重大项目看“浙”里 | 2025年1月，浙江铁路项目建设迎来新进展

1月2日，头门港支线二期跨北洋大堤槽型梁首节段顺利浇筑，项目正式“向海进军”，同时拉开上部结构施工的序幕。

头门港支线二期从头门港站引出，跨海登头门岛后新设头门港东站，长14.68公里。项目建成后，将打通头门港区铁海联运“最后一公里”，完善港区集疏运体系，促进港区铁海联运发展，助力有效降低全社会物流成本。

1月8日，杭衢高铁全线21处“四电”用房主体结构顺利实现封顶，为后续“四电”各专业设备进场施工打下了坚实的基础。

杭衢高铁起自建德站，终于江山站，长130.9公里，沿途设建德南站、龙游北站、衢江站，衢州西站，设计时速350公里。项目建成后，将实现衢州到杭州多点、多通道连接，缓解沪昆铁路运输压力，强化杭州西站枢纽功能，助力区域经济社会协调发展。

1月11日，通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路大桥中航道桥首个主塔墩围堰封底圆满完成，正式进入主塔承台施工阶段。1月23日，通苏嘉甬高铁嘉兴特大桥首个墩身顺利完成浇筑，标志着桥梁下部结构建设进入新阶段。

通苏嘉甬高铁起自南通西站，终于庄桥站，长301公里，沿途设张家港站、常熟西站、苏州北站、苏州南站、嘉善北站、嘉兴南站、海盐站、慈溪站，设计时速350公里。项目建成后，将成为杭州至苏锡常地区、上海至东南沿海地区最便捷的高铁通道，实现宁波至上海、苏州“1小时交通圈”，嘉兴至宁波、苏州也只需半小时左右。

1月11日，甬舟铁路西堠门公铁大桥4号主塔设置沉井封底混凝土浇筑顺利完成，大桥设置沉井基础水下施工全部完成。

1月20日，甬舟铁路金塘海底隧道“定海号”盾构机掘进成功突破2000米，掘进任务过1/4。

甬舟铁路起自宁波鄞州区，终于舟山市白泉镇，长76.4公里，沿途设云龙站、邱隘站、北仑西站、金塘站、马岙站，设计时速250公里。项目建成后，将结束舟山市不通铁路的历史，对促进宁波舟山同城化发展、支撑“义甬舟开放大通道”建设等具有重要意义。

1月12日，杭州机场高铁“钱塘号”盾构机在钱塘江隧道顺利启动，开始穿越钱塘江。据悉，“钱塘号”盾构机全长145米，开挖直径约14.9米，总重约4000吨，达到世界先进水平。

杭州机场高铁起自桐乡站，终于绍兴北站，长72.6公里，沿途设海宁观潮站、钱塘站、萧山机场站，其中桐乡站至钱塘站设计时速350公里，钱塘站至绍兴北站设计时速250公里。项目另设杭州南站至萧山机场联络线，长13.7公里，设计时速160公里。项目建成后，将实现高铁进杭州萧山国际机场，进一步提升杭州枢纽地位与能力，完善区域铁路网布局，助力区域经济社会高质量发展。

1月16日，衢丽铁路松阳至丽水段控制性工程枫树岭隧道进口顺利贯通，至此，全线26座隧道已贯通21座。