的核心痛点进行了分析。
他认为，汽车与零部件行业面临三大挑战：一是柔性生产，二是库存管理，三是人员与安全管理。海豚之星可以提供覆盖工厂物流全场景的AGV解决方案。他通过窄巷道场景、多车协同调度、产线多种自动化设备无缝对接等具体应用案例，展示了海豚之星AITEN AGV在节省成本、提升效率、安全管理方面的显著成效，并详细介绍了公司的核心技术架构与亮点。
一汽-大众动力科技有限公司主管肖骁分享了电池生产全流程数字化的实践成果。
他揭秘了供应链1332架构，提到直面高成本、高荷载、高要求挑战，通过智能排产、供应链可视化平台，周转率提升75%，交付效率行业领先。此外，他还分享了一汽大众电池生产依托AGV自动配送与RFID管理，实现电池生产零差错、周转率提升75%。
圆桌互动环节由江宏主持，邀请邱伏生、戴琨怡、梁耀聪、肖骁四位嘉宾，围绕“数据孤岛”，AI技术、人形机器人在汽车行业的应用等热点议题展开了深入讨论。
大家一致认为，未来需要以平台化思维打破信息流壁垒，通过低成本自动化实现技术的快速迭代。
同时，嘉宾们还就当前制造企业物流技术应用面临的挑战与应对举措，未来哪些物流场景需要改善以及技术发展方向等进行了深入交流，为行业发展提供了宝贵洞见。
研讨结束后，嘉宾们在一汽-大众物流规划与管理工程师黄震宇和刘帅的带领下，实地参观了工厂全链路物流现场。他们深入感受了零部件从入口到存储到配送的流动过程，亲身体验了数字化技术和自动化技术对效率与安全的双重赋能。特别是对大小件联动的智能立体库、第四代物流配送模式-AntS等物流技术的精彩讲解，让嘉宾们大开眼界，纷纷表示不虚此行。
《物流技术与应用》：搭建技术落地的桥梁
作为主办方，《物流技术与应用》始终致力于搭建“技术-产业-生态”的桥梁，服务于企业发展、行业升级。
《物流技术与应用》杂志副主编江宏强调：“唯有打破数据孤岛，以平台化思维构建开放生态，才能让数智化真正赋能全产业链！”
下一站，成都！
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